Dårlig EBG recognition hos United

Vilket betyder att han ska klaga. Oavsett så har några fått betala när de inte ska behöva betala så frågan är om det är okunniga anställda hos United eller något annat som spökar.
 
Jag blev nekad lounge i United Club en gång i våras i Chicago med EBG-kortet. Okunnig loungedrake som trodde det bara var ett master card. (Jag hade LH*S i bokningen pga pågående mileage run) Drog då upp A3 Gold och hon sken upp som en sol: "That's the card I need...."



data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fredrik skrev:Vilket betyder att han ska klaga. Oavsett så har några fått betala när de inte ska behöva betala så frågan är om det är okunniga anställda hos United eller något annat som spökar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jakob K skrev:Jag blev nekad lounge i United Club en gång i våras i Chicago med EBG-kortet. Okunnig loungedrake som trodde det bara var ett master card. (Jag hade LH*S i bokningen pga pågående mileage run) Drog då upp A3 Gold och hon sken upp som en sol: "That's the card I need...."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det tyder på ointresserade, okunniga anställda...



Mvh

/NotRyan
 
Det handlar antagligen om okunniga damer och herrar på United. Tyvärr så låter sig alldeles för många av dessa damer och herrar styras helt digitalt av bokningsinformationen, hörsägen samt den info som kommer upp i incheckningsautomaterna. Min erfarenhet är att finns det minsta lilla "fel" i bokningen så känner sällan UA:s igen status på korten.



Det är då det ibland kan uppstå problem när personalen inte kan/vill/törs använda sunt förnuft. Vilket tyvärr är relativt vanligt förekommande på United. Detta gäller även som MileagePlus medlem.



Just när det gäller resväskorna inrikes så upplever jag det som att det har blivit kaos i huvudet på många UA-anställda efter det att man började göra skillnad på UA*G och övriga *G. Personligen tror jag att det helt enkelt blev en sak för mycket att hålla reda på.



Ibland blir man dock glatt överraskad av UA-personalens ovilja att acceptera "computer says NO" genom att ge sig sjutton på att ge god service.



När jag för några veckor sedan flög United GlobalFirst IAD-BRU och sedan hade en separat SAS-biljett BRU-CPH-ARN i SAS Minus så lyckades UA-agenten att inte bara checka in två 32kg väskor hela vägen utan extra kostnad. Utan också på något underligt sätt få dit "First" på boardingkortet för båda SAS-sträckorna. Jag tänkte att det nog bara var något som hängde med från UA-flighten. Till min förvåning så hamnade jag i SAS Plus och tjänade också poäng som om jag rest SAS Plus!



Som så ofta handlar det om att träffa "rätt" person och framför allt vara påläst men ödmjuk själv.
 
Jag har ett kul case som skall bli intressant att testa om 2 veckor.

Jag är själv Eurobonus Silver och reser Arlanda - Newark EWR nästa Onsdag med Sas.

Hemresan är bokad Från Fort Lauderdale via EWR till Arlanda. alltså inga konstigheter hem från annan ort som det heter på SAS hemsida.



Fort Lauderdale till Newark är codeshare med SAS och jag reser på SK Flightnummer.

EWR - FLL separat resa med United.



Eftersom jag som Silver då får ha 2st Bagage med mig på sas flygningarna så kommer jag ju hävda det på hemresan från FLL eftersom jag har bokat detta. Undra vad som sägs vid incheckningen?

Kanske någon här redan har erfarenhet av det?

Mycket bildelar som skall med hem i väskan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
@fredrik996 i min erfarenhet är det inte lika svårt om man visar upp att resan är i anknytning till en internationell resa samma dag även om detta är på olika biljetter.



Men det jag hade varit mån om är att väskorna inte överstiger 23kg per väska. Sedan är det rent avtalsmässigt så att du inte har rätt till något i detta fall. Så allt annat $25 + $35 i kostnad per tas emot som en positiv överraskning.
 
Jag skrev nog lite otydligt där. Hemresan är genomgående med Sas biljett och Sk flight nummer.

Men förhoppningen är ju att dom köper att det är Sas flightnummer.



Tack för snabbt svar @Senator
 
fredrik996 skrev:Jag skrev nog lite otydligt där. Hemresan är genomgående med Sas biljett och Sk flight nummer.Men förhoppningen är ju att dom köper att det är Sas flightnummer.Tack för snabbt svar@SenatorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Inga problem.. Skriv ut den här sidan och ta med dig är mitt tips:

EuroBonus Silver level - SAS



Hävda att a) din resa är köpt av SAS så hur skall du veta vilka regler United har och b) SAS är s.k. Most Significant Carrier (MSC) på din resa så deras regler gäller i fall det blir diskussion. Jag tror inte det blir det om du håller dig under 50lbs eller 23kg
 
Senator skrev:Inga problem.. Skriv ut den här sidan och ta med dig är mitt tips:EuroBonus Silver level - SASHävda att a) din resa är köpt av SAS så hur skall du veta vilka regler United har och b) SAS är s.k. Most Significant Carrier (MSC) på din resa så deras regler gäller i fall det blir diskussion. Jag tror inte det blir det om du håller dig under 50lbs eller 23kgKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Hej!



Här @fredrik996 så är det punkten b. i @Senator s beskrivning som är det viktiga och som gäller. Just till USA så är det HELA resans första marknadsförande operatör som bestämmer bagagereglerna, alltså SAS-segmentet ARN-EWR.



Lycka till!



Mvh

/NotRyan
 
I det här fallet så skulle jag nog (även om jag hade rätt i sak) överväga om jag tyckte att en eventuell kompensation var värt besväret.

Vad kostade incheckningen av väskorna? 25+35 USD?



Antagligen får man kämpa en del för att få kompensation, och får man något så känns det som att det är stor risk att det antingen blir som United-vouchers eller (om de bestämmer sig för att faktiskt ersätta kostnaden med pengar) en check på 60 USD som är både besvärlig och dyr att lösa in i Sverige.



Det skadar ju inte att skicka in ett mail med en snabb beskrivning av situationen, men jag skulle inte orka ta det vidare om de börjar krångla.
 
Thornado skrev:I det här fallet så skulle jag nog (även om jag hade rätt i sak) överväga om jag tyckte att en eventuell kompensation var värt besväret.Vad kostade incheckningen av väskorna? 25+35 USD?Antagligen får man kämpa en del för att få kompensation, och får man något så känns det som att det är stor risk att det antingen blir som United-vouchers eller (om de bestämmer sig för att faktiskt ersätta kostnaden med pengar) en check på 60 USD som är både besvärlig och dyr att lösa in i Sverige.Det skadar ju inte att skicka in ett mail med en snabb beskrivning av situationen, men jag skulle inte orka ta det vidare om de börjar krångla.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Observera att eftersom "alla" skall betala för första väskan kommer United troligtvis bara ersätta för väska 2. Med deras regler borde det bli så..



Sen vad man tycker om det är en annan sak
 
NotRyan skrev:Hej!Här@fredrik996så är det punkten b. i@Senators beskrivning som är det viktiga och som gäller. Just till USA så är detHELAresans första marknadsförande operatör som bestämmer bagagereglerna, alltså SAS-segmentet ARN-EWR.Lycka till!Mvh/NotRyanKlicka för att utvidga...
Click to expand...


@fredrik996: Ett (1) baggage skall du absolut ha rätt till utan extra kostnad. Däremot är det min uppfattning att reglerna skall tolkas så att du även på SAS enbart har rätt till ett (1) kostnadsfritt baggage men däremot bjuder SAS dig på ett extra kolli utan att ta betalt för det för att du råkar vara silvermedlem (eller två om du är guldmedlem). Det behöver United INTE ta hänsyn till för en silvermedlem.



Du kan bland annat bekräfta detta genom att kolla på bokningen på Amadeus. Jag skulle tro att det där står att tillåten baggagemängd är ett (1) kolli om max 23kg. Det är vad United ser och skall ta hänsyn till. Står det två kollin är det vad United bör ta hänsyn till.
 
Norfindir skrev:På bonusfeber er det rapportert at United ikke gir star fordeler til EBG som ekstra bagasje m.m.. Er det noen her som har samme erfaring?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, har fungerat bra för mig hos UA. Fick dividera lite om lounge-access en gång då draken inte ansåg att SAS kreditkort var medlemskort, men det löste sig med ett smartpass.
 
Thornado skrev:Antagligen får man kämpa en del för att få kompensation, och får man något så känns det som att det är stor risk att det antingen blir som United-vouchers eller (om de bestämmer sig för att faktiskt ersätta kostnaden med pengar) en check på 60 USD som är både besvärlig och dyr att lösa in i Sverige.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad baserar du din negativa bild av Uniteds customer service på? Min egen erfarenhet av United när det har blivit fel är att de alltid har betalt ut ersättning till valfritt bankkonto eller fört tillbaka beloppet till kortet i det fall det handlar om något som har betalts med kort. När Uniteds personal har gjort ett direkt regelfel så brukar customer service sällan krångla, varför skulle de göra det?
 
Har hankat fram med united i två veckor nu med familjen. Slutsats - EBD suger rejält med United.

Hade ett par flighter med AA och air berlin gold gjorde susen.
 
Jag köpte en United First resa för några veckor sedan mellan LGA och ORD. Billigt var det: $265 en väg per person. Blev mycket imponerat av ombordservicen samt hårdvara som var en sprillans ny B737-800 med Winglets och Sky Interior. Helt ok käk, och unga serviceinriktade tjejer och killar (med Denver som bas) som arbetade i kabinen. Wifi kostade antingen $1 eller $2 i timmen beroende av om man skulle bara använda appar i telefonen eller datorn. Funkade mycket bra, och en bättre lösning än vad AA/US har med sin betalmodell.



Dock var det helt omöjligt att få Star Gold att funka på boardingkorten för mig med mitt EBG och polaren med sitt EBD. Blev en manuell transaktion i United Club och fram med korten... Så det verkar vara nåt dataproblem mellan United och SAS.



Jag tror att det finns en trend att vi kommer se förmåner/upplevelser fokuseras mer och mer mot flygbolagens egna kunder och medlemmar, eller med enbart deras strategiskt viktiga partners som t.ex. bolagen inom en Joint Venture.



Tyvärr är det inte så att SAS är så himla generösa andra vägen heller.. t.ex. med Fast Track..
 
Jag tror faktiskt att en sak som försvårar saker här, är att EBD är en nivå som SAS hittat på och inte en *A-nivå. Det kan säkert göra att de inte förstår att det är en *G-medlem i vissa situationer, även om de problem som @Senator nämner säkert också spelar in.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top