Hur många flygningar har du gjort? : 22
Hur långt (i miles) har du totalt flugit under året? : 43'448 miles
Vilka flygbolag har du flugit? : Asiana, Cebu Pacific, Ethiopian Airlines, EVA Air, SAS, Thai Airways, Turkish Airlines
Nya flygplatser besökta under året? : ICN Seoul Incheon, NRT Tokyo Narita, ADD Bole International/Addis Ababa, CEB Mactan-Cebu International Airport, MPH Caticlan, KLO Kalibo International
Nya flygbolag testade under året? : Asiana, Cebu Pacific, Ethiopian Airlines
Antal hotellnätter/övernattningar? : 5
Bästa hotellvistelse? : Galleria 10 Bangkok - Det kvittar att ta ett rum med balkong, det rummet rummet ligger på andra våningen så det verkar finnas bättre rum med loungetillgång där det ingår frukost och annat. Liten men soft takpool i anslutning till restaurangen och i rummet ingår rabatt på drycker. Lätt mitt förstahandsval till ett bra pris men inte i samma höga klass som andra exklusiva hotell.
Sämsta hotellvistelse? : Balkongen till ovan hotells rum som jag bodde i över en natt.
Bästa reseminnet? : 58 timmars resa från Manila till Stockholm för att uppnå Elite Plus med Turkish Miles & Smiles samt en frukost och förmiddag i Cebu på väg till Boracay där jag fick se en staty utav "artisten" Günther med mustasch och all sin prakt under midjan på ett romersk/grekiskt liknande tempel.
Sämsta reseminnet? : Feber på Boracay och kunde inte gå all in, blev många timmar i sängen istället för att gå ut och utforska ön. Samt hur vansinnigt värdelös Addis Ababa's flygplats är där de vägrar ta betalt med sin egna valuta och vägrar växla tillbaka de till dollar även till en riktigt fördelaktig växlingskurs. Någon som ska till Ethiopien så har jag lite cash värt runt $30-35. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Största överraskningen? : Hur fantastiskt god öl det finns i Ethiopien. Riktigt trevligt!
Annat "första gången" under året? : Elite Plus, toppen av "gräddan" i två år samt soft landing till Plus/Gold tredje året... Sweeeeet..! Samt första gången på Dreamlinern 788 som var en besvikelse med helt värdelös stol i Eco som gjorde att rö**n höll på att självdö om det inte vore för extra kuddar och filtar.
Mål för 2018? : Nappa på minst två long haul via kampanj, Tokyo står högt på listan samt åka tillbaka till Hong Kong. Kanske en sväng tillbaka till Filippinerna för att hälsa på gamla kollegor och vänner.
Detta hade inte hänt utan BC under 2017? : Utan tipset att flyga från Narita till Stockholm för ett skäligt pris. Tack alla inblandade som stod ut med mina frågor. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Bonusfrågor:
Bästa BusinessClass.se/dk/no-upplevelse: Alla fantastiska tips från er erfarna och er som har varit på plats, därav reserapporterna som får mig att drömma mig bort.
Bästa loungen: Svårt, Asiana Gold på ICN är fantastisk men saknar maten som EVA Air Gold på TPE har och designen på BKK, ANA ut på piren med ölmaskinen på NRT samt baren i Silver Kris på BKK är alla också bra...
Sämsta loungen: Jag hann aldrig prova de andra loungerna på NRT eller i Addis så det får bli SAS lounge på Arlanda T4. Om två ur personalen arbetar så är det väl fullt förståelig självklarhet att båda går på rast samtidigt och snarare fnyser åt en och blir upprörda när man som gäst väntar i 10 min på att få hjälp att bli insläppt för en snabb kaffe och macka. Inte konstigt att det ser ut som en soptipp på de flesta bord när de gömmer sig och skiter i det mesta...
Nedan följer GCM och årets resor i detalj:
http://www.gcmap.com/mapui?P=MNL-CE... ARN-KLR-ARN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
Distances
From To Initial
Heading Magnetic
Heading Distance
Total: 43,448 mi
Average: 1,975 mi
MNL CEB 145° (SE) 147° (SE) 352 mi
CEB MPH 309° (NW) 311° (NW) 177 mi
529 mi
KLO MNL 335° (NW) 337° (NW) 215 mi
2 segment path:
MNL IST 310° (NW) 313° (NW) 5,686 mi
IST ARN 344° (N) 338° (N) 1,374 mi
7,059 mi
3 segment path:
ARN IST 155° (SE) 149° (SE) 1,374 mi
IST BKK 091° (E) 086° (E) 4,669 mi
BKK MNL 085° (E) 086° (E) 1,362 mi
7,404 mi
3 segment path:
MNL BKK 270° (W) 272° (W) 1,362 mi
BKK IST 309° (NW) 310° (NW) 4,669 mi
IST ARN 344° (N) 338° (N) 1,374 mi
7,404 mi
2 segment path:
ARN IST 155° (SE) 149° (SE) 1,374 mi
IST MNL 077° (E) 072° (E) 5,686 mi
7,059 mi
7 segment path:
MNL TPE 001° (N) 003° (N) 728 mi
TPE ICN 019° (N) 023° (NE) 908 mi
ICN NRT 094° (E) 103° (E) 783 mi
NRT HKG 247° (SW) 254° (W) 1,842 mi
HKG ADD 273° (W) 276° (W) 5,044 mi
ADD OSL 344° (N) 341° (N) 3,811 mi
OSL ARN 096° (E) 093° (E) 240 mi
13,353 mi
2 segment path:
ARN KLR 197° (S) 191° (S) 214 mi
KLR ARN 016° (N) 010° (N) 214 mi
428 mi
Code Dictionary
Code Source Location
MNL DAFIF
Manila [Ninoy Aquino Intl], PH
CEB DAFIF
Lapu-Lapu [Mactan-Cebu Intl], PH
MPH DAFIF
Caticlan [Malay], PH
KLO DAFIF
Kalibo [Intl], PH
IST AIP
Istanbul [Atatürk Intl (Yesilköy Intl)], TR
ARN DAFIF
Stockholm [Arlanda], AB, SE
BKK DAFIF
Bangkok [Suvarnabhumi Bangkok Intl], 11, TH
TPE DAFIF
Taipei [Taiwan Taoyuan Intl (Chiang Kai Shek Intl)], TW
ICN DAFIF
Seoul [Incheon Intl], KR
NRT AIP
Tokyo (Narita) [New Tokyo Intl], 12, JP
HKG AIP
Hong Kong [Intl - Chek Lap Kok], HK
ADD DAFIF
Addis Ababa [Bole Intl], AA, ET
OSL DAFIF
Oslo [Oslo Airport Gardermoen], 02, NO
KLR DAFIF
Kalmar, H, SE