BRA börjar flyga wet lease åt SAS, bra eller dåligt?

Även Västflyg börjar flyga från/till ARN.






488649349_1170769918418408_6842677824111970394_n.jpg




Stockholm Arlanda Airport

Hej och välkomna till Arlanda, Västflyg Med start 2 oktober blir Västsverige lite tillgängligare för stockholmarna och världen mer åtkomlig för alla västsvenskar som två gånger i veckan kommer...


ay1hV6OlegS.ico


www.facebook.com






Edit: det hela är ett test. Avgångarna till BMA blir kvar.






arlanda.png




Pressmeddelande: Smidigare utlandsresor med ny linje till Arlanda - Västflyg

Västflyg kommer från och med oktober 2024 att erbjuda resor till Arlanda flygplats från Trollhättan Vänersborg.


favicon-100x100.png


vastflyg.se
 
011430121 skrev:Någon som bokat med SAS och fått att det är BRA som utför flygningen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej det är inte inlagt på några avgångar ännu och utökade tidtallen är inte inlagd ännu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



På t,ex nya linjen Cph - Billund går det nu att boka biljetter med där står XFly som operatör än så länge.
 
maswan skrev:Återstår väl att se, dagens tidtabell varierar ju också med säsong. En till avgång om dagen känns rimligt när de plockar bort 200 säten om dagen tll Bromma om de inte räknar med att majoriteten av dem hellre flyger Norwegian. Och du frågade efter vad uppsidan är för resenärer, det här är en tydlig sådan för mig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jättefördel om det blir en till avgång på veckodagarna, framförallt TILL Umeå.
 
Erik M skrev:Jättefördel om det blir en till avgång på veckodagarna, framförallt TILL Umeå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Enligt en anonym källa till Aftonbladet (analogi) så var UME för några år sen lite besvärliga (/bekväma) med slott-tider. För att jämföra med exempelvis SFT som var väldigt tillmötesgående. Vet inte som det fortfarande stämmer, men avgångarna från UME är iallafall fortsatt klumpade. Kan tänka mig att SAS (ink. connect) lätt väljer bort dåliga inrikes slottar till förmån för effektivt nyttjande av flottan.



Om TF försvinner och en "ledig slott" uppstår 30 sek innan SK-avgång så tror jag inte man hoppar jämfota på Frösundavik.





ume-png.157284
 
Xerxes skrev:Enligt en anonym källa till Aftonbladet (analogi) så var UME för några år sen lite besvärliga (/bekväma) med slott-tider. För att jämföra med exempelvis SFT som var väldigt tillmötesgående. Vet inte som det fortfarande stämmer, men avgångarna från UME är iallafall fortsatt klumpade. Kan tänka mig att SAS (ink. connect) lätt väljer bort dåliga inrikes slottar till förmån för effektivt nyttjande av flottan.Om TF försvinner och en "ledig slott" uppstår 30 sek innan SK-avgång så tror jag inte man hoppar jämfota på Frösundavik.Visa bifogad bild 157284Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Låter helt bisarrt om Swedavia i dagens läge inte skulle låta ett flygbolag som vill trafikera Umeå få vilken avgångstid som helst.

Det är lite av ”köparens marknad” nu känns det som.
 
Skrivit med en pilot från BRA som jag följer på Instagram. Hen verkade mycket positiv till nya upplägget mellan BRA och SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Hen berättar vidare att BRA kommer flyga 8 st ATR från Arlanda basen för SAS och 4 st från Köpenhamn. Vidare ska en A319 också användas för SAS.



Totalt har BRA 14 st ATR maskiner varav två av dessa redan flyger wetlease på trafik från Wien, därmed kommer hela BRA;s flotta vara utnyttjad för wetlease från 1 januari.



Övriga jetmaskiner i BRA flottan flyger charter för Ving och Apollo men den delen drivs som ett dotterbolag.
 
Tobbe.O skrev:Skrivit med en pilot från BRA som jag följer på Instagram. Hen verkade mycket positiv till nya upplägget mellan BRA och SASHen berättar vidare att BRA kommer flyga 8 st ATR från Arlanda basen för SAS och 4 st från Köpenhamn. Vidare ska en A319 också användas för SAS.Totalt har BRA 14 st ATR maskiner varav två av dessa redan flyger wetlease på trafik från Wien, därmed kommer hela BRA;s flotta vara utnyttjad för wetlease från 1 januari.Övriga jetmaskiner i BRA flottan flyger charter för Ving och Apollo men den delen drivs som ett dotterbolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Trist med alla dessa ATR. Hellre CRJ på kortare sträckor.
 
Sir Lemon skrev:Trist med alla dessa ATR. Hellre CRJ på kortare sträckor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo det kan jag hålla med dig om men uppenbarligen passar ATR bättre på många linjer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Er det avgjort hva som skjer med SAS’ A319, kanskje BRA er en god kjøper data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Xerxes skrev:Enligt en anonym källa till Aftonbladet (analogi) så var UME för några år sen lite besvärliga (/bekväma) med slott-tider. För att jämföra med exempelvis SFT som var väldigt tillmötesgående. Vet inte som det fortfarande stämmer, men avgångarna från UME är iallafall fortsatt klumpade. Kan tänka mig att SAS (ink. connect) lätt väljer bort dåliga inrikes slottar till förmån för effektivt nyttjande av flottan.Om TF försvinner och en "ledig slott" uppstår 30 sek innan SK-avgång så tror jag inte man hoppar jämfota på Frösundavik.Visa bifogad bild 157284Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Umeå är jobbigt på alla möjliga sätt. Har aldrig tyckt om flygplatsen.
 
SK989 skrev:Det beror på vem som styr. Ytterst är det staten som bestämmer om Bromma ska avvecklas i förtid (d.v.s. före 2038) och inte Stockholms stad. Swedavia kan inte själv fatta beslutet utan det är regeringen som måste ta beslutet. Och vad säger då regeringen idag efter beskedet om BRA? Jo:"Bromma flygplats har betydelse för robustheten i det svenska flygplatssystemet, säger infrastrukturministern. Det gäller att inte ha för bråttom nu. Det är lätt att avveckla den här typen av viktig infrastruktur, men det är svårt att återuppbygga den, fortsätter ministern."Det låter i mina öron som att regeringen inte tänker ändra sig och nu lägga ned Bromma. Det kan man tycka är bra eller dåligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vänta två år och se då.

Infrastrukturministern snackar dynga. "Robusthet". Skönt att alla riktiga flyg nu koncentreras till Arlanda.

Sen att Arlanda Express har lurat skiten av alla och har världens dyraste flygplatståg är en annan sak, som kanske ministern kan ta upp istället.
 
Johan Hbg skrev:Vänta två år och se då.Infrastrukturministern snackar dynga. "Robusthet". Skönt att alla riktiga flyg nu koncentreras till Arlanda.Sen att Arlanda Express har lurat skiten av alla och har världens dyraste flygplatståg är en annan sak, som kanske ministern kan ta upp istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om två år år det val så då kan vad som helst hända. Min poäng är att den regering som styr idag knappast lägger ned Bromma.



Att Arlanda Express kan ta de priser de tar beror på att de har monopol och det är staten som gett dem det. Stefan Löfvens regering förlängde den rätten fram till år 2050 mot att staten får 50% av vinsten (alt. 15% av omsättningen).
 
Tur vi har Flixbuss för 79 kr och SL via Märsta för 42 kr //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji2.png
 
marbe166 skrev:XFly hoppar av i förtid - inga flyg till Ronneby och Sundsvall i november och december.SAS ställer in trafik – brist på flygplanSAS ställer in alla flyg på tre sträckor till och från Stockholm i november och december. Flygplatserna som drabbas är Sundsvall Timrå Airport, Ronneby och Ängelholm.www.svt.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Låter dåligt.

Är det bara deras ATR som sägs upp eller även CRJ? Om alltihopa så är det rätt många maskiner som försvinner.

Vet inte hur dealen ser ut, men kan det vara så väl att i alla fall en del av flottan kan gå över till SAS eller Bra?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top