Bättre mat i SAS Plus men all alkohol till försäljning i SAS Go

Overordnet synes jeg ændringerne er positive, specielt ændringerne i SAS Pus ser jeg frem til. Så længe SAS formår at have attraktiv priser i Plus så er det for mig et rigtigt godt alternativ der nu er blevet endnu bedre.



Hvis der er noget jeg gerne så gjort anderledes så var det alkoholen i Go.... Men også de sandwich der forsvinder i Plus på de korte ruter, jeg tilhører måske det mindretal der synes de var ok som et hurtigt måltid når man er på farten. Sålænge de beholder muffins mm. så er det dog til at overkomme.
 
Tummen upp! Där bokades nästa två resor med SAS som annars hade gått med annat flygbolag. En ToR Newark i Business och Plus samt en enkel Plus ARN-MLA. Tyvärr väljer ju SAS att inte förbättra utbudet ombord på denna, en av deras längre Europalinjer eftersom det flyget avgår 14:20! Men bara grejen att de förbättrar istället för försämrar är ju skäl nog.




Återinförandet av Champagne före start var ju ganska väntat och riktigt bra. Jag gillar när företag släpper stoltheten och gör en pudel när man har gjort bort sig. Men det kan knappast ses som en "förbättring". Det är trots allt bara en anpassning tillbaka till vad man bör kunna förvänta sig som C resenär på long haul ombord på ett icke-muslimskt flygbolag.




SAS GO long haul blir nu verkligen cementerat i LCC-träsket. Vad finns kvar? Gratis incheckning av väska, ett uråldrigt IFE och i bästa fall en bättre hantering vid försenade/inställda flyg. Ja, det kanske räcker för svennebanan (med norska och danska motsvarigheter) men troligtvis inte för övriga européer.




Jag tror att SAS kommer att nylansera alkoholhaltiga drycker till maten som något revolutionerande nytt i GO på LH om ett år från nu! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ptjaa, vet inte vad jag ska säga. Personligen är loungen viktigare för mig än alkoholen ombord. Jag kan inte säga att det är hela världen för min del. Om jag åker SAS economy i long-haul så är det västerut på dagen, då jag inte behöver sova. Jag kommer nog fortsätta välja SAS när tidtabell och pris funkar enligt mina preferenser. Om jag måste betala 50 spänn för en öl, so be it...



Vad gäller förstärkningen av Plus-konceptet, så är ju det bra. Har man betalat premiumpris ska det ju faktiskt vara lite bättre kvalitet än godisautomaten i tunnelbanan, vilket är den nivå som SAS Plus (inom Europa) är på idag, i mina ögon. Jag har iofs bara flugit SAS Plus mellan ARN-CPH inser jag när jag skriver detta, så det kanske är annorlunda på de lite längre linjerna inom Europa.
 
Mycket trist med försämringarna i SAS GO. Bara en tidsfråga innan maten försvinner helt och hållet. Kanske dags att börja ta betalt för kuddar och filtar också?
 
Storsteffe skrev:Nog för att jag visste att du är SAS fanatiker men det blir bara löjligt när du försöker påskina att detta är bra, plus blir lite mindre dåligt möjligtvis och Go cementeras i LCC träsket. Det värsta är att varumärket fortsätter att urholkas vilket påverkar priset när SAS säljs.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så jeg er SAS fanatiker når jeg synes det er bra at SAS PLUS endelig får forbedringene folk har gnellt og gnagd om så lenge? Man er ikke mye enig med seg selv når ALT er feil uansett hva man gjør, og forbedringer som har vært mast om blir innført så er ikke det verdt noe?



Får en helhetlig følelse av at SAS er blitt easy to hate. Hvis alt er så innmari feil får man lage eget flyselskap hvor alt er så mye bedre da, så kan vi jo se hvor lenge økonomien holder....
 
Hmm, jag hade gärna sett ett lyft på lunchutbudet i Plus på långa EU flyg (3h+)
 
jumbooze skrev:Hmm, jag hade gärna sett ett lyft på lunchutbudet i Plus på långa EU flyg (3h+)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det är ju så rörigt att det är svårt att förstå. Från ett rörigt men åtminstone något så när enhetligt cafésortiment (som imo inte var bra men som hade potential) till tidsbaserade, linjebaserade och landbaserade sortiment. Man häpnar.



Lådan tillbaka alltså. Upp till bevis. Sista gången jag käkade maten i lådan var den frostskadad.
 
Jag kommer att sakna frukosten på inrikes i Sverige.SAS long haul i GO blir även fortsättning bättre än LCC.
 
En fråga dök upp kring drycker mellan måltiderna på långflygningar i SAS Go.



Jag har fått den meny som kommer finnas i Go på långflygningarna och den ser ut ungefär som menyn på Europalinjer (minus smörgåsar och sallader) med drycker, muffins, choklad, kombinationsmenyer med dryck och snack etc.



Jag tolkar det som att utöver "One non-alcoholic drink from the menu is included in the meal service" är det samma upplägg som gäller för SAS Go på Europalinjer.
 
Det är ingenting här som är revolutionerande en eller annan väg...




Det bekräftar enbart att vi som konsumenter har röstat att vi vill ha låga priser. SAS GO är en produkt som är anpassat mot LCC eftersom vi har låtit Norwegian växa. "Adapt or die".. Är SAS billigast från Skandinavien? Absolut inte, men det behöver dom inte hellre vara eftersom det finns en stor, "captive audience".




Vad kommer skilja SAS från Norwegian? Det samma som det har gjort ett bra tag:




https://www.businessclass.com/forum/attachments/capture-jpg.23847/




Ibland tror jag vi måste komma ihåg att vi här inne inte är representativa för den allmänna resenären. Vi besitter en helt annan kunskap, och när SAS gör dessa ändringar baserar man det på kundundersökningar och det konkurrerande landskap. Vi vet att SAS läser vad vi skriver, men trots allt, vi representerar en mikroskopisk andel av resenärerna.




Jag väljer SAS över Norwegian precis av skälen som står i deras "reklam"


Sittplats


EuroBonus




Jag tycker "Free Seating" borde förbjudas data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




En sista grej som är mer long-haul fokuserat: tidtabell och frekvens. Visst, det är bra med Norwegian long-haul.. Till Oakland... En dag i veckan...
 
Aurora skrev:Så jeg er SAS fanatiker når jeg synes det er bra at SAS PLUS endelig får forbedringene folk har gnellt og gnagd om så lenge? Man er ikke mye enig med seg selv når ALT er feil uansett hva man gjør, og forbedringer som har vært mast om blir innført så er ikke det verdt noe?Får en helhetlig følelse av at SAS er blitt easy to hate. Hvis alt er så innmari feil får man lage eget flyselskap hvor alt er så mye bedre da, så kan vi jo se hvor lenge økonomien holder....Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Lite konstig resonemang här igen.


Det ä okej att klaga/gnälla hur dålig Norwegian/andra LCC är (av olika skäl) men så fort man klagar på SAS så ska man starta eget flygbolag och se hur det går för en?




Jag är varken SAS fan eller hatare men jag berömmer vad som är bra och kritiserar/klagar på vad som är dåligt.


Är ditt resonemang inte lite för mycket favoriserat? De som flyger inrikes på morgnarna i SAS Go förlorar ju gratis frukost, ska man jubla över det bara för att det inte låter som klagande?
 
andyp skrev:Ikke ifølge SAS selv:SAS Group - PressThe first changes to the onboard concept come into effect 1 March and again on 20 March. The improvements of meals are ongoing.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har precis fått bekräftat av SAS att det är felskrivet i pressinfon. Den 20 mars sker ingenting, förändringarna kommer den 30 mars, precis som står i vår artikel.



1 mars introduceras förändringen kring alkoholen i SAS Go, förändringarna i menyerna på långlinjerna sker löpande (och har redan startat på Tokyolinjen), övrigt förändringar görs 30 mars.
 
Jeg tror at SAS vil miste en stor del af kundegrundlaget i economy på longhaul! I forvejen skuffer det mange udlændinge der rejser til/via Scandinavien med SK at man skal betale for drikke - endda til meget høje priser til sammenligning med f. eks. LOT (8 DKK for en øl). SAS angriber et ekstremt PR-følsomt område og forråder størstedelen af passagerne....Dette er gode nyheder for LO, SU, AF, BA, TK, QR, EK, LH og mange, mange andre konkurrenter
 
pep skrev:Jeg tror at SAS vil miste en stor del af kundegrundlaget i economy på longhaul! I forvejen skuffer det mange udlændinge der rejser til/via Scandinavien med SK at man skal betale for drikke - endda til meget høje priser til sammenligning med f. eks. LOT (8 DKK for en øl). SAS angriber et ekstremt PR-følsomt område og forråder størstedelen af passagerne....Dette er gode nyheder for LO, SU, AF, BA, TK, QR, EK, LH og mange, mange andre konkurrenterKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det känns iallafall konstigt att ändra i långlinjerna på det sättet. De är väl de mest lönsamma nuförtiden??
 
Senator skrev:Det är ingenting här som är revolutionerande en eller annan väg...Det bekräftar enbart att vi som konsumenter har röstat att vi vill ha låga priser.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Är enig med Senator och en del andra i tråden här. Vi är extremt medvetna och är inte ett representativt urval av befolkningen. Alla jag känner går in på flygresor.se och tar det billigaste alternativet. Något som kan spela in lite grann är tidsåtgången, ingen vill sitta i Doha i 17 timmar (även om jag har vänner som har gjort det också pga priset...).


Låååångt ner på deras lista kommer inluderandet av allehande drycker i ekonomiklass.




Totalt sett tycker jag flera förändringar är bra med det var tråkigt att man inte införde en bättre måltid under hela dygnet för Plus inom Europa, och blev det nya konceptet verkligen harmoniserat?
 
Det finns en annan aspekt på förändring. I och med man tjänar 100% poäng till SAS EuroBonus även när man flyger med billigaste SAS Go, man kan betala drinkpaket med poäng (4700 poäng) och får du tillbaka det (du tjänar in) efter flygning, i alla fall när man flyger till/från Asien.


Då är det som förr i tiden, eller hur? Baspoäng får man behålla ju. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot20140228_1-png.23850/





https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot20140228_2-png.23851/

EuroBonus partners - SAS earn points chart - SAS
 
Förändringarna i PLUS är mycket välkomna enligt mig, fri alkohol inrikes, bättre mat (återstår väl att se om den är det) kan knappast anses negativt!




I GO förstår jag inte alls vad SAS håller på med.




*Att frukosten inrikes går bort innebär att jag kommer att lägga om en del av mina ARN-GOT/ARN-MMX till Malmö Aviation då priset är bättre (oftast) och frukost ingår. Här tar man bort något som ingår hos konkorrenterna - för att tappa kunder? Och för att locka över kunder för Norwegian tar man alltså bort något som skulle ha ett mervärde?




*Varför tar man bort mackor inrikes/på korta linjer? Jag tar en macka (eller flera) om jag är hungrig då jag sitter på planet - framförallt när jag åker PLUS, men även ibland i GO. Jag förstår om det inte är en stor säljare (de flesta har möjlighet att äta bättre mat före eller efter flygningen), men det är ett trevligt tillskott då man inte haft möjlighet att äta något. Denna punkt är i och för sig inte något som gör att jag byter flygbolag, så kanske SAS gör rätt om man ska se till revenue management...




*GO på longhaul utan fri alkohol i samband med måltiden är ett underligt steg om man vill försöka att återta lite marknadsandelar från övriga legacy carriers. SAS biljetter är i allmänhet dyrare än konkurrenternas, och konkurrenterna erbjuder i allmänhet fri bar under hela flygningen. Det enda som är bra med SAS longhaul i Go är OT-möjligheten och direktlinjerna, alltså ingenting i själva Go-produkten från mitt synsätt.
 
Kan någon förklara för mig vad besparingen är att inte sälja en macka UME-ARN???



Jag köper varje flygning. Dom får pengar.



Vad är problemet? Ni säljer grejer, får pengar?



Riktigt besviken. Vad sparar ni på detta? Att ni slipper bjuppa PLUS på mackor?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top