Börja samla på annat program

W

worthlessdj

New member
Hejsan!



Har bestämt mig för att börja samla poäng i något annat star alliance program, eller kanske en annan allians.



Bakgrunden till detta är att jag har varit Diamond hos SAS i 2 år, men jag känner att det räcker alldeles utmärkt med Guld då jag inte tycker man får någon valuta alls med att vara Diamant.



Hade en tanke på att samla allt hos Lufthansa, men jag är inte riktigt övertygad då deras priser är hutlöst dyra i business tvärs över världen.



Ska man ge sig på FlyBlue eller något liknande?



Har ni något tips i denna bökiga fråga. Min period hos sas är Maj-Maj och jag är redan Guld nu i September. Så det vore ju bra om man kan ha en ärlig chans till guld eller motsvarande i något annat program. Måste vara ett program som har mycket flighter runt om i världen. Typ KLM, Air France, Lufthansa, Turkish, British Airways etc.



Kom med förslag.
 
WorthlessDJ skrev:Hade en tanke på att samla allt hos Lufthansa, men jag är inte riktigt övertygad då deras priser är hutlöst dyra i business tvärs över världen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast det behöver ju inte ha något med det program du väljer att göra.




WorthlessDJ skrev:Ska man ge sig på FlyBlue eller något liknande?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bara om du vill byta till något av det sämsta som finns. @Dr. Miles brukar säga att det inte finns några bra FFP i SkyTeam men att Flying Blue är det minst dåliga. Jag vill påstå att han har fel - de är alla lika dåliga.




WorthlessDJ skrev:Har ni något tips i denna bökiga fråga. Min period hos sas är Maj-Maj och jag är redan Guld nu i September. Så det vore ju bra om man kan ha en ärlig chans till guld eller motsvarande i något annat program. Måste vara ett program som har mycket flighter runt om i världen. Typ KLM, Air France, Lufthansa, Turkish, British Airways etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du tänker på det här på fel sätt. Vad är det du vill uppnå? Vart reser du? Hur reser du? Hur ofta? Vart utgår du ifrån? När du svarat på dessa frågor kan man börja titta på vad som funkar för dig.



Sedan är det viktigt att komma ihåg att du inte måste flyga med det bolag då är medlem hos! Därför är det inte nödvändigtvis viktigt att bolaget du samlar poäng/miles hos har ett stort linjenät - det räcker oftast med att alliansen har det.
 
Agehall:



Mja, jag tänker inte på det på fel sätt, mer att jag inte orkade kanske förklara i detalj hur jag har det. Men får väl försöka mig på det.



Jag reser nästan varje helg, och under sommarmånaderna säkert 40-50 gånger på 90 dagar. Jag reser till Usa, Sydamerika, Stora delar av Asien (Japan, Kina, Singapore, Indien, Indonesien, Thailand, Hong kong och en del fler) Australien. Är det korta sträckor flyger jag economy (ser inget värde i business) är det längre sträckor så business. Utgår alltid från Stockholm som start. Är det en turne så kan många stopp utgå från stället man landade på sist.



Det jag vill ha är lite mera value för mina poäng, och det jag behöver är fasttrack och prioboarding. SAS är ganska meningslösa för mig och deras business finns oftast inte dit jag vill ta mig, som tex Rio eller Sau Paulo nu härnäst, inom Europa funkar det väl ok, men får ofta ta Lufthansa då SAS inte flyger eller har flighter de datumen jag kollar på. Sen vore det nice med lite upgradevouchers som tex Lufthansa eller TK har. Men jag tvekar på TK som jag gillar mest för att det är lite åt fel håll hela tiden om jag inte ska till Asien.



Men som nu tex, vi är 3 som reser till brasilien, British airways business kostar ca 22k per skalle, medans lufthansa kostar ca 28k per skalle. Vill ju gärna flyga Star, men jag tycker inte 18k extra för deras business är riktigt värt det.



Iaf så vill jag behålla SASkortet men lägga allt över 45k saspoäng på någon annat program.



Hoppas jag gjorde det lite lättare iaf.



Tack för hjälpen.



MVH
 
WorthlessDJ skrev:Agehall:Mja, jag tänker inte på det på fel sätt, mer att jag inte orkade kanske förklara i detalj hur jag har det. Men får väl försöka mig på det.Jag reser nästan varje helg, och under sommarmånaderna säkert 40-50 gånger på 90 dagar. Jag reser till Usa, Sydamerika, Stora delar av Asien (Japan, Kina, Singapore, Indien, Indonesien, Thailand, Hong kong och en del fler) Australien. Är det korta sträckor flyger jag economy (ser inget värde i business) är det längre sträckor så business. Utgår alltid från Stockholm som start. Är det en turne så kan många stopp utgå från stället man landade på sist.Det jag vill ha är lite mera value för mina poäng, och det jag behöver är fasttrack och prioboarding. SAS är ganska meningslösa för mig och deras business finns oftast inte dit jag vill ta mig, som tex Rio eller Sau Paulo nu härnäst, inom Europa funkar det väl ok, men får ofta ta Lufthansa då SAS inte flyger eller har flighter de datumen jag kollar på. Sen vore det nice med lite upgradevouchers som tex Lufthansa eller TK har. Men jag tvekar på TK som jag gillar mest för att det är lite åt fel håll hela tiden om jag inte ska till Asien.Men som nu tex, vi är 3 som reser till brasilien, British airways business kostar ca 22k per skalle, medans lufthansa kostar ca 28k per skalle. Vill ju gärna flyga Star, men jag tycker inte 18k extra för deras business är riktigt värt det.Iaf så vill jag behålla SASkortet men lägga allt över 45k saspoäng på någon annat program.Hoppas jag gjorde det lite lättare iaf.Tack för hjälpen.MVHKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Har du så många long haul i business borde det ju vara möjligt att landa ett HON på Miles and More. Det borde ju ge klart mervärde jämfört med EBD.
 
Personligen skulle jag satsa på British Executive, eftersom att jag som dig reser mycket i Sydamerika och OneWorld är klart starkast där med LAN/TAM.
 
Cedergren: hur många longhauls till tex Sydamerika i business behöver jag för att nå BA guldnivå? Kanske inte larvigt att räkna så, men höfta typ data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
WorthlessDJ skrev:Hade en tanke på att samla allt hos Lufthansa, men jag är inte riktigt övertygad då deras priser är hutlöst dyra i business tvärs över världen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Lufthansa är tyvärr det sämsta program man kan samla hos, såvida man inte flyger i betald First Class.



Turkish Airlines har annars bra priser i Business Class till Sydamerika. Sist jag kollade kunde man flyga till Brasilien för 15000kr från Stockholm i Business.
 
WorthlessDJ skrev:Cedergren: hur många longhauls till tex Sydamerika i business behöver jag för att nå BA guldnivå? Kanske inte larvigt att räkna så, men höfta typKlicka för att utvidga...
Click to expand...
4 resor, om du inte får till någon routing som genererar många tier points. ARN-LHR-GRU t/r = 40 + 140 + 140 + 40 = 360 x 4 = 1540 = BA Gold.
 
WorthlessDJ skrev:Cedergren: hur många longhauls till tex Sydamerika i business behöver jag för att nå BA guldnivå? Kanske inte larvigt att räkna så, men höfta typKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Du skulle kunna klara det på mellan 2 - 3 om du åker lite omvägar som till exempel ARN-HEL-JFK-MIA-GRU till exempel. Behöver inte bli dyrare än att åka mer direkt. Åker du dessutom österut med Qatar Airways har du på en tur- och retur garanterat mer än 1/3 guldkort avklarat.
 
WorthlessDJ skrev:Cedergren: hur många longhauls till tex Sydamerika i business behöver jag för att nå BA guldnivå? Kanske inte larvigt att räkna så, men höfta typKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kolla på British web. Jag blir Bronze bara av en t&r Buenos Aires med Iberia i Business.
 
Jonas C skrev:Lufthansa är tyvärr det sämsta program man kan samla hos, såvida man inte flyger i betald First Class.Turkish Airlines har annars bra priser i Business Class till Sydamerika. Sist jag kollade kunde man flyga till Brasilien för 15000kr från Stockholm i Business.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Riktigt så illa är det väl inte med M&M. Det beror ju mycket på vad man vill få ut av sitt resande - förutom poäng. Är man ute mycket så är det rätt skönt att bemötas korrekt och med viss respekt tycker jag. Men o andra sidan är jag inte direkt nån jantelagare heller.
 
WorthlessDJ skrev:Mja, jag tänker inte på det på fel sätt, mer att jag inte orkade kanske förklara i detalj hur jag har det. Men får väl försöka mig på det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, tyvärr gör du det.



Det du ska fundera på är vilken allians som passar ditt resmönster bäst. När du identifierat den, så ska du fundera på vilket program som passar dig bäst inom den alliansen. Det första har med alliansens linjenät att göra, det andra har med alliansens möjliga program att göra. Dessa två, behöver INTE ha med varandra att göra.



När du tex säger att LH har dyra businessbiljetter så behöver inte det göra M&M till ett dåligt program. Det är därför jag menar att du tänker fel. Du måste skilja på äpplen, päron, apelsiner och skålen de ligger i.



Om du är ute mer efter statusförmånerna än att använda poäng, så har du ganska många möjligheter. De två enklaste sätten är givetvis att skaffa EBG och sedan ett BAEC Gold. BAEC Gold kan man få med en välplanerad resa till Hawaii. (Eller hamnar man kort nu med de nya reglerna?) Med det resande du har bör det dock inte finnas någon anledning att göra en milage run, utan res några gånger så löser det sig.



Problemet som jag ser med BAEC, är att programmet urholkats rejält sista året. Jag kan inte riktigt, med handen på hjärtat, säga att det är ett bra alternativ längre. Den enda anledning att jag hänger kvar är att jag redan har investerat i programmet och har en massa miles där samt att det passar mitt resmönster som är 90%+ till USA. Jag undrar om du inte borde ta och titta på AAdvantage istället.
 
WorthlessDJ skrev:Cedergren: hur många longhauls till tex Sydamerika i business behöver jag för att nå BA guldnivå? Kanske inte larvigt att räkna så, men höfta typKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Du behöver dock inte nå BA Guld (som mer kan sägas motsvara SAS Diamond) utan bara BA Silver (som motsvarar Star Alliance Guld). Det lär du nå på typ första Sydamerikaresan i Business...
 
gdaily skrev:Du behöver dock inte nå BA Guld (som mer kan sägas motsvara SAS Diamond) utan bara BA Silver (som motsvarar Star Alliance Guld). Det lär du nå på typ första Sydamerikaresan i Business...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte om man reser direkt. Måste in något byte.
 
gdaily skrev:Du behöver dock inte nå BA Guld (som mer kan sägas motsvara SAS Diamond) utan bara BA Silver (som motsvarar Star Alliance Guld). Det lär du nå på typ första Sydamerikaresan i Business...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej kommer sakna 200 av 600 tier till Silver pga bara ett byte i Madrid. Men jag blev riktigt sugen på att satsa på OW nu, tack! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tack för inläggen, det kanske är en vettig lösning att hålla i vid mitt sas guld och sen satsa på BA och OW. Då borde man ju vara hyffsat täckt på alla delar i världen.
 
Ja, då täcker du upp allt du kan tänkas vilja resa till. Jag skulle dock fundera på om BAEC är rätt val. De har som sagt var sabbat programmet rätt rejält sista året.
 
Jag tycker det känns mest värt oavsett hur dåliga de kanske har blivit. Men kan det vara värt att kolla upp American Airlines eller Iberia?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top