Avies ut från Hagfors/Torsby

Begärde ut dokumenten om upphandlingen ifrån Trafikverket. Tänker inte lägga upp varje anbud, men bifogar beslutet ifrån Trafikverket.
 
Flygbolag utreds efter incidenter | Inrikes | SvD[29]







Men det är inte bara bristande teknisk prestanda som ligger bakom kritiken.

– Bolaget saknar helt procedurer för att flyga i norra Sverige. Det finns inga instruktioner. Dessutom har det upptäckts stora brister i rapporteringskulturen. Den som håller på med flygverksamhet vet att allt börjar och slutar med rapportering, konstaterar Martin Lindgren.

Ändå är det svårt att nagelfara flygbolaget. Anledningen är att bolagets elva övriga flygplan utöver det som tagits ur trafik – efter att man hittat allvarliga säkerhetsbrister, bland annat på installationen av en av planets motorer samt sprickor i en vinge – är registrerade i Estland.
 
En bra anledning att kanske inte bara kolla anbudet som är lägst, man får i många fall det man betalar för.
 
SAS404 skrev:En bra anledning att kanske inte bara kolla anbudet som är lägst, man får i många fall det man betalar för.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Avies måste ju vara något för dig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Du sa ju att "det har blivit FÖR säkert att flyga" haha....
 
NotRyan skrev:Avies måste ju vara något för digDu sa ju att "det har blivit FÖR säkert att flyga" haha....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har faktiskt flugit med dom data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Bern skrev:Nu verkar trafikverket fått nog och bryter avtalen med Avies. Verkligen på tiden, blir intressant att se vilka som tar över.Trafikverket river avtalet med skandalbolaget Avies - ltz.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var ju mycket goda nyheter. Vi slipper således ett nytt ValuJet med andra ord och det är bra att det trampades på bromsen i tid. Det är dock lite intressant att det anges vara problematiskt att bolaget är estniskt - flygplan som används i inrikestrafik i Sverige är ju fullt tillgängliga för inspektion s.a.s.



Nu får vi bara hoppas att det blir bättre i kommande upphandlingar så det blir större fokus på kvalitet istället för "lägsta pris". Det råder ju en tämligen skandalös situation på sina håll när det gäller upphandlad busstrafik och vi bör ju inte hamna där när det gäller flyget.
 
Det var trevliga nyheter. Får vi verkligen hoppas att det till nästa upphandlingen dyker upp lite villkor som gäller säkerheten.

Och så låter man veta att den punkten kommer värderas högst vid en utvärdering.
 
Läste i bladet (NWT) att Avies skulle besöka juridiskt bevandrade för att undersöka huruvida denna uppsägning är med lagen överstämmande.

Självahade VD ? - Ansvarig ? inte den minsta aning om förhållandena som nämnts som skäl.



Är väl tur det bara är våra skattepengar som ryker när det visar sig att avtalet är så dåligt/vagt att det inte är en berättigad uppsägning enligt lagar och förordningar. Och så får man betala Avies under resterande löptid data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Eller. Kan Avies komma tillbaka som underleverantör till någon ?
 
Valley skrev:Läste i bladet (NWT) att Avies skulle besöka juridiskt bevandrade för att undersöka huruvida denna uppsägning är med lagen överstämmande.Självahade VD ? - Ansvarig ? inte den minsta aning om förhållandena som nämnts som skäl.Är väl tur det bara är våra skattepengar som ryker när det visar sig att avtalet är så dåligt/vagt att det inte är en berättigad uppsägning enligt lagar och förordningar. Och så får man betala Avies under resterande löptidEller. Kan Avies komma tillbaka som underleverantör till någon ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skriver man ett riktigt bra upphandlingsunderlag så kan inte Avies komma tillbaka som underleverantör. I många av de kontrakt jag har varit med om att tagit fram har man lagt in ett krav att den som får kontraktet skall redovisa samtliga underleverantörer och att samma krav gäller dessa. Dessutom bör man lägga till att huvudleverantören inte får byta underleverantör utan godkännande av beställaren. Detta är ingen ovanlig kravställning vid en statlig upphandling.
 
Flexflight: Avies kommer aldrig flyga för oss - op.se

Enligt T.T. som är Flexflights svenska kontaktperson.

– Flexflight har aldrig använt sig av Avies och kommer aldrig att göra det, säger hon.

Enligt Trafikverkets J.H. ska det inte heller från deras sida vara någon risk att de olycksbenägna esterna kommer tillbaka till de rutter som de har sparkats ifrån.

– Flexflight har för avsikt att låta det holländska bolaget AIS Airlines trafikera Avies tidigare rutter och det är på de grunderna vi har gett dem kontraktet. Skulle de tvingas byta bolag, om det så handlar om kortsiktiga lösningar, så måste vi godkänna ersättaren, säger han.
 
Good, good! Da er spørsmålet hvordan AIS er. Det er jo framdeles et sammensurium... "FlexFlight (dansk) operated by AIS airlines (nederlandsk) flying ARN-EVG (svensk innenriks)". Det er blitt en global verden.... Vet ikke om jeg liker det. Minner mye om manx2-operasjonene.
 
En god vän och samarbetspartner jobbar i Pajala och har haft ett elände med Avies och deras inställda flyg. Framförallt har det gällt att få upp folk söderifrån hela vägen. Det mesta hittills har väl blivit med taxi från Luleå...
 
Nu skall vi ju vara glada över att man slängt ut Avies från att flyga reguljärtrafik på svenska flygplatser.



Här är en skräckrapport som presenterades i dag om allvarlig incident i form av avåkning i samband med landning på Torsby.



http://www.havkom.se/utredningar/ci...d-med-luftfartyget-es-pjr-pa-torsby-flygplats



Man borde ju granska ett bolag lite bättre så man får koll på deras rutiner. Här saknar man helt rutiner för stabiliserad inflygning. Att sedan starta en flygning i vinterväder med snö och då det förekommer isbildning utan ett fungerande avisningssystem på en propeller visar på en kultur som inte hör hemma inom flygbranchen.



Det är med en mängd sådana och liknande rapporter jag tar mej friheten att välja bort en mängd flygbolag som förekommer alldeles för ofta med helt onödiga incidenter.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top