Brussels Airlines flyttar från Bromma till Arlanda i oktober 2023
- Thread starter jannes
- Start date
Nu är det många år sedan jag flög STO-BRU regelbundet, men Bromma har alltid varit väldigt smidigt att flyga från med SN. Särskilt de gånger det fick bli "fakiren" satte jag (som morgontrött) stort värde på att både ha kortare transport och att bara behöva vara på plats tätt inpå, även med incheckat bagage.
Tja, för SN:s del så får de troligen codeshare-möjlighet med SAS, men de förlorar mycket av sin USP för point-to-point-trafiken STO-BRU. Svårt att säga om den ena eller den andra faktorn kommer att dominera. Är det LH-gruppen som vill slippa hantera två flygplatser i Stockholmsområdet måntro? I London flyger de på både LHR och LCY, men det är ju å andra sidan en mycket större marknad. Eller är det Swedavia som övertygat dem om att flytta, som en del av sin inställning att det enda som spelar någon roll för flygtrafiken i Stockholmsområdet är att ARN kommer närmare CPH i trafikvolym?
Ser att utrikestrafiken stod för 13,5% (drygt 150 000 passagerare) av den totala trafiken på Bromma under 2022, där BRU-trafiken lär utgöra huvuddelen vid sidan av enstaka HEL-flighter och privatflyg. Så det blir ett avbräck för volymen på BMA, som ännu lite mer blir BRA:s flygplats. Miljöpartisterna tar kanske fram tårtan igen? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nåväl, Finnair kommer ju tillbaka till Bromma från samma datum (29 okt) så det kommer fortsatt att finnas två utrikeslinjer från BMA, om än båda till HEL.
Finnair utökar med nya flygförbindelser till Bromma flygplats
De nya flygningarna till Stockholm-Bromma flygplats innefattar elva nya veckofrekvenser med 72-sitsiga ATR-flygplan och kommer att skötas av Finnairs dotterbolag..
www.realtid.se
Tja, för SN:s del så får de troligen codeshare-möjlighet med SAS, men de förlorar mycket av sin USP för point-to-point-trafiken STO-BRU. Svårt att säga om den ena eller den andra faktorn kommer att dominera. Är det LH-gruppen som vill slippa hantera två flygplatser i Stockholmsområdet måntro? I London flyger de på både LHR och LCY, men det är ju å andra sidan en mycket större marknad. Eller är det Swedavia som övertygat dem om att flytta, som en del av sin inställning att det enda som spelar någon roll för flygtrafiken i Stockholmsområdet är att ARN kommer närmare CPH i trafikvolym?
Ser att utrikestrafiken stod för 13,5% (drygt 150 000 passagerare) av den totala trafiken på Bromma under 2022, där BRU-trafiken lär utgöra huvuddelen vid sidan av enstaka HEL-flighter och privatflyg. Så det blir ett avbräck för volymen på BMA, som ännu lite mer blir BRA:s flygplats. Miljöpartisterna tar kanske fram tårtan igen? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nåväl, Finnair kommer ju tillbaka till Bromma från samma datum (29 okt) så det kommer fortsatt att finnas två utrikeslinjer från BMA, om än båda till HEL.
Finnair utökar med nya flygförbindelser till Bromma flygplats
De nya flygningarna till Stockholm-Bromma flygplats innefattar elva nya veckofrekvenser med 72-sitsiga ATR-flygplan och kommer att skötas av Finnairs dotterbolag..
www.realtid.se
F
fcx
Guest
Mycket märkligt. Flyttar man till ARN så måste man konkurrera med SAS och Ryan (och kanske Norwegian om de kommer igång). På BMA får man ha monopol och kan ta ut lite extra betalt för det.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Mycket bra för oss som vill lägga ner Bromma.
Den enda vettiga förklaring jag kan hitta för att Brussels Airlines beslut att sluta flyga från Bromma är de vill utöka trafiken till Stockholm på tider som Bromma inte är öppet. Brommas öppettider för flygtrafik är:
Måndag - fredag 07.00–22.00, lördag kl. 09.00–17.00 och söndag kl. 12.00–22.00.
Det är ju tänkbart att Brussels Airlines vill ha en tidigare avgång på lördagar än idag (tidtabellsavgångstid kl. 08.55) och en kvällsankomst på lördagar respektive en avgång på söndag morgnar. Något annat skäl har jag svårt att tänka mig till flytten. Sen vet man ju inte vad SAS har för planer - kanske slutar SAS flyga mellan Stockholm och Bryssel för att istället ha codeshare med Brussels?
Måndag - fredag 07.00–22.00, lördag kl. 09.00–17.00 och söndag kl. 12.00–22.00.
Det är ju tänkbart att Brussels Airlines vill ha en tidigare avgång på lördagar än idag (tidtabellsavgångstid kl. 08.55) och en kvällsankomst på lördagar respektive en avgång på söndag morgnar. Något annat skäl har jag svårt att tänka mig till flytten. Sen vet man ju inte vad SAS har för planer - kanske slutar SAS flyga mellan Stockholm och Bryssel för att istället ha codeshare med Brussels?
Förra sommaren valde jag Belgien som semesterdestination mycket på grund av direktlinjen from Bromma. Arlanda kändes inte så lockande p.g.a. kaoset som rådde. Så utrikeslinjer från Bromma är något som uppskattas lite extra, i alla fall bland några. Men det finns säkert bra anledningar för dem att flytta.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Brussels är väl också intresserade av att kunna ha codeshare med SAS på inrikes till populära resmål som Luleå och Kiruna.
Som redan noterats i tråden så synes SAS minska på sina avgångar från Stockholm till Bryssel när Brussels flyttar sin trafik till Arlanda. Den minskade konkurrensen kan nog leda till såväl högre priser och färre avgångar på totalen, så jag har lite svårt att förstå hurraropen. (Om man vill att Bromma ska läggas ned förstår jag dock hurraropen även om jag inte håller med).
H
Hachans
Guest
Vill man poola sina resurser med resten av LH-gruppen på Arlanda tro?
Är det orimligt att tänka sig att BRA öppnar en linje från bma som resultat av det här?
Det är ju i första hand point to point trafiken som tar stryk av flytten (som tidigare nämnts så får ju de flesta som ska med byte ut det bättre på Arlanda eftetsom sas och Brussels båda är star och det säkert kommer vara genomgående biljetter osv). Och point to point från Bromma är ju det som BRA är bäst på...
Det tar såklart en stund innan man kommer dit men om underlaget finns så borde det ju bara något intressant för dem.
Det är ju i första hand point to point trafiken som tar stryk av flytten (som tidigare nämnts så får ju de flesta som ska med byte ut det bättre på Arlanda eftetsom sas och Brussels båda är star och det säkert kommer vara genomgående biljetter osv). Och point to point från Bromma är ju det som BRA är bäst på...
Det tar såklart en stund innan man kommer dit men om underlaget finns så borde det ju bara något intressant för dem.