Diverse frågor kring Lufthansa First

Golfkillen skrev:Jag har en fråga som jag känner att jag borde veta svaret på men det är helt blankt i huvudet... Därför ställer jag den här. Jag har tidigare åkt First i de olika 747-varianterna, ny kabin. Nu ser jag att det finns platser på 340 dit jag vill åka. Hur skiljer sig hårvaran åt? Är det fortfarande de förskräckliga blåa stolarna i 340 eller är de också uppdaterade?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej alla ska vara uppdaterade nu vad jag vet.
 
Golfkillen skrev:Jag har en fråga som jag känner att jag borde veta svaret på men det är helt blankt i huvudet... Därför ställer jag den här. Jag har tidigare åkt First i de olika 747-varianterna, ny kabin. Nu ser jag att det finns platser på 340 dit jag vill åka. Hur skiljer sig hårvaran åt? Är det fortfarande de förskräckliga blåa stolarna i 340 eller är de också uppdaterade?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är nya stolar (Lufthansa har uppgraderat alla sina F-kabiner)
 
Tack för era svar. Hittade platser till Seoul, men sen föll det på att det finns exakt noll platser kvar från Seoul till Singapore. Så jag får nöja mig med Thai F.
 
NyfikenGrau skrev:Har insett att detta kanske ligger inom räckhåll även för oss på drygt 1 års sikt, men jag ser I-landsproblemet redan nu: Hur lägger man upp det här med all mat, både i FCT och på planet? Kanske lunch i FCT och försöka hitta någon kvällsavgång?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag åt frukost i MUC FCL, åkte sen upp till FRA och åt lunch i FCT och därefter middag ombord (avgång 17:45). Funkade riktigt bra. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
David skrev:Jag åt frukost i MUC FCL, åkte sen upp till FRA och åt lunch i FCT och därefter middag ombord (avgång 17:45). Funkade riktigt bra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Haha! Du var inte hungrig sen då antar jag? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Om vi någon gång gör detta blir det nog med övernattning i Frankfurt och sedan kvällsflyg till New York eller Chicago (120k), om vi inte orkar vänta på poäng för att kunna ta någon asiatisk destination (150k). Det enda bytet man får med Aegean M&B blir nog vidare från NY/Chicago till något varmt ställe i Nordamerika-zonen.

Känns kanske förnuftigare att lägga poängen på business till Bali (hopp til Australien) men LH first vore en sådan once in a liftetime-grej...nåja, om 1-2 år kanske, om ingen enhancement kommit i programmet.
 
Inbillar jag mig eller har LH kortat tiderna de släpper Business award platser till den liknande F? När jag tittar på i Expertflyer typ 9-10 mån ut finns inget inventory att prata om men kikar jag 2 månader finns hyfsad tillgänlighet.
 
Jonas C skrev:Flyg till Mexico. Lång flygtid och gott om bonusplatser.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Exakt det som är planen faktiskt, fast med <24 timmars byte i NY eller Chicago för att få kvällsflyg (enda kvällsdestinationerna västerut från FRA i first som det verkar) och sedan dagen efter Cancun eller liknande. Skulle inte gråta över FRA-MEX direkt heller iofs data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
dsc00945-jpg.56133

En bild säger mer än tusen ord... Tusen tack alla som hjälpt mig med tips inför min andra lufthansa-resa! Min vän och jag är lyriska! Porschen idag på autobahn var nog höjdpunkten. Nu sitter vi ute på loungen i München och väntar på boarding till mexico city! Tack! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har lyckats boka 2 platser i F Munchen-Toronto (World cup resa). Bokade mittplatserna på rad 1. När jag tittar på bilder så verkar det som man stoppar in fötterna i ett fack. Kan någon bekräfta om dessa platser är sämre när man ska sova?
 
John Mack skrev:Har lyckats boka 2 platser i F Munchen-Toronto (World cup resa). Bokade mittplatserna på rad 1. När jag tittar på bilder så verkar det som man stoppar in fötterna i ett fack. Kan någon bekräfta om dessa platser är sämre när man ska sova?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad är det för bild? Så vitt jag vet kräver ingen av Lufthansas förstaklasskonfigurationer att man stoppar in sina fötter i ett fack. Så ni kommer nog få en utmärkt sömn!



Det som väl möjligtvis kan vara störande för de platserna på A330/A340 är att toaletterna är precis i närheten.
 
Någon som har en känsla för hur många platser i F som måste vara lediga för att 2 st ska avdelas till awards 14 dagar innan (av totalt 8st i en 330)?
 
John Mack skrev:Någon som har en känsla för hur många platser i F som måste vara lediga för att 2 st ska avdelas till awards 14 dagar innan (av totalt 8st i en 330)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Beror på destination och vad Lufthansa tror de kan sälja. Om det är SFO eller SIN så behöver nog de flesta platser vara osålda. Andra destinationer som HND och ORD kan det säkert räcka med 4-6 platser kvar.
 
Det beror också på bokningsläget i övriga klasser, troligen vilken veckodag det är (baserat på deras statistik) och sedan kan fler platser tilldelas närmare avgång. Jag har hållt lite koll på MUC-YUL de senaste veckorna och har sett "tvåor" lediga på flighter som Expertflyer listar som F8 (9 sep) och F4 (11 sep). Samtidigt finns det ingen tilldelning den 8 Sep trots att Expertflyer visar F6. Kanske det redan sålts bonusplatser till den, eller så är det för att det är en Onsdag. Går bara att spekulera.



På MUC-YUL har jag också sett en bonusplats ledig trots att Expertflyer visar bara F1.



Nu sitter inte Expertflyer inne med någon absolut sanning, men baserat på min research de senaste veckorna så krävs det F8 om resan är två veckor bort, är resan <1v bort _kan_ det räcka med F4 för att de ska släppa till 2 st bonusplatser, men det hänger också på bokningsläget i Business.



Nu tillhör Montreal en av de "lättaste" destinationerna att hitta F-awards på skulle jag tro, så på andra sträckor kan det vara annorlunda.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top