Bonusresa hos Aegean - Ska det verkligen vara på detta vis?

  • Thread starter Thread starter Jonas C
  • Start date Start date
J

Jonas C

Guest
Försökte under dagen att komma i kontakt med A3 gällande bokning av poängresa. HOR var resmålet, över en helg i Mars nästa år. Dom till min stora förvåning när agenten ville debitera mig dubbelt för resan, som låg inom EU zonen.




Anledningen till detta var att de enda förbindelser som fanns innehöll två layovers, vilket agenten märkligt nog associerade med "stopovers". Hon menade att enbart ett stopover (flygbyte, layover, etc, etc) är tillåtet, och vill man ha flera så måste man betala för en ny poängresa. Jag försökte förklara till agenten att det faktiskt är viss skillnad mellan ett stopover och ett flygplansbyte, vilket hon dessvärre dock struntade helt i. Att enbart tillåta ETT flygplansbyte på poängresa låter absurt i mina öron.




Hur ligger det till egentligen? Kan jag möjligtvis haft otur med att ha hamnat hos en dålig agent, eller är A3 verkligen så pass strikta gällande routing?
 
Tyvärr så är det enligt deras regler.


De tillåter en "stopover" per bonusresa som är "upp till" 24 timmar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hmm, mycket märkligt! Tillkommer det även bränsletillägg på bonusresa?
 
Horta, Azorerna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






AHO skrev:Honiara, i söderhavet?(jag har inte tillgång till datorn nu.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Önskar dock att jag hade så många miles.
 
AHO skrev:Honiara, i söderhavet?(jag har inte tillgång till datorn nu.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej det är HIR... (denna har jag koll på, tro mig... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
 
Inte för att vara den som är den, men...



A3 ger bort *G-kort i praktiken och du förväntar dig att man ska vara lika liberal som US Airways när det gäller uttag av poäng? Man får vad man betalar för, ibland lite mer och ibland lite mindre.



Någon hake brukar det alltid vara på erbjudanden som är så bra att de knappt är sanna. Till dessa erbjudanden räknar jag faktiskt att få ett *G-kort i inte bara ett år, utan TRE år till. En resa till Kina ska enligt mina mått absolut inte kvalificera till ett guldkort!!
 
Nu tycker jag mig ana en viss negativ stämning på detta forum.

Sedan framgår det ingenstans att Jonas förväntar sig samma förmåner och regler som hos t ex. US Airways.



Visst är det generöst utav A3 att man uppnår *G efter en T/R till HKT i C som det blev för min egen del. Med SAS skulle jag få göra 2 sådana resor plus en till inom Europa för att komma upp i EBG och då bara ha den status i 1 år. Det är sant. Men det finns säkert en rimlig förklaring varför A3 väljer att vara så "generösa" med sitt bonusprogram och inget flygbolag, inkl. A3 väljer att göra detta i ren välgörenhet. Jag kan själv tänka mig att flertalet utav A3:s medlemmar är greker (jag kan ha fel). Men om jag inte kommit i kontakt med BC.se hade jag nog aldrig hört talat om A3, än mindre än deras möjlighet att på ett enkelt sätt komma upp i *G status. Ofast är det ju även så att man bara tjänar poäng med A3 på de dyrare bokningsklasserna, så är det på SAS. Så om man inte flyger i C till Thailand eller Kina får man nog lägga ner en del pengar för att komma upp i *G.



Jonas, Azorerna är jättefint. Har de ingen möjlighet att boka dig med TAP via Lissabon? Då har du bara ett byta och borde då slippa en större poängdebitering...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Min mening var absolut inte att sprida någon negativ stämning här på forumet!



Meningen med mitt inlägg var först och främst att visa på att det är något konstigt med Aegeans "lek" med guldkorten, precis som med den övriga grekiska ekonomipolitiken. Efter det kom min vilja att visa på det du också säger; att inget företag idkar välgörenhet och att man givetvis har någon hake eftersom man som konstaterat ger bort guldkort. Varför man gör det vet jag inte heller, men något mystiskt/märkligt är det i min mening. Min egen tanke är att övriga bolag inom *A rimligtvis bör reagera mot detta bortskänkande av guldkort, det devalverar ju hela övriga systemet.



Men som sagt: jag hade ingen vilja att vara negativ – även om det kanske uppfattades så. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Undrar just om agenten verkligen förstod vad du menade? Inte för att vara dum, men bokningsagenter är ju sällan direkt överdrivet smarta. Pratade själv med en igår som inte fick ihop hur jag kunde åka med ett direktflyg från FRA 22:05 ena dagen och vara framme i BKK runt 14:00 dagen därpå!!! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag skulle testa att ringa Aegean igen och be om att få förklarat vart de drar gränsen för vad som är connection och vad som är stop over?! Däremot har jag för mig att de endast accepterar EN connection per sträcka.



Lite OT: Självklart hanterar Aegean sina guldkort på ett för Aegean gynnsamt sätt.



Min egna teori är att just statuskort har blivit det nya sättet för flygbolag att differentiera sig mot sina konkurrenter. Anledningen att jag tror så är senaste tidens allt lägre gränsnivåer och mer generösa intjäning. Turkish Airlines är ju faktiskt mer eller mindre lika "generösa" som Aegean Air. SAS sänkte nyligen sina nivåkrav och många flygbolag statusmatchar sina guldkort mot mer eller mindre vad som helst utan att göra några större efterforskningar. Flera flygbolag och ännu fler hotellkedjor skickar t.ex. sina högsta statusnivåer till mig som Amex Centurion utan några som helst motkrav. Varför då? Jo därför att de såklart hoppas och tror att jag och min familj ska välja just de när vi reser. Konstigare än så är det inte.
 
Tjaa att få *G nuförtiden är inte svårare än att öppna ett Kellog's paket, skämt åsido. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det finns ju en handfull andra bolag inom *A som erbjuder *G till minst lika låga krav, t.ex UA, TK eller SK för den delen. Skillnaden med Aegean är att enbart de högre bokningsklasserna ger poäng, vilket i teorin medför att en A3*G genererar högre yields än exempelvis någon som kvalificerat till EBG/Premier Gold på att enbart flyga billiga long hauls i Y. 15-20 000 är ungefär snittet i vad man lägst får betala i biljetter för ett guldkort, oavsett vilket bolag man väljer (av de som erbjuder de lägsta kraven dvs)



Att A3 inte har höjt kraven, trots att man enligt rykten får 15 000 nya guldmedlemmar varje vecka beror nog helt enkelt på intäkterna bolaget får vid kreditering från *A partner. Man räknar med andra ord inte med att alla poäng kommer att användas, varvid de kan tillgodose sig en del av dessa oanvända poäng som intäkt. Därav de "stränga" reglerna vid poängresa, bl a.



Hur man än vänder och vrider på det, så verkar det som att primära syftet med *G nuförtiden inte handlar om att mjölka vinst, utan snarare täcka självkostnader. Lufthansa är möjligtvis enda undantaget, med deras "försämringar" i M&M programmet vill minska antalet SEN/HON och enbart hålla kvar de som genererar högst yields.



Lyckades för övrigt hitta flyg med ett byte i LIS. Dock innebär dessa overnight layovers i Lissabon. En mycket trevlig stad dock, så inget att klaga över data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas C skrev:Att A3 inte har höjt kraven, trots att man enligt rykten får 15 000 nya guldmedlemmar varje veckaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Källa? Om siffran är sådan skulle antalet nya Star Gold på A3 per år (780.000) vara mer tio gånger så många som totala antalet existerande EBG hos SAS. Det skulle inte ta många år innan antalet A3-guldkort överstiger antalet Star Gold hos resten av Star Alliance sammanlagt...
 
Jonas C skrev:Att A3 inte har höjt kraven, trots att man enligt rykten får 15 000 nya guldmedlemmar varje vecka beror nog helt enkelt på intäkterna bolaget får vid kreditering från *A partner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är oerhört intresserad av att veta vart du fått höra detta!
 
twiggs skrev:Är oerhört intresserad av att veta vart du fått höra detta!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Antar att, om riktigt, handlar om 15.000/v under en kort period när det skrevs om kortet någonstans (tidning, blogg etc)....




15.000/v som konstant medlemstillökning är förstås en orimlig siffra.
 
Palazzi skrev:Antar att, om riktigt, handlar om 15.000/v under en kort period när det skrevs om kortet någonstans (tidning, blogg etc)....15.000/v som konstant medlemstillökning är förstås en orimlig siffra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vill minnas att vi hade en länk här till något danskt resemagasin som nämnde Aegean. Den artikeln gav kanske inte en boost på 15 000, men det verkar som en trolig förklaring att kortet har uppmärksammats någonstans. Samma fenomen inträffade väl när DI skrev om en viss site för medvetna resenärerdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henrik l skrev:Vill minnas att vi hade en länk här till något danskt resemagasin som nämnde Aegean. Den artikeln gav kanske inte en boost på 15 000, men det verkar som en trolig förklaring att kortet har uppmärksammats någonstans. Samma fenomen inträffade väl när DI skrev om en viss site för medvetna resenärerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Handlar det om en mycket begränsad period så kan jag mycket väl förstå det, men att tro att det vecka in och vecka ut tillkommer 15' guldmedlemmar till ett bolag som A3 är ju bara naivt.
 
twiggs skrev:Handlar det om en mycket begränsad period så kan jag mycket väl förstå det, men att tro att det vecka in och vecka ut tillkommer 15' guldmedlemmar till ett bolag som A3 är ju bara naivt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är helt inne på linjen att det måste vara under en begränsad tidsperiod.



Fö, kunde ju vara ett ämne för en annan tråd att bena ut hur strukturen map medlemmar på olika nivåer ser ut inom olika program.
 
Jonas C skrev:Försökte under dagen att komma i kontakt med A3 gällande bokning av poängresa. HOR var resmålet, över en helg i Mars nästa år. Dom till min stora förvåning när agenten ville debitera mig dubbelt för resan, som låg inom EU zonen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu väntar jag med spänning för en fin reserapport på 2 språk med underbara bilder från Azorerna. Hur många miles skulle det kosta?
 
Personligen ser jag ju A3 som ett sätt att uppehålla Guldstatus inom *A och det gör man ju genom att kreditera en singel resa var 18 månad.. Varför joxa med poänguttag och awareresor?? Du får lodgeinträde och extra bagage. Allt detta för 20 000 mil på livstid om du krediterar en resa/18 månad till A3

Vad mer kan man begära??

Ubbe
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top