Bättre mat i SAS Plus men all alkohol till försäljning i SAS Go

pep skrev:Jeg tror at SAS vil miste en stor del af kundegrundlaget i economy på longhaul! I forvejen skuffer det mange udlændinge der rejser til/via Scandinavien med SK at man skal betale for drikke - endda til meget høje priser til sammenligning med f. eks. LOT (8 DKK for en øl). SAS angriber et ekstremt PR-følsomt område og forråder størstedelen af passagerne....Dette er gode nyheder for LO, SU, AF, BA, TK, QR, EK, LH og mange, mange andre konkurrenterKlicka för att utvidga...
Click to expand...



miramax skrev:Det känns iallafall konstigt att ändra i långlinjerna på det sättet. De är väl de mest lönsamma nuförtiden??Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag trodde också att en SAS hade en större del av utländska marknaden på long-haul. Nu hittar jag inte presentationen från lanseringen av rutten till San Fran, men man räknade (om jag minns rätt) att 75% kommer från den inhemska marknaden (med andra ord Skandinavien).



Mitt tips som alltid är att själva läsa den information som finns på sasgroup.net som är SAS Gruppens hemsida. Här finns ett antal intressanta finansiella och marknadspresentationer. Jag tror att läser man den information som finns där, kommer alla dessa ändringar bli tydligare. Det fanns en väldigt bra presentation från preferensaktieemissionen som talade ett tydligt (tycker jag) språk vart man är på väg.



Vi härinne jämför kanske SAS med Lufthansa, Swiss, LOT, Qatar och andra. Det gör inte allmänheten (tror jag) och SAS ser inte dessa alternativ som största hot mot sin verksamhet. Så gör en enkel enkät bland 20 av era vänner som kanske är omedvetna resenärer. Ni kommer själva snabbt (gissar jag) till några slutsatser:

** Direkt är alltid bäst om jag kan

** Pris är viktigaste, och jag vet inte vad som ingår i mitt pris

** Jag söker via meta-search för bäst pris



Personligen tror jag inte att dessa ändringar har någon negativ effekt på bokningar på SAS Long-haul, det är inte avgörande för den gemene man i gatan om vin ingår eller inte.
 
Megaman:



Om inte tillräckligt många köper mackor på de sträckorna kanske de skulle behöva ta ohemult betalt för en macka för att få kostnadstäckning. Då skulle kanske inte ens du vilja betala vad som skulle behövas för att göra tjänsten lönsam.



(Mackförsäljningen har rimligtvis både en initialkostnad och en marginalkostnad per såld enhet.)
 
megaman skrev:Kan någon förklara för mig vad besparingen är att inte sälja en macka UME-ARN???Jag köper varje flygning. Dom får pengar.Vad är problemet? Ni säljer grejer, får pengar?Riktigt besviken. Vad sparar ni på detta? Att ni slipper bjuppa PLUS på mackor?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



johansch skrev:Megaman:Om inte tillräckligt många köper mackor på de sträckorna kanske de skulle behöva ta ohemult betalt för en macka för att få kostnadstäckning. Då skulle kanske inte ens du vilja betala vad som skulle behövas för att göra tjänsten lönsam.(Mackförsäljningen har rimligtvis både en initialkostnad och en marginalkostnad per såld enhet.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske även en mindre i kabinen som inte behövs? Så vi har:

Supply vs. Demand

Hög kostnad för personal som inte har ett "syfte"



Sista är en ren spekulation från min sida, det finns andra faktorer också
 
Senator skrev:Vi härinne jämför kanske SAS med Lufthansa, Swiss, LOT, Qatar och andra. Det gör inte den allmänheten (tror jag) och SAS ser inte dessa alternativ som största hot mot sin verksamhet. Så gör en enkel enkät bland 20 av era vänner som kanske är omedvetna resenärer. Ni kommer själva snabbt (gissar jag) till några slutsatser:** Direkt är alltid bäst om jag kan** Pris är viktigaste, och jag vet inte vad som ingår i mitt pris** Jag söker via meta-search för bäst prisPersonligen tror jag inte att dessa ändringar har någon negativ effekt på bokningar på SAS Long-haul, det är inte avgörande för den gemene man i gatan om vin ingår eller inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis så är det. Den stora massan bryr sig inte om ändringarna i GO, det är bara en del om hänger här på BC. Se istället de positiva förändringarna i Plus och Business, forumet heter heter ju ändå businessclass.se och jag har iallfall sett det som en samlingplats för det där lilla extra på resor, inte ett ställe att gnälla på om mackor ingår eller ej.
 
Jag har ställt samma frågor till SAS och kan bidra med några av de svar jag fick. Observera att jag/BusinessClass inte försvarar förändringarna på något sätt utan jag ger enbart de svar jag fick i min professionella roll.




megaman skrev:Kan någon förklara för mig vad besparingen är att inte sälja en macka UME-ARN???Jag köper varje flygning. Dom får pengar.Vad är problemet? Ni säljer grejer, får pengar?Riktigt besviken. Vad sparar ni på detta? Att ni slipper bjuppa PLUS på mackor?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Smörgåsar är färskvaror och om försäljningen är för låg måste smörgåsar slängas. SAS har tydligen noterat att efterfrågan är ganska låg på kortare flygningar (framgick av den stora undersökning som gjordes) och förmodligen har de kommit till slutsatsen att det inte är ekonomiskt försvarbart (inköp, hantering ombord, mat som måste slängas etc).




nota bene skrev:*Varför tar man bort mackor inrikes/på korta linjer? Jag tar en macka (eller flera) om jag är hungrig då jag sitter på planet - framförallt när jag åker PLUS, men även ibland i GO. Jag förstår om det inte är en stor säljare (de flesta har möjlighet att äta bättre mat före eller efter flygningen), men det är ett trevligt tillskott då man inte haft möjlighet att äta något. Denna punkt är i och för sig inte något som gör att jag byter flygbolag, så kanske SAS gör rätt om man ska se till revenue management...*GO på longhaul utan fri alkohol i samband med måltiden är ett underligt steg om man vill försöka att återta lite marknadsandelar från övriga legacy carriers. SAS biljetter är i allmänhet dyrare än konkurrenternas, och konkurrenterna erbjuder i allmänhet fri bar under hela flygningen. Det enda som är bra med SAS longhaul i Go är OT-möjligheten och direktlinjerna, alltså ingenting i själva Go-produkten från mitt synsätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fråga 1 se ovan.



För fråga 2 så fick jag förklarat för mig att det är betydligt färre än man kanske tror som förväntar sig gratis alkohol i SAS Go. Möjligtvis är det så att alla kunniga och erfarna medlemmarna på BusinessClass inte är helt representativa för alla de som reser i SAS Go (låter frågan var öppen för var och en att bilda sig en egen uppfattning). Detta i kombination att man bättre vill matcha SAS Go-produkten på långlinjer med SAS Go-produkten på Europalinjer.



Många frekventa resenärer väljer också att resa i SAS Plus eller SAS Business på långlinjer (betalt eller med uppgradering) och påverkas därmed inte av detta.
 
Alx skrev:SAS GO long haul blir nu verkligen cementerat i LCC-träsket. Vad finns kvar? Gratis incheckning av väska, ett uråldrigt IFE och i bästa fall en bättre hantering vid försenade/inställda flyg. Ja, det kanske räcker för svennebanan (med norska och danska motsvarigheter) men troligtvis inte för övriga européer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tror inte det räcker för svennebanan. Svennebanan vill ha låga priser och gärna också wi-fi. Norwegian står oftast för bägge (ja inte wi-fi på long haul väl?). Märkligt att det ska ta så lång tid för SAS att fixa wi-fi på sina plan. Jag klarar mig verkligen utan (behöver liksom inte vara uppkopplad jämt) men många jag känner, som inte är medvetna resenärer, verkar tycka att det är en snorbra grej som talar till DYs fördel.
 
Jacob skrev:Smörgåsar är färskvaror och om försäljningen är för låg måste smörgåsar slängas. SAS har tydligen noterat att efterfrågan är ganska låg på kortare flygningar (framgick av den stora undersökning som gjordes) och förmodligen har de kommit till slutsatsen att det inte är ekonomiskt försvarbart (inköp, hantering ombord, mat som måste slängas etc).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Detta förvånar mig inte jättemycket (något som jag också skrev), fastän det borde ju gå att lasta färre mackor - de har ju ändå produkten att lasta på ARN (eftersom den finns på längre linjer). Om 50% av mackorna slängs vore det konstigt om det ändå inte skulle gå ihop med tanke på att man tar ca 50 SEK för en limpskiva med lite brie/kyckling och sallad och någon tomatskiva eller liknande. Det är också stor skillnad på t.ex. ARN-KRN, ARN-LLA och ARN-GOT.




För fråga 2 så fick jag förklarat för mig att det är betydligt färre än man kanske tror som förväntar sig gratis alkohol i SAS Go. Möjligtvis är det så att alla kunniga och erfarna medlemmarna på BusinessClass inte är helt representativa för alla de som reser i SAS Go (låter frågan var öppen för var och en att bilda sig en egen uppfattning). Detta i kombination att man bättre vill matcha SAS Go-produkten på långlinjer med SAS Go-produkten på Europalinjer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är i och för sig intressant det Senator säger om 75% av kunderna skandinaver, och det är rimligt att de flesta kunder inte förväntar sig gratis alkohol (de är vanliga Svensson som åker på chartersemester någon gång ibland och annars lågprisbolag).

Jag tror inte att SAS tappar särskilt många kunder på att inte servera alkohol gratis i Go, men det gör att 'Svensson' inte känner 'wow - var detta gratis' (vilket skulle kunna leda till att de väljer SAS i framtiden även om det väl är troligt att plånboken styr som vanligt), och man avskräcker utländska kunder än mer än idag.



Frågan är snarare om SAS, med de nya flygplanen som kommer, och antagligen på sikt fler rutter, är helt ointresserade att försöka få tillbaka en del affärsresenärer och att ha en mer konkurrenskraftig produkt på den internationella marknaden? SAS har ändå ingen betydande konkurrens av lågprisbolag på longhaul (ja, Norwegian på några rutter, men med hemsk tillförlitlighet och långt ifrån alltid bättre pris).
 
Vaniljvodka skrev:Tror inte det räcker för svennebanan. Svennebanan vill ha låga priser och gärna också wi-fi. Norwegian står oftast för bägge (ja inte wi-fi på long haul väl?). Märkligt att det ska ta så lång tid för SAS att fixa wi-fi på sina plan. Jag klarar mig verkligen utan (behöver liksom inte vara uppkopplad jämt) men många jag känner, som inte är medvetna resenärer, verkar tycka att det är en snorbra grej som talar till DYs fördel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om jag förstått saken rätt är inte SAS nöjd med prestandan på nuvarande Wifi, utan de inväntar det nya systemet som skall införas om cirka två år. Det kommer att innebära att "puckeln" inte kommer att sitta på taket på flygplanet utan på magen. Undrar vad DY ska göra då?
 
Vad händer med biljetter som köpts tidigare och sker efter att dessa förändringar träder i kraft? D.v.s både de som får det bättre i plus och de som får försämring i go.
 
Är Champagne bara tillbaka på Business pre takoff eller gäller det även SAS plus inom Europa?

Tycker infon verkar ganska rörig och läser man norska och svenska tidningar blir man inte mycket klokare...
 
Zodde skrev:Är Champagne bara tillbaka på Business pre takoff eller gäller det även SAS plus inom Europa?Tycker infon verkar ganska rörig och läser man norska och svenska tidningar blir man inte mycket klokare...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och är det samma hus man erbjuder? Eller har man tagit in något mer spännande att erbjuda? P.s BC redaktionen verkar ju ha en bra kontakt med SAS, be dem ta tillbaka fri champagne i Plus och försäljning i GO på europalinjer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tackar!
 
Zodde skrev:Är Champagne bara tillbaka på Business pre takoff eller gäller det även SAS plus inom Europa?Tycker infon verkar ganska rörig och läser man norska och svenska tidningar blir man inte mycket klokare...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Detta står dock desto tydligare i vår artikel. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Bättre mat i SAS Plus, champagne före avgång i SAS Business men all alkohol till försäljning i SAS Go - BusinessClass.se
 
Jacob skrev:Detta står dock desto tydligare i vår artikel.Bättre mat i SAS Plus, champagne före avgång i SAS Business men all alkohol till försäljning i SAS Go - BusinessClass.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...




"dock verkar det inte finnas några planer på att återinföra champagnen inom Europa"





Det gjorde det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Bara jag som inte hittade... "





Så allt snack om champis gällde bara en välkomstdrink innan avgång på resor där det ÄNDÅ serverades champis i luften... *suck*
 
Remington Steele skrev:Vad händer med biljetter som köpts tidigare och sker efter att dessa förändringar träder i kraft? D.v.s både de som får det bättre i plus och de som får försämring i go.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kommer inte tas någon direkt hänsyn till biljetter som köpts före detta blev officiellt (dvs igår 27 februari eller tidigare) för avresa efter förändringarna trätt i kraft (dvs 30 mars eller senare).



Har man en annan åsikt gissar jag att man får ta upp det själv med kabinpersonalen eller customer relations för diskussion.
 
Jag tror tyvärr att det kommer att bli en hel del besvikna kunder på morgonflygningarna från Luleå framöver. När man hoppar på SK001 (och alltså har tagit taxi hemifrån 05.00) är det inte läge att börja äta frukost hemma. Att köpa ombord tror jag kommer att visa sig vara tidskrävande, och att slippa har varit en av de saker jag verkligen uppskattat med SAS.




Man bör heller inte underskatta det faktum att företagsresenärer inte behövt göra kostavdrag (vid eventuella traktamenten) för frukosten ombord, men nu får betala ur egen ficka.




Positivt med champagne före avgång på resan i Business till San Francisco på onsdag, dock.
 
Jag har svårt att se något negativt ur den här lanseringen från SAS.

Det behövdes verkligen tydligare skillnader mellan SAS Go och SAS Plus, vilket jag tycker SAS har lyckats lösa på ett mycket bra sätt.

Vem förväntar sig egentligen gratis frukost (inrikes) och gratis alkohol till maten (IC) när man har köpt en billig SAS Go-biljett?



Nu skålar vi för förbättringarna i SAS Plus och SAS Business!
 
Avsaknad frukost inrikes lär nog SAS få en hel del kritik för. Skulle tippa på att man skålar lite extra på Malmö Aviations after work ikväll...
 
Om jag läser detta korrekt så erbjuds inte ens en torr macka för Plus resenärer inom Skandinavien lägnre utan enbart drycker och snacks? SAS vet verkligen vad affärsresenärerna vill ha.....
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top