Här är t.ex. vad ett annat bolag inom Lufthansagruppen erbjöd en stackare som blev utan mat. Jag vill nog påstå att du också blev utan mat.
Business intra europa - ingen måltid pga | Sida 2 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Att kalla detta business class måste vara ett skämt
- Thread starter ystad
- Start date
Business intra europa - ingen måltid pga | Sida 2 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
C
Cristoffer Cedergren
Guest
När jag hade synpunkter på SWISS mat förra sommaren på longhaul Zurich-Bejing så fick jag en voucher på 1300 kr.Ystad skrev:Tack för råd o peppning.Nu fick jag lite inspiration av er - så jag tänkte: jag går direkt in på deras hemsida och reklamerar. Då ligger deras hemsida nere... Vilket bolag...Men visst, jag skall reklamera.Vad tycker ni jag skall kräva i kompensation? En t o r för mig o frugan till Wien? I business classKlicka för att utvidga...
storsteffe
New member
Business class inom Europa är ju numera ett skämt, de som bokar detta(utan anslutningar i biz) har noll koll. Om jag skulle räkna de gånger man blivit besviken... och då flyger jag ändå väldigt lite nuförtiden.
Ystad skrev:(...)om man gör ett misstag en gång så kan man också göra om det.Klicka för att utvidga...
Ett fantastiskt citat! Den ska jag ta med mig i mitt professionella liv.
"Noll koll"? Det handlar väl om vilka förväntningar man har. Jag bokar, har "full koll", och blir just därför sällan besviken.Storsteffe skrev:Business class inom Europa är ju numera ett skämt, de som bokar detta(utan anslutningar i biz) har noll koll. Om jag skulle räkna de gånger man blivit besviken... och då flyger jag ändå väldigt lite nuförtiden.Klicka för att utvidga...
S
simon_says91
Guest
Jag va i kontakt med Austrian och de tyckte att lämplig ersättning va 20euro för "saknad mat" som de kallar det. På en biljett som kostar 20 gånger det priset minimum one way.... har inte svarat dom än men funderar på att skicka dom bilderna också.Cristoffer Cedergren skrev:Förlåt, men är lite trött på folk som skriver om dåliga upplevelser här utan att ha kontaktat bolaget. Självklart ska ni berätta för Austrian hur ni upplevde det.Klicka för att utvidga...
J
JohanA
Guest
Bortsett från en kladdig skål som borde torkats av håller jag helt med @Dr. Miles om att det är en helt vanlig flygning i Business inom Europa.
För övrigt har inte Lufthansa heller fast track på Kastrup, inte ens om man är Herr Doktor Professor Über-HON med fem Status stars resande på den allra dyraste förstaklassbiljetten som Lufthansa har.
För övrigt har inte Lufthansa heller fast track på Kastrup, inte ens om man är Herr Doktor Professor Über-HON med fem Status stars resande på den allra dyraste förstaklassbiljetten som Lufthansa har.
eskil-krook
New member
Lycka till!
Skrattretande.simon_says91 skrev:Jag va i kontakt med Austrian och de tyckte att lämplig ersättning va 20euro för "saknad mat" som de kallar det. På en biljett som kostar 20 gånger det priset minimum one way.... har inte svarat dom än men funderar på att skicka dom bilderna också.Klicka för att utvidga...
Det är alltid tråkigt att läsa om dåliga upplevelser. Jag håller med trådskaparen att delar av upplevelsen lämnar en del att önska. Men tyvärr är detta intra-Europeisk affärsklass anno 2016. Jag tycker också att "det var bättre förr" gällande affärsklass inom Europa, men skulle hävda att det är "bättre nu" på interkontinentala flygningar med flat-beds och dyl.
Med några få undantag, flyger nästan "alla" Europeiska flygbolag antigen B737-xx eller A32x i någon form, där stolarna är samma för ekonomiklass som det är för affärsklass med undantaget att mittenplatsen är "fri" i affärsklass. Tyvärr är detta en konsekvens av att konsumenter och företag inte längre vill betala för något annat. En annan utmaning i den ständiga "race to the bottom" är den flexibla flygplansflottan. Man bokar en resa med Austrian, så dyker du upp någon "hand-me-down" B737 från innan Berlinmurens fall. Fråga våra frekventa SAS-resenärer om JetTime, Cimber och Air Nostrum.
När det gäller maten, så har jag fått just den måltiden på en resa mellan Florens och Wien. Jag lämnade också den tillbaka, då jag inte tyckte den såg särskilt inbjudande ut. Men jag har ju också fått sill på SAS, och jag undrar på hur många icke-Skandinaver och Holländare som käkade det? Min poäng är att varje bolag jag åker med som oftast (och med lite stolthet) erbjuder mat som skall vara representativt för deras hemland. Ibland faller detta i smak, ibland inte. Svår balansgång. När det gäller mat, så upplever jag också en enorm skillnad på avresa från Köpenhamn och Arlanda. Eftersom avresor från Arlanda söderut är längre, hamnar man oftast i spannet med bättre mat.
Fast Track: det här är för mig SAS snålhet. Finns det några större Star Alliance hubbar där det inte finns 100% täckning för alla Star Gold och affärsklass gällande Fast Track? Lufthansa/Swiss/Austrian bjuder alla Star Gold och Business på Fast Track i Munchen, Frankfurt, Zurich, Geneve och Wien. United/Thai och Singapore gör samma sak. SAS i Oslo, Stockholm och Köpenhamn? Där känns det som att det som betyder något är:
Din farfars mors stjärntecken
Fullmåne eller inte?
Avresa mellan 04.52 och 05.03 på dagar utan "g" i namnet
SAS Gold och Diamond reser gräddfil på alla andra Star Alliance bolag, men SAS kan inte ställa upp för de andra bolagen
Sedan undrar jag på om vi vet om Austrian är Handling Agent för Air India i Wien? Om dom inte är, blir det svårt för Austrian att göra mycket. Det är hellre inte ovanligt att vid T minus 3 (timmar) så tar gaten över hela hanteringen av flighten. Det borde våra SAS-rävar känna igen, det är skälet att svaret på en uppgradering lämnas först vid gaten. Så det är inte ovanligt att en transit desk, eller även en lounge inte kan hantera frågan.
Jag tycker definitivt att @Ystad skall skicka ett klagomål till Austrian, men kanske värt att ha en nyanserat bild på vad som skall levereras eller borde levereras.
Med några få undantag, flyger nästan "alla" Europeiska flygbolag antigen B737-xx eller A32x i någon form, där stolarna är samma för ekonomiklass som det är för affärsklass med undantaget att mittenplatsen är "fri" i affärsklass. Tyvärr är detta en konsekvens av att konsumenter och företag inte längre vill betala för något annat. En annan utmaning i den ständiga "race to the bottom" är den flexibla flygplansflottan. Man bokar en resa med Austrian, så dyker du upp någon "hand-me-down" B737 från innan Berlinmurens fall. Fråga våra frekventa SAS-resenärer om JetTime, Cimber och Air Nostrum.
När det gäller maten, så har jag fått just den måltiden på en resa mellan Florens och Wien. Jag lämnade också den tillbaka, då jag inte tyckte den såg särskilt inbjudande ut. Men jag har ju också fått sill på SAS, och jag undrar på hur många icke-Skandinaver och Holländare som käkade det? Min poäng är att varje bolag jag åker med som oftast (och med lite stolthet) erbjuder mat som skall vara representativt för deras hemland. Ibland faller detta i smak, ibland inte. Svår balansgång. När det gäller mat, så upplever jag också en enorm skillnad på avresa från Köpenhamn och Arlanda. Eftersom avresor från Arlanda söderut är längre, hamnar man oftast i spannet med bättre mat.
Fast Track: det här är för mig SAS snålhet. Finns det några större Star Alliance hubbar där det inte finns 100% täckning för alla Star Gold och affärsklass gällande Fast Track? Lufthansa/Swiss/Austrian bjuder alla Star Gold och Business på Fast Track i Munchen, Frankfurt, Zurich, Geneve och Wien. United/Thai och Singapore gör samma sak. SAS i Oslo, Stockholm och Köpenhamn? Där känns det som att det som betyder något är:
Din farfars mors stjärntecken
Fullmåne eller inte?
Avresa mellan 04.52 och 05.03 på dagar utan "g" i namnet
SAS Gold och Diamond reser gräddfil på alla andra Star Alliance bolag, men SAS kan inte ställa upp för de andra bolagen
Sedan undrar jag på om vi vet om Austrian är Handling Agent för Air India i Wien? Om dom inte är, blir det svårt för Austrian att göra mycket. Det är hellre inte ovanligt att vid T minus 3 (timmar) så tar gaten över hela hanteringen av flighten. Det borde våra SAS-rävar känna igen, det är skälet att svaret på en uppgradering lämnas först vid gaten. Så det är inte ovanligt att en transit desk, eller även en lounge inte kan hantera frågan.
Jag tycker definitivt att @Ystad skall skicka ett klagomål till Austrian, men kanske värt att ha en nyanserat bild på vad som skall levereras eller borde levereras.
Eftersom diskussionen nu handlar mycket om olika versioner av "fast track" så kör jag en liten genomgång hur det var på de flygplatser vi passerade under vår resa. Inte som något inlägg i debatten utan mer bara en beskrivning hur olika det ser ut:
CPH: "CPH fast track" genom security, för vissa bolag och som bekant inte för Austrian.
DEL: "fast lane" genom både pass- och security kontroll för alla med business- eller first biljetter, oavsett bolag
BKK: en fantastisk service om man flög THAI business eller first: egen ingång till terminalen, betydligt fler öppna incheckningsdiskar än passagerare (åtminstonne när vi var där), pall att sitta på när man checkade in, pass- och security kontroll helt utan köer, hela vägen in i loungen faktiskt (dock fick man beblanda sig med öviga passagerare om man skulle till den andra loungen och/eller gaten...)
HKG: alla i samma köer - men gick fort och effektivt ändå
PEK: alla i samma (långa och omständiga) köer
NRT: speciell ingång till security för alla *A business- o first resenärer
HNL: egen security kö för first o business
LAS: pass o security kontroll i egen kö om man som vi var "TSA PRECHECK" (osäker dock om det hängde ihop med vår bokningsklass)
Lite lustigt faktiskt hur olika det kan se ut
CPH: "CPH fast track" genom security, för vissa bolag och som bekant inte för Austrian.
DEL: "fast lane" genom både pass- och security kontroll för alla med business- eller first biljetter, oavsett bolag
BKK: en fantastisk service om man flög THAI business eller first: egen ingång till terminalen, betydligt fler öppna incheckningsdiskar än passagerare (åtminstonne när vi var där), pall att sitta på när man checkade in, pass- och security kontroll helt utan köer, hela vägen in i loungen faktiskt (dock fick man beblanda sig med öviga passagerare om man skulle till den andra loungen och/eller gaten...)
HKG: alla i samma köer - men gick fort och effektivt ändå
PEK: alla i samma (långa och omständiga) köer
NRT: speciell ingång till security för alla *A business- o first resenärer
HNL: egen security kö för first o business
LAS: pass o security kontroll i egen kö om man som vi var "TSA PRECHECK" (osäker dock om det hängde ihop med vår bokningsklass)
Lite lustigt faktiskt hur olika det kan se ut
Jeg ville afstå. @Ystad 's forventinger har været alt for høje. De tider er forbi i Europa (med få undtagelser som f.eks. Air Serbia, Aegaean, Swiss, Aeroflot, og TK). Austrian er flere år i træk udnævnt som Europas bedste bolag mht. mad, specielt i økonomi. At der er en kold kartoffel og lidt sovs på siden kan man vel få ordnet ved at ringe på klokken og få det rettet. Eller, bestille en anden ret? Ingen grund til at ringe til Politiet. Simpel kommunikation og positiv interaktion med FA ombord kan klare det meste. Hader når folk bare bliver indadvendte og sure og lurer på at lave "cases" for selv de mindste småting. Man kan faktisk gøre meget selv i situationen opg få en loose/loose vendt til en win/win situation. Keep smilingSenator skrev:.....Jag tycker definitivt att@Ystadskall skicka ett klagomål till Austrian, men kanske värt att ha en nyanserat bild på vad som skall levereras eller borde levereras.Klicka för att utvidga...
Eller så ställer man med rätta krav istället för en meningslös laissez faire-attityd. Excellence is in the details - på alla områden.pep skrev:Jeg ville afstå.@Ystad's forventinger har været alt for høje. De tider er forbi i Europa (med få undtagelser som f.eks. Air Serbia, Aegaean, Swiss, Aeroflot, og TK). Austrian er flere år i træk udnævnt som Europas bedste bolag mht. mad, specielt i økonomi. At der er en kold kartoffel og lidt sovs på siden kan man vel få ordnet ved at ringe på klokken og få det rettet. Eller, bestille en anden ret? Ingen grund til at ringe til Politiet. Simpel kommunikation og positiv interaktion med FA ombord kan klare det meste. Hader når folk bare bliver indadvendte og sure og lurer på at lave "cases" for selv de mindste småting. Man kan faktisk gøre meget selv i situationen opg få en loose/loose vendt til en win/win situation. Keep smilingKlicka för att utvidga...
pep skrev:Hader når folk bare bliver indadvendte og sure og lurer på at lave "cases" for selv de mindste småting. Man kan faktisk gøre meget selv i situationen opg få en loose/loose vendt til en win/win situation. Keep smilingKlicka för att utvidga...
Tja, så här ser jag det.
Jag har just gjort en RTW resa, gjort 13 flygningar med 8 bolag, besökt 6-8 länder, besökt flera av världens s k underverk. Det har varit en fantastisk resa som jag velat bjuda på här genom reportaget: http://www.businessclass.se/forum/threads/jorden-runt-på-18-dagar-nästan-i-phileas-foggs-fotspår.34004/ Jag har också skrivit 9 recensioner av flygsträckor. Allt detta för att återgälda en del av den hjälp jag fått på dessa sidor. I stort sett allt har fungerat trevligt under resan vilket jag försökt förmedla. Bland all denna text jag producerat här har jag kanske ägnat 1% åt den enda tråkiga erfarenheten under resan; den korta flygningen med Austrian.
Om man nu gör som du pep och påstår att jag försöker "lave cases" då tycker jag det verkar som du har lite svårt att skilja stort från smått. Det låter som om du har fått upp alldeles för mycket av din egen magsyra i munnendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Mycket bra talat och tack för utmärkt konsumentupplysning. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji106.pngYstad skrev:Tja, så här ser jag det.Jag har just gjort en RTW resa, gjort 13 flygningar med 8 bolag, besökt 6-8 länder, besökt flera av världens s k underverk. Det har varit en fantastisk resa som jag velat bjuda på här genom reportaget:http://www.businessclass.se/forum/threads/jorden-runt-på-18-dagar-nästan-i-phileas-foggs-fotspår.34004/Jag har också skrivit 9 recensioner av flygsträckor. Allt detta för att återgälda en del av den hjälp jag fått på dessa sidor. I stort sett allt har fungerat trevligt under resan vilket jag försökt förmedla. Bland all denna text jag producerat här har jag kanske ägnat 1% åt den enda tråkiga erfarenheten under resan; den korta flygningen med Austrian.Om man nu gör som du pep och påstår att jag försöker "lave cases" då tycker jag det verkar som du har lite svårt att skilja stort från smått. Det låter som om du har fått upp alldeles för mycket av din egen magsyra i munnenKlicka för att utvidga...
Jeg takker for din fantastiske og meget afvekslende og diverse rejseberetning. Jeg elsker også selv at prøve hele tombola'en.Ystad skrev:...Om man nu gör som du pep och påstår att jag försöker "lave cases" då tycker jag det verkar som du har lite svårt att skilja stort från smått. Det låter som om du har fått upp alldeles för mycket av din egen magsyra i munnenKlicka för att utvidga...
Jeg mener at der efterhånden er alt for mange der ser erstatningsmuligheder overalt. I denne tråd er der flere opfordringer for at du skulle søge. Hvis der virkelig er sket dig uret, så ja. Men fordi der er lidt sovs på siden af en madskål, med en herlig kold kartoffel i midten, det ville ikke støde min forfængelighed. Den kunne nok neutralisere mavesyren data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
"Tjener, der er ikke blot 1 flue i min suppe! Der er 2 !!!!"
"Ja så, herr? Måske et elskende par der har søgt i døden sammen?"
Håller med föregående talare och förespråkar att du definitivt ska skriva och klaga till Austrian. Som redan nämnts om ingen klagar kan man inte heller förvänta sig bättring. Med hopp om att Austrian slår Do&co på fingrarna för skitsoppan de serverat er ombord (sämre än Air koryos hamburquesa) i business. Intra europa business är ryanair deluxe anno 2016 men ska man servera skit kan man lika gärna krypa till korset och döpa snusket till premium eco som sas. Klaga.
Voyageur skrev:Håller med föregående talare och förespråkar att du definitivt ska skriva och klaga till Austrian. Som redan nämnts om ingen klagar kan man inte heller förvänta sig bättring. Med hopp om att Austrian slår Do&co på fingrarna för skitsoppan de serverat er ombord (sämre än Air koryos hamburquesa) i business. Intra europa business är ryanair deluxe anno 2016 men ska man servera skit kan man lika gärna krypa till korset och döpa snusket till premium eco som sas. Klaga.Klicka för att utvidga...
Vi får se vad som händer. Om jag skall vara ärlig så tänkte jag från början ungefär som Fröding: "skit är skit om än med fina namn: Austrian business class". Men nu, med allt stöd och peppning jag fått här så börjar jag bli lite intresserad av vad de skall svara. Det enda svar jag fått så här långt är:
"We will get back to you as soon as possible. The response time may vary depending on the amount of incoming requests and research required. We thank you for your understanding if we sometimes do need a little longer to answer you.".
Jag återkommer här, om och när, jag får ett vettigt svar.