Bekräftat: SAS har köpt LN-RKP (ex-LAN)

Det kanske går att skjuta på delar av checken när man vet att man ska skrota planet inom ett halvår. Eller något i den stilen.



Hursomhelst så flög hon hem till CPH som 966 och landade i morse, så att checken är klar vet vi nu...
 
Den där skrothögen måste bort. Flyger inte jätte ofta SAS Long Haul längre, men har lyckats träffa LN-RKP 7!!!! Gånger sen i September.... usch....
 
NTA skrev:Den där skrothögen måste bort. Flyger inte jätte ofta SAS Long Haul längre, men har lyckats träffa LN-RKP 7!!!! Gånger sen i September.... usch....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


7x30000=210000 Eurobonuspoäng, räcker ju till em fin resa, grattis!
 
Daniel Larsson skrev:Vad var det som hände i Chicago ? Måste ju vara billigare att laga den där än i Hongkong eller ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För undvikande av missförstånd: Det är LN-RKR som just nu befinner sig i Hongkong.

LN-RKS är fortfarande i Kalifornien för reparation av skadan, orsakad i Chicago.
 
Daniel Larsson skrev:Borde det inte vara billigare för sas att ha sådan service på arl ex ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, troligtvis inte. Med den höga kostnadsbas vi har i Norden/Europa så har SAS säkerligen räknat ut att det är billigare att flyga planet tomt till HK för service där, snarare än att ha det stående i Europa för sådan service. Med det sagt så tror jag inte heller SAS har kapaciteten att göra en sådan service på hemmabaserna, utan att det i så fall högst troligtvis skulle vara hos Lufthansa Technik Malta.
 
Tonton skrev:Nej, troligtvis inte. Med den höga kostnadsbas vi har i Norden/Europa så har SAS säkerligen räknat ut att det är billigare att flyga planet tomt till HK för service där, snarare än att ha det stående i Europa för sådan service. Med det sagt så tror jag inte heller SAS har kapaciteten att göra en sådan service på hemmabaserna, utan att det i så fall högst troligtvis skulle vara hos Lufthansa Technik Malta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tonton skrev:Nej, troligtvis inte. Med den höga kostnadsbas vi har i Norden/Europa så har SAS säkerligen räknat ut att det är billigare att flyga planet tomt till HK för service där, snarare än att ha det stående i Europa för sådan service. Med det sagt så tror jag inte heller SAS har kapaciteten att göra en sådan service på hemmabaserna, utan att det i så fall högst troligtvis skulle vara hos Lufthansa Technik Malta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


6000 arbetstimmar på några veckor kräver rätt omfattande faciliteter och personal. Inte en chans att SAS hade klarat det i egen regi, speciellt inte om man även ska sköta vanliga underhållet av flottan samtidigt .
 
Den ”äldre” damen fick ingen lång vila i CPH, hon jobbar till New York idag.



e7adc28f-91e1-42a2-9018-b218039631ba-png.86380
 
Maja skrev:Oj, det måste vara rekord! Grattis!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Klagade på att det inte fanns wifi och att armstödet var trasigt..

Kändes fint när poängen trillade in data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Canadien skrev:7x30000=210000 Eurobonuspoäng, räcker ju till em fin resa, grattis!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis. Jag har 6 longhaul-flighter bokade med SAS innan RKP ska gå i pension, och jag skulle vara överlycklig om jag fick åka RKP på alla de.

Till skillnad från många andra här så har jag inte lyckats få åka med henne en enda gång, så känns som att jag missat något.




NTA skrev:Poäng är inte allt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


What??? Du inser vilken publik du skriver till här väl?
 
Daniel Larsson skrev:Hur kollar man vilka modeller dom flyger med , kan helt klar vara värt att få flyga med henneKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Vilka modeller de flyger med är inte så svårt - det är väl bara två stycken på longhaul.



Det du är ute efter är troligen individen som flyger en viss sträcka en viss dag. Då är verktyg som FlightAware bra att kika i.
 
Jag fick endast 6000 poäng för resa med denna utan wifi och att ingen skärm fungera. Känns rätt fjuttigt om man jämför mot andra
 
Thornado skrev:Precis. Jag har 6 longhaul-flighter bokade med SAS innan RKP ska gå i pension, och jag skulle vara överlycklig om jag fick åka RKP på alla de.Till skillnad från många andra här så har jag inte lyckats få åka med henne en enda gång, så känns som att jag missat något.What??? Du inser vilken publik du skriver till här väl?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sjävklart är poäng roligt. Men 5 utav dem flighterna har varit nattfly där man verkligen behövt sova. För att man ska kunna vara respektabel och utföra jobbet dagen efter. Har varit med om stolar som mer liknar en pinnstol från ikea och som nästan knappt gått att luta.

Tycker synd om CC som måste jobba på den där maskinen. Så sjukt många otrevliga passagerare som skäller på dem, men vad hjälper det?



Snart är det iaf pension på LN-RKP, då ska det firas.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top