Diverse frågor kring Lufthansa First

Glenn E skrev:Jag sitter nu på säte 1A LH första klass till Shanghai. Det är första gången på en betald biljett även om den var relativt billig.Det är fullt!Det är i princip aldrig fullt då man får till en bonusresaSå bonusresa är nog bättre upplevelse exkluderat limo körningen jag fick till flygplatsen i Oslo.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu citrerar jag mig själv.

Jättebra service trots att det var fullt.

Kanske min bästa LH första klass flygning hittills data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hur gör ni när ni frågar Tallin om tillgänglighet på en sträcka? Jag menar frågar ni bara ex FRA-MEX eller frågar ni alltid hela vägen ex ARN-FRA-MEX, eller både och? Kan det skilja i dessa fall pga married segments?
 
Matore skrev:Hur gör ni när ni frågar Tallin om tillgänglighet på en sträcka? Jag menar frågar ni bara ex FRA-MEX eller frågar ni alltid hela vägen ex ARN-FRA-MEX, eller både och? Kan det skilja i dessa fall pga married segments?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag säger ”finns det förstaklass mellan Frankfurt och Mexiko?”

Just när det gäller first är min bild att det alltid är större förståelse från Tallin gällande både segmentssökning och liten omväg med något extra stopp.
 
Åkte Lufthansa first nyss och då var First överbokad.

De slutade med att två som betalt för sina biljetter (i augusti) blev nedgradera de till Business!



Någon som vet hur poängbiljetterna vi åkte på kan vara mer värda än betalda biljetter? Eller varför fick dem en downgrade och inte vi?
 
TheTravelGuy skrev:Åkte Lufthansa first nyss och då var First överbokad.De slutade med att två som betalt för sina biljetter (i augusti) blev nedgradera de till Business!Någon som vet hur poängbiljetterna vi åkte på kan vara mer värda än betalda biljetter? Eller varför fick dem en downgrade och inte vi?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Krävs nog lite mer information för att svara på detta, och det blir ändå gissningar.



Men star alliance status, LH flygmönster, var de de första som blev tillfrågade om att ta €1000 för nedgradering? Vad hade de betalat för resan, vad hade andra i F betalat (De som reste för cash). E t c...
 
Canadien skrev:Krävs nog lite mer information för att svara på detta, och det blir ändå gissningar.Men star alliance status, LH flygmönster, var de de första som blev tillfrågade om att ta €1000 för nedgradering? Vad hade de betalat för resan, vad hade andra i F betalat (De som reste för cash). E t c...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vet ju inte deras bakgrund.



Men de jag vet var att F-kabinen var full (överbokad). 5 pets reste på awardbiljetter, där en hade bokat inom 24-timmar!



Paret som blev drabbade hade köpt biljetter i augusti (resan i dec). En av dem blev nedgraderade.

Vart bråk i kabinen då dem två ansåg sig ändå vara First och inte business class.



Kändes vid de tillfället ännu bättre att va under 30år och komma in halvpackad i t-shirt!



Personligen tycker jag att dem bör skjutsa ned någon osm köpt biljett med poäng. Bör väl vara mer ekonomiskt för LH?



Men kan tro att de här paret som nu drabbades inte har någon status och de kanske påverkade?

Vad gäller kompensation så sa mannen "I don't want any compensation, I pay for what I want and I paid for first class.."
 
TheTravelGuy skrev:Vad gäller kompensation så sa mannen "I don't want any compensation, I pay for what I want and I paid for first class.."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, men även ni med poäng har ju betalat för First, med poäng. Tycker dock den som bokat 24h innan kanske borde blivit bumpad nedåt men den kanske var SEN/HON.
 
Mycket grejer man inte vet.



Så vitt jag vet har de flesta bolag policies hur man prioriterar vid IRR(såsom CNL och överbokning)



Där jag jobbade förut hade tex ensamåkande barn med transfer högsta status vid inställt flyg.

En annan parameter var BN, dvs boardingnumret - dvs turordningen man checkat in.

Därav kan det vara bra att checka in tidigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Så länge man inte blir nekad access till FCT och FCL och erhåller cash plus poäng på flygningen så skulle jag vilja säga det kan bli ett riktigt kap//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji41.png



Bara att äta och dricka mer i FCT//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji41.png
 
Om man ankommer med SK eller LH till MUC och ska vidare med LH F, blir man då hämtad eller eskorterad på nåt sätt till FCL? Har MUC också bil från loungen på nåt sätt till flyget som man har i FRA FCT?
 
Matore skrev:Om man ankommer med SK eller LH till MUC och ska vidare med LH F, blir man då hämtad eller eskorterad på nåt sätt till FCL? Har MUC också bil från loungen på nåt sätt till flyget som man har i FRA FCT?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du åker Lufthansa och ankommande eller avgående flyg har en ”apron-position” hämtas och/eller lämnas du. Annars behöver du gå. Inget liknande upplägg som i Frankfurt.



Det beror kanske delvis på att MUC är långt mer kompakt som flygplats.
 
Matore skrev:Om man ankommer med SK eller LH till MUC och ska vidare med LH F, blir man då hämtad eller eskorterad på nåt sätt till FCL? Har MUC också bil från loungen på nåt sätt till flyget som man har i FRA FCT?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Senator skrev:Om du åker Lufthansa och ankommande eller avgående flyg har en ”apron-position” hämtas och/eller lämnas du. Annars behöver du gå. Inget liknande upplägg som i Frankfurt.Det beror kanske delvis på att MUC är långt mer kompakt som flygplats.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kan tillägga att bortser man från FCT/FCL --> bil --> flyg så vinner Lufthansa F från MUC över FRA alla dagar i veckan främst av tre anledningar:

1. FCL MUC, särskilt nya satelliten har i mitt tycke bättre mat och dryck. Sen är loungen bättre med ljusinsläpp och dyl

2. Jag tycker Lufthansa-personalen, både på marken och särskilt i luften är väsentligt bättre från MUC-basen

3. Catering från MUC är i min erfarenhet mycket bättre. Inga riktiga bottennapp som från FRA



Jag har en resa till JFK om några veckor (om den blir av) som jag uppgraderade från Business med PartnerPlus från MUC. Sen har jag en ORD-MUC bokad i maj. Tyvärr inga A380 bokade, båda är A340-600.
 
Senator skrev:Jag kan tillägga att bortser man från FCT/FCL --> bil --> flyg så vinner Lufthansa F från MUC över FRA alla dagar i veckan främst av tre anledningar:1. FCL MUC, särskilt nya satelliten har i mitt tycke bättre mat och dryck. Sen är loungen bättre med ljusinsläpp och dyl2. Jag tycker Lufthansa-personalen, både på marken och särskilt i luften är väsentligt bättre från MUC-basen3. Catering från MUC är i min erfarenhet mycket bättre. Inga riktiga bottennapp som från FRAJag har en resa till JFK om några veckor (om den blir av) som jag uppgraderade från Business med PartnerPlus från MUC. Sen har jag en ORD-MUC bokad i maj. Tyvärr inga A380 bokade, båda är A340-600.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mycket bra input, tack!
 
Senator skrev:Jag kan tillägga att bortser man från FCT/FCL --> bil --> flyg så vinner Lufthansa F från MUC över FRA alla dagar i veckan främst av tre anledningar:1. FCL MUC, särskilt nya satelliten har i mitt tycke bättre mat och dryck. Sen är loungen bättre med ljusinsläpp och dyl2. Jag tycker Lufthansa-personalen, både på marken och särskilt i luften är väsentligt bättre från MUC-basen3. Catering från MUC är i min erfarenhet mycket bättre. Inga riktiga bottennapp som från FRAJag har en resa till JFK om några veckor (om den blir av) som jag uppgraderade från Business med PartnerPlus från MUC. Sen har jag en ORD-MUC bokad i maj. Tyvärr inga A380 bokade, båda är A340-600.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Oj vad olika man kan tycka! Nu har jag tyvärr inte ditt stora sample size men vid mitt besök i somras så brast FCL MUC på samtliga dina punkter.

Trist buffé, oinspirerad a la carte, svagt dryckesutbud av starkare saker etc.

Personalen var trevlig men inte speciellt slipad.

Terrass och apronview ett plus dock.

Catering ombord knappt ätbar och crew, återigen, mycket trevlig och hjälpsam men inte mycket koll eller finess.

Lägg till ingen biltransport och mindre ankor så ser jag absolut inte någon anledning att prioritera München som hub igen.
 
JohnnyWilde skrev:Oj vad olika man kan tycka! Nu har jag tyvärr inte ditt stora sample size men vid mitt besök i somras så brast FCL MUC på samtliga dina punkter.Trist buffé, oinspirerad a la carte, svagt dryckesutbud av starkare saker etc.Personalen var trevlig men inte speciellt slipad.Terrass och apronview ett plus dock.Catering ombord knappt ätbar och crew, återigen, mycket trevlig och hjälpsam men inte mycket koll eller finess.Lägg till ingen biltransport och mindre ankor så ser jag absolut inte någon anledning att prioritera München som hub igen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Trist att höra. Jag tycker att det är "bara" biltransporten i FRA som gör Lufthansa F intressant, men tycker inte det är värt omvägen för detta. Resten av flygplatsen är hemsk, medan MUC är hästlängder bättre i mitt tycke. Däremot skall man självklart testa FRA om man gör det första gången eller gör det väldigt sällan. Det är en unik upplevelse.



Lufthansa är numera en "nödlösning" för mig (vilket i-landsproblem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7). Tyvärr har Swiss ändrat tidtabellen på LX1249 från 09.50 till 10.00 och då ryker ett antal connections, inklusive min favorit LX14 till JFK. SK605 som Swiss har code share med åker upp i pris och är inget bra alternativ längre. LX18 till EWR är annars ett alternativ, med 5 timmars kontorstid i FCL E data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag har sedan jag började flyga frekvent med Lufthansa i 1999, märkt en stor skillnad på FRA- och MUC-crew. Min första LH F var MUC-SFO, jag tror det måste ha varit typ 2003 eller 2004, så kanske jag är sentimental data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag har inte flugit från MUC så många gånger i F, kanske en handfull gånger medan minst det tredubbla från FRA men jag märker skillnad. Ge MUC en chans till, alla kan ha en dålig dag. Tyvärr även Lufthansa First (som har det kanske för ofta)
 
Jag sitter också hellre i FCL på MUC än i FCT på FRA alla dagar i veckan!
 
Jag gjorde en kompromisslösning gällande lounger för min bokning i mars. Tidigt morgonflyg till MUC, jobba där i loungen, eftermiddagsflyg till FRA, ett par timmar i FCT och sedan LH First till Asien.
 
En annan fråga om tillgänglighet och Tallinn. De säger ibland att "seats have been realeased but already been booked". Är det verkligen så att de har blivit bokade, eller bara att datumet är öppnat hos LH -14 dagar, och att de faktiskt inte släppt några platser ännu (eftersom det numera görs i praktiken endast nära inpå avresa. Eller vet de inte och uttrycker sig slarvigt? Kan de verkligen se att bonusplatser är bokade eller bara att tillgången är noll? Flera gånger har jag kollat på Expertflyer och där står det F7 och ändå säger Tallinn att de har blivit släppta men bokade. Får inte ihop det, nån som kan bringa klarhet? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Matore skrev:En annan fråga om tillgänglighet och Tallinn. De säger ibland att "seats have been realeased but already been booked". Är det verkligen så att de har blivit bokade, eller bara att datumet är öppnat hos LH -14 dagar, och att de faktiskt inte släppt några platser ännu (eftersom det numera görs i praktiken endast nära inpå avresa. Eller vet de inte och uttrycker sig slarvigt? Kan de verkligen se att bonusplatser är bokade eller bara att tillgången är noll? Flera gånger har jag kollat på Expertflyer och där står det F7 och ändå säger Tallinn att de har blivit släppta men bokade. Får inte ihop det, nån som kan bringa klarhet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kan bringa klarhet i att det är ingenting som är klart just nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag vet faktisk inte om en SAS-agent kan se detta på andra flygbolag. Men systemtekniskt bör det gå. Det har hänt några gånger när jag har talat med British Airways som också använder Amadeus att agenten har påpekat när jag har frågat om att uppgradera från Club till First att det är osannolik att revenue management kommer släppa en plats till mig eftersom typ 4 av de 8 som redan sitter har bokat med Avios. Men om den information finns för en SAS-agent att se på Lufthansa lämnar jag osagt. Dock skulle nog en Lufthansa-agent troligtvis se det.



Jag bokade min revenue-biljett 13 dagar innan på Lufthansa ticket stock, och då kom det upp direkt i Manage my Booking att uppgradering till First gick. Jag ringde direkt PartnerPlus som uppgraderade och nämnde det fanns två platser. En timma senare var båda borta. Kollade aldrig om dessa fanns för SAS.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top