Arlanda kan vara den sämsta flygplatsen i "moderna Europa"

Verkar som jag behöver uppleva OSL fast track ett par gånger till för att få rätt upplevelse.



Jag tror att det hade varit smart att rita linjer i marken eller likande så att man inte tror att en tom plats verkligen är tom (eftersom den är till för någon annans back). Många, inklusive mig då, är ju inte lika resevana som norrmän och behöver lite användarstöd! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag gillar ju idén med de här stationerna bra, men är förvånad över att man gjorde dem (rent generellt) längs med bandet så att första platsen är bra och sista platsen är kass. Plats, såklart, men ändå. Någonstans jag var i år hade löst det där bättre—men kommer inte riktigt ihåg var och hur. Mer än att de lyckats designa bort problemet med de bortre platserna.
 
ExecExplorer skrev:Jag gillar ju idén med de här stationerna bra, men är förvånad över att man gjorde dem (rent generellt) längs med bandet så att första platsen är bra och sista platsen är kass. Plats, såklart, men ändå. Någonstans jag var i år hade löst det där bättre—men kommer inte riktigt ihåg var och hur. Mer än att de lyckats designa bort problemet med de bortre platserna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vill också minnas att jag varit på en flygplats där jag sett en annan lösning. Där har varje person två lådplatser, den ena framför den andra. När man är klar med sin låda skjuter man den framåt ett steg, där hamnar den i ett vänteläge innan en maskin sen skjuter in den på det gemensamma bandet. Då blir det inte nödvändigtvis att första personen alltid får in sina lådor först. Kan inte minnas vilken flygplats det var dock.
 
fcx skrev:Jag vill också minnas att jag varit på en flygplats där jag sett en annan lösning. Där har varje person två lådplatser, den ena framför den andra. När man är klar med sin låda skjuter man den framåt ett steg, där hamnar den i ett vänteläge innan en maskin sen skjuter in den på det gemensamma bandet. Då blir det inte nödvändigtvis att första personen alltid får in sina lådor först. Kan inte minnas vilken flygplats det var dock.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja men typ precis så minns jag det.
 
Johan F skrev:Men nu kommer Arlanda from maj månad börja klättra på rankningen (eller inte) - Mats Johannesson från omsorgsbolaget Team Olivia är utsedd till ny VD. Är lite osäker på vad han har för bakgrund gällande flyg men man kan väl hoppas att han är väl insatt i frågan kring omsorg av sina kunder?!?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ah, Team Olivia, företaget som har rekordhög omsättning på personal på ekonomiavdelningen. Av en anledning...
 
Upptäckte detta i silverloungen på Arlanda (Aka McDonald’s). Är det LGW man har lyckats strula till eller menar man faktiskt Tallard som i princip inte används för kommersiella flygningar? Piggade upp min förmiddag litegrann iallafall





img_6304-jpeg.170224
 
Idag var det en utmärkt säkerhetskontrollsanställd som styrde up väskinskjutningen i fast track. Han gick till slutet av linjen, valde en bricka och såg sedan till att alla som stod och väntade fick skjuta in sin efter den när han följde den in mot maskinen. Funkade helt OK, och ingen blev utsvulten och fick vänta jättelänge.



Men det känns som att kontrollerna är designade för en helt annan genomströmmning i själva scannern, någon som trodde lite för mycket på säljsiffrorna i väskor per minut?



Att vi sedan fick vänta en stund på metallbågen pga en jätteliten valp som hade svårt att förstå intrstruktionerna att "gå igenom" istället för "stanna och lukta på allt konstigt" får vi lägga in på sötkontot och inte se som en designmiss.
 
Jag kan inte heller förstå riktigt varför scanningen av väskor är så segt.

Känns som de gamla maskinerna scannade väskorna betydligt snabbare och färre väskor gick till manuell kontroll
 
henke12 skrev:Jag kan inte heller förstå riktigt varför scanningen av väskor är så segt.Känns som de gamla maskinerna scannade väskorna betydligt snabbare och färre väskor gick till manuell kontrollKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det inte en fråga om att:

-Väskinnehållet nu har med sig saker som vätskor, laptops etc..?

-Man granskar inskanningen centralt, dvs inte bara en person per band?

-De får nu en 3D-bild så går lite tid till att rotera och titta på det, än att stirra på en bild och konstatera : "inga vätskor, inga laptops, inga knivar, inga bomber"
 
Optimalt vore såklart att ha maskinstyrt insläpp av brickor, som man har på andra flygplatser. Annars kanske man kan stänga ett par ett platserna så att väskflödet blir lägre? Står hellre i kö längre innan säkerhetskontrollen.



Och när de ändå är igång borde de kanske informera med skyltar/personal/avspärrning om att man inte ska stå längst fram vid löpbandet på andra sidan och vänta på väskan samtidigt som man blockerar sikten för övriga.
 
Maxxan skrev:Optimalt vore såklart att ha maskinstyrt insläpp av brickor, som man har på andra flygplatser. Annars kanske man kan stänga ett par ett platserna så att väskflödet blir lägre? Står hellre i kö längre innan säkerhetskontrollen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Man hade en trial med att stänga av varannan för några månader (?) sedan i Fast Track i alla fall. Oklart utfall med tanke på att det är borta nu.
 
Känns som det är för många väskband öppna i förhållande till antal operatörer. Om jag minns rätt så delar två band delar en metalldetektor, hade man stängt två band och satt personalen därifrån i operatörsrummet hade flödet blivit mycket bättre.
 
Inte för att vara gnällig men fick just upp en ny feature i bokningen av parkeringsplatser, för 50 kr extra så får du möjlighet att avboka din plats, annnars är det 72 timmar i förväg som gäller (idag tror jag det är typ en timme)… suck.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top