Diverse frågor kring Lufthansa First

bnr skrev:Nej, de kör aldrig direkt till FCT. Man blir släppt vid närmsta utgång, går själv airside till landside, kort promenad till FCT och till sist landside till airside igen genom FCTs security.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det har dock börjat rapporteras att de sedan i november kör till FCT, dock har jag inte sett någon säker källa på det, eller någon som jag litar på till 100% som rapporterat det.
 
palmen skrev:Det har dock börjat rapporteras att de sedan i november kör till FCT, dock har jag inte sett någon säker källa på det, eller någon som jag litar på till 100% som rapporterat det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kanske minns fel, men när jag landade i december, så sa min eskort att om jag valde FCL skulle jag köras dit, men FCT behövde man gå. (Jag kom till Gate och ej Apron).
 
WillePille skrev:Jag kanske minns fel, men när jag landade i december, så sa min eskort att om jag valde FCL skulle jag köras dit, men FCT behövde man gå. (Jag kom till Gate och ej Apron).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som sagt, har rapporterats av "osäker källa" att detta ändrats sedan november. Kommer inte säga att ändringen skett förrän någon faktiskt bekräftar att det gått att få skjuts direkt till FCT.
 
Nu kommer ett lite längre inlägg. Inte för att jag har tid egentligen, men är mer kul än att jobba.

Jag har en T/R C-resa till Montreal bokad i sommar. Långa benen är Swiss och Air Canada. Jag är nöjd, ska inte klaga. (Eller jo, blev open jaw pga jag inte fick till benet till Wien).



MEN. Forumet smittar ner en. Och då börjar man ju såklart titta på alternativ ifall man ännu lyckas nypa en LH F på utvägen, innan SASAFKLM blir verklighet.

Igår satt jag med Excel på en skärm och diverse sökmotorer på andra, och plockade ihop en lista på alla LH-avgångar på mitt utvalda datum som har F och tar mig till USA, då LH inte erbjuder F till Kanada.

En till ytan lätt uppgift blev komplex, då jag insåg att man kan börja vikta alternativen: Vad är det för equipment, flyga från FRA/MUC, hur mycket tid i FCT/FCL innan avgång, när anländer man och vart? Dessutom måste jag också hitta connection till min egentliga destination, och alternativ med mindre än 2 timmar skippades.



Slutresultatet var en 14 rader lång rankinglista, med "minuspoäng" för:

-Avgång från MUC - pga avsaknad av FCT

-Destination JFK - krångligare att få connection med *A

-Avgång innan 11 - svårare att få positionering eller kortare tid på FCT/FCL

-A340 - Om alternativen är A380 och 747? Please.

Dessutom tillkom minuspoäng för krångel med att ta mig till Montreal:

-Avsaknad av potential connection samma dag - Att flyga in nästa morgon är möjligt men icke-optimalt

-SFO och LAX hade bara "red eye" flights med avgång efter 22 lokal tid och arrival 7 på morgonen

-Houstons connection dagen efter anländer först klockan 17!

-Transittid på mellan 2 och 3 timmar - detta för att man ska hinna med passkontroll och möjlig incheck av bagage och det kan vara knappt med tid



I all ärlighet, hittar jag någon av dessa tillgängligt och bokningsbart så jag kan ändra min utresa, så kommer jag nog klippa till. Med god tur har jag flex -1 dag också. Men, rankingen har ett syfte och jag vill också se ifall det är några fallgropar som kan sinka vissa avgångar. Så därav frågorna:



-Är jag för nitisk om jag prefererar FRA över MUC, bara pga FCT? Detta är högst en åsiktsfråga, så hör gärna era åsikter.

-Att landa i JFK och hinna till EWR för connection - görbart och rimligt med connection time på 5 timmar? Och kommer en sådan bokning godkännas?

-Miami, Houston, Los Angeles och San Francisco - Most reasonable routing? Kan jag hamna i trubbel där?

-Transittid på 2h20 i Boston - onödigt optimistiskt? Har dock inget emot en natt i en av mina favoritstäder. Har även fördel av bra connection nästa dag och 80 min flygtid.

-Har man någon typ av hjälp av att flyga F vad gäller köerna till passkontrollen i USA, förutom att man får stiga av först på planet?

-För de tidigare flighterna, hinner man njuta av FCL på morgonen eller gör jag rätt i att prioritera att hinna med iaf en blöt lunch där?

-Mer generell bokningsfråga: När man vill ändra benet ut, finns det en risk att man tappar ursprungsresan medan man testar ifall man får ihop den nya?



Tar gärna emot tankar och frågor också. Någon annan som gjort eller tänkt likadant när man jagat F?
 
Jannes skrev:-Är jag för nitisk om jag prefererar FRA över MUC, bara pga FCT? Detta är högst en åsiktsfråga, så hör gärna era åsikter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har man aldrig varit i FCT skulle jag sätta det som krav. Har man varit där några ggr så fungerar FCL lika bra även om man väljer FCT om möjligt.


Jannes skrev:-Att landa i JFK och hinna till EWR för connection - görbart och rimligt med connection time på 5 timmar? Och kommer en sådan bokning godkännas?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja 5h är godkänd tid för den transfern och ska vara fullt görbart, om det är att föredra är en annan fråga.


Jannes skrev:-Miami, Houston, Los Angeles och San Francisco - Most reasonable routing? Kan jag hamna i trubbel där?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Potentiellt trubbel men beror på dagsform på agenten


Jannes skrev:-Transittid på 2h20 i Boston - onödigt optimistiskt? Har dock inget emot en natt i en av mina favoritstäder. Har även fördel av bra connection nästa dag och 80 min flygtid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om allt flyter på så funkar det. Men jag har haft både 2h och 1 minut väntan i immigration under 2023, hur det är när du kommer in återstår att se.


Jannes skrev:-Har man någon typ av hjälp av att flyga F vad gäller köerna till passkontrollen i USA, förutom att man får stiga av först på planet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nope, inte med Lufthansa i alla fall


Jannes skrev:-För de tidigare flighterna, hinner man njuta av FCL på morgonen eller gör jag rätt i att prioritera att hinna med iaf en blöt lunch där?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Allt är ju subjektivt, om enda alternativet är att flyga vid 10 så hade jag gjort det


Jannes skrev:-Mer generell bokningsfråga: När man vill ändra benet ut, finns det en risk att man tappar ursprungsresan medan man testar ifall man får ihop den nya?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När jag skulle boka om till LH F kunde de inte koppla på detta på befintlig bokning, de fick göra en helt ny och som tur var fanns ju även First hem att boka om till så det löste sig bra. Försökte med flera agenter som verkade ha koll på vad de gjorde men samma problem för alla.
 
Jannes skrev:Nu kommer ett lite längre inlägg. Inte för att jag har tid egentligen, men är mer kul än att jobba.Jag har en T/R C-resa till Montreal bokad i sommar. Långa benen är Swiss och Air Canada. Jag är nöjd, ska inte klaga. (Eller jo, blev open jaw pga jag inte fick till benet till Wien).MEN. Forumet smittar ner en.Och då börjar man ju såklart titta på alternativ ifall man ännu lyckas nypa en LH F på utvägen, innan SASAFKLM blir verklighet.Igår satt jag med Excel på en skärm och diverse sökmotorer på andra, och plockade ihop en lista på alla LH-avgångar på mitt utvalda datum som har F och tar mig till USA, då LH inte erbjuder F till Kanada.En till ytan lätt uppgift blev komplex, då jag insåg att man kan börja vikta alternativen: Vad är det för equipment, flyga från FRA/MUC, hur mycket tid i FCT/FCL innan avgång, när anländer man och vart? Dessutom måste jag också hitta connection till min egentliga destination, och alternativ med mindre än 2 timmar skippades.Slutresultatet var en 14 rader lång rankinglista, med "minuspoäng" för:-Avgång från MUC - pga avsaknad av FCT-Destination JFK - krångligare att få connection med *A-Avgång innan 11 - svårare att få positionering eller kortare tid på FCT/FCL-A340 - Om alternativen är A380 och 747? Please.Dessutom tillkom minuspoäng för krångel med att ta mig till Montreal:-Avsaknad av potential connection samma dag - Att flyga in nästa morgon är möjligt men icke-optimalt-SFO och LAX hade bara "red eye" flights med avgång efter 22 lokal tid och arrival 7 på morgonen-Houstons connection dagen efter anländer först klockan 17!-Transittid på mellan 2 och 3 timmar - detta för att man ska hinna med passkontroll och möjlig incheck av bagage och det kan vara knappt med tidI all ärlighet, hittar jag någon av dessa tillgängligt och bokningsbart så jag kan ändra min utresa, så kommer jag nog klippa till. Med god tur har jag flex -1 dag också. Men, rankingen har ett syfte och jag vill också se ifall det är några fallgropar som kan sinka vissa avgångar. Så därav frågorna:-Är jag för nitisk om jag prefererar FRA över MUC, bara pga FCT? Detta är högst en åsiktsfråga, så hör gärna era åsikter.-Att landa i JFK och hinna till EWR för connection - görbart och rimligt med connection time på 5 timmar? Och kommer en sådan bokning godkännas?-Miami, Houston, Los Angeles och San Francisco - Most reasonable routing? Kan jag hamna i trubbel där?-Transittid på 2h20 i Boston - onödigt optimistiskt? Har dock inget emot en natt i en av mina favoritstäder. Har även fördel av bra connection nästa dag och 80 min flygtid.-Har man någon typ av hjälp av att flyga F vad gäller köerna till passkontrollen i USA, förutom att man får stiga av först på planet?-För de tidigare flighterna, hinner man njuta av FCL på morgonen eller gör jag rätt i att prioritera att hinna med iaf en blöt lunch där?-Mer generell bokningsfråga: När man vill ändra benet ut, finns det en risk att man tappar ursprungsresan medan man testar ifall man får ihop den nya?Tar gärna emot tankar och frågor också. Någon annan som gjort eller tänkt likadant när man jagat F?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kul att du tar upp dessa frågor för jag sitter i typ samma sits bara att jag vill komma till Västkusten som slutdestination. Men spännande att leta och såklart roligare än att jobba data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
För knappt två veckor sedan landade vi vid apron och bilen kunde bara köra oss till närmaste exit. Alla i bilen ville till FCT men han kunde inte köra dit.
 
Jannes skrev:Nu kommer ett lite längre inlägg. Inte för att jag har tid egentligen, men är mer kul än att jobba.Jag har en T/R C-resa till Montreal bokad i sommar. Långa benen är Swiss och Air Canada. Jag är nöjd, ska inte klaga. (Eller jo, blev open jaw pga jag inte fick till benet till Wien).MEN. Forumet smittar ner en.Och då börjar man ju såklart titta på alternativ ifall man ännu lyckas nypa en LH F på utvägen, innan SASAFKLM blir verklighet.Igår satt jag med Excel på en skärm och diverse sökmotorer på andra, och plockade ihop en lista på alla LH-avgångar på mitt utvalda datum som har F och tar mig till USA, då LH inte erbjuder F till Kanada.En till ytan lätt uppgift blev komplex, då jag insåg att man kan börja vikta alternativen: Vad är det för equipment, flyga från FRA/MUC, hur mycket tid i FCT/FCL innan avgång, när anländer man och vart? Dessutom måste jag också hitta connection till min egentliga destination, och alternativ med mindre än 2 timmar skippades.Slutresultatet var en 14 rader lång rankinglista, med "minuspoäng" för:-Avgång från MUC - pga avsaknad av FCT-Destination JFK - krångligare att få connection med *A-Avgång innan 11 - svårare att få positionering eller kortare tid på FCT/FCL-A340 - Om alternativen är A380 och 747? Please.Dessutom tillkom minuspoäng för krångel med att ta mig till Montreal:-Avsaknad av potential connection samma dag - Att flyga in nästa morgon är möjligt men icke-optimalt-SFO och LAX hade bara "red eye" flights med avgång efter 22 lokal tid och arrival 7 på morgonen-Houstons connection dagen efter anländer först klockan 17!-Transittid på mellan 2 och 3 timmar - detta för att man ska hinna med passkontroll och möjlig incheck av bagage och det kan vara knappt med tidI all ärlighet, hittar jag någon av dessa tillgängligt och bokningsbart så jag kan ändra min utresa, så kommer jag nog klippa till. Med god tur har jag flex -1 dag också. Men, rankingen har ett syfte och jag vill också se ifall det är några fallgropar som kan sinka vissa avgångar. Så därav frågorna:-Är jag för nitisk om jag prefererar FRA över MUC, bara pga FCT? Detta är högst en åsiktsfråga, så hör gärna era åsikter.-Att landa i JFK och hinna till EWR för connection - görbart och rimligt med connection time på 5 timmar? Och kommer en sådan bokning godkännas?-Miami, Houston, Los Angeles och San Francisco - Most reasonable routing? Kan jag hamna i trubbel där?-Transittid på 2h20 i Boston - onödigt optimistiskt? Har dock inget emot en natt i en av mina favoritstäder. Har även fördel av bra connection nästa dag och 80 min flygtid.-Har man någon typ av hjälp av att flyga F vad gäller köerna till passkontrollen i USA, förutom att man får stiga av först på planet?-För de tidigare flighterna, hinner man njuta av FCL på morgonen eller gör jag rätt i att prioritera att hinna med iaf en blöt lunch där?-Mer generell bokningsfråga: När man vill ändra benet ut, finns det en risk att man tappar ursprungsresan medan man testar ifall man får ihop den nya?Tar gärna emot tankar och frågor också. Någon annan som gjort eller tänkt likadant när man jagat F?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De senaste gångerna har vi aktivt valt MUC över FRA. Anledningen är det vi helt enkelt gillar känslan bättre i FCL i MUC jämfört med FRA. Så utifrån det så skulle jag säga att du är alldeles för hård när du rankat alternativ via MUC lägre.



Med det sagt, har du inte gjort FCT så är det ju en upplevelse såklart. Så utifrån så skulle jag säga att båda alternativen är likvärdiga och jag skulle gå mer på transfertid osv för att bestämma mig.
 
Jag håller med om känslan i FCL i MUC är bättre än FCT. FCT är dock ballt på sitt sätt. Jag hade inte gjort mycket minus för MUC - det skulle vara de andra parametrarna som styr.



Sist jag var i Boston blev det 3-4h kö i immigration. Pajade min kväll. Tänk också på att hotellen kostar multum där.



Och jag skulle nog inte tveka att byta till LH F om du hittar någon möjlighet. Är ju inte länge till det går att boka för EuroBonus.
 
Tack för alla svaren, mycket tankeföda.

Och absolut, hittar jag bara en tillgänglig F så tänker jag norpa den och sedan fixa så det fungerar med helheten. Det är mest ifall jag för möjligheten att välja mellan två (eller fler?) alternativ pga min flexibilitet, som jag vill vara förberedd. Plus då att vara förberedd med att kanske behöva boka extra övernattning i Europa eller USA.



Sen är mina "minuspoäng" kanske inte helt rättvisa eller jämnt viktade heller.

Att jag från Houston kommer fram först klockan 17 dagen efter väger mer än skillnaden mellan FCT/FCL, om jag inte reser ut ännu en dag tidigare då.

Jag skulle också säga att jag hellre åker A380 från MUC än A340 från FRA, även med skillnaden FCT/FCL. Men om det är en 747 från FRA? Ja då blir det svårt.

Kanske jag för öppna Excel igen och börja vikta avigsidorna ännu mer...



Kul att bolla med tanken, och såklart så är grundinställningen "med tur får jag tronsätet på Swiss, allt annat är extremt bra tur".
 
Jannes skrev:Tack för alla svaren, mycket tankeföda.Och absolut, hittar jag bara en tillgänglig F så tänker jag norpa den och sedan fixa så det fungerar med helheten. Det är mest ifall jag för möjligheten att välja mellan två (eller fler?) alternativ pga min flexibilitet, som jag vill vara förberedd. Plus då att vara förberedd med att kanske behöva boka extra övernattning i Europa eller USA.Sen är mina "minuspoäng" kanske inte helt rättvisa eller jämnt viktade heller.Att jag från Houston kommer fram först klockan 17 dagen efter väger mer än skillnaden mellan FCT/FCL, om jag inte reser ut ännu en dag tidigare då.Jag skulle också säga att jag hellre åker A380 från MUC än A340 från FRA, även med skillnaden FCT/FCL. Men om det är en 747 från FRA? Ja då blir det svårt.Kanske jag för öppna Excel igen och börja vikta avigsidorna ännu mer...Kul att bolla med tanken, och såklart så är grundinställningen "med tur får jag tronsätet på Swiss, allt annat ärextremt bratur".Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vilken rutt har A380 från MUC?

Och vilken tjänst som är mest pålitliga med seat alert? Expertflyer?
 
A380:

MUC-Boston

MUC-Washington

MUC-JFK

MUC-LA

Newark och Chicago är A340.



Från FRA gäller 747 för EWR, ORD, MIA, SFO, IAH och LAX. BOS och IAD är A340.

Flög själv C FRA-BOS och det lägger därför mer betoning på att göra nåt annat än just A340.



OBS: Dessa är alltså för i sommar, LH har garanterat annat i flottan just nu. (Min C i 747 upper deck blev A340....)



Seat Alerts vet jag inte vad som är bäst tyvärr.
 
Har någon nånsin sett F tillgängligt till Hong Kong? Försökt kika några gånger men aldrig sett tillgänglighet. Är inbokad i Business i mars så tänkte ifall chansen finns att hoppa fram till First.
 
intressenten skrev:Har någon nånsin sett F tillgängligt till Hong Kong? Försökt kika några gånger men aldrig sett tillgänglighet. Är inbokad i Business i mars så tänkte ifall chansen finns att hoppa fram till First.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ytterst sällan de släpper platser till Asien nuförtiden. Räkna inte med att det kommer att släppas.
 
intressenten skrev:Har någon nånsin sett F tillgängligt till Hong Kong? Försökt kika några gånger men aldrig sett tillgänglighet. Är inbokad i Business i mars så tänkte ifall chansen finns att hoppa fram till First.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Burkar gå att hitta till LH First till och från Shanghai ibland. Cathay flyger sedan mellan Shanghai och Hong kong på två timmar.
 
intressenten skrev:Har någon nånsin sett F tillgängligt till Hong Kong? Försökt kika några gånger men aldrig sett tillgänglighet. Är inbokad i Business i mars så tänkte ifall chansen finns att hoppa fram till First.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns att boka ikväll data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Om man flyger Arlanda - Frankfurt - München - New york i first, har man tillgång till FCT/FCL även i Frankfurt? Jag antar att man har det men vill dubbelkolla!
 
Ska flyga till Hong Kong i business i vår och tänkte uppgradera till first för EB poäng om det går. Har bokningsklass D och såg att kostnaden ska vara 65 000. Någon som har erfarenhet av detta? Kan det gå att uppgradera eller är first generellt sett alltid fullbokat?
 
bachelor skrev:Ska flyga till Hong Kong i business i vår och tänkte uppgradera till first för EB poäng om det går. Har bokningsklass D och såg att kostnaden ska vara 65 000. Någon som har erfarenhet av detta? Kan det gå att uppgradera eller är first generellt sett alltid fullbokat?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Krävs award i First för att det ska gå att uppgradera och de släpps ju till eurobonus tidigast 4 dagar innan. Hong Kong släpps det extremt sällan till så jag skulle nog säga att det är mer eller mindre så kört det kan bli. Star Alliance upgrade har ju inte fungerat på några år heller
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top