Är följande route giltig på en SAS Eurobonus bokning?

  • Thread starter Thread starter Jonas C
  • Start date Start date
aikelo skrev:Kapar tråden lite. Har hört om dyra skatter från LHR.Därför blev jag chockad när min resa Cph-lhr-sin-dps bara kostade 1244kr inkl 450kr i Star Alliance avgift.Då har jag alltså lärt mig att om resan STARTAR i London det är då skatten sticker iväg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För att förtydliga, inte bara om du startar resan, utan det beror också på hur lång din transit är i London. ingen APD tillämpas vid transit på <24h.



Kort exempel nedan. För enkelhets skull antar vi att det är i Business Class



Scenario 1:

ARN-LHR-BKK alternativt BKK-LHR-ARN där du har en transit i London som är <24h. I detta fall betalar du ingen ADP.



Scenario 2:

ARN-LHR-BKK där du har en transit som är >24h I detta fall betalar du £172 i ADP



Scenario 3:

BKK-LHR-ARN där du har en transit som är >24h. I detta fall betalar du £24 i ADP.




JacobGBG skrev:HUGA. Det är när man läser sånt här som man inser att BC borde ha en lwhite/black list på vilka länder man bör prioritera/undvika vad gäller skatteavgifter för award fares.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle betala 3500 SEK för min award från London. När jag startade från Brussel så blev det 1100kr + 400kr för Eurostar... Inte mycket mer osmidigt än att ta sig ut till Heathrow och en ganska markant besparing ändå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tonton skrev:För att förtydliga, inte bara om du startar resan, utan det beror också på hur lång din transit är i London. ingen APD tillämpas vid transit på <24h.Kort exempel nedan. För enkelhets skull antar vi att det är i Business ClassScenario 1:ARN-LHR-BKK alternativt BKK-LHR-ARN där du har en transit i London som är <24h. I detta fall betalar du ingen ADP.Scenario 2:ARN-LHR-BKK där du har en transit som är >24h I detta fall betalar du £172 i ADPScenario 3:BKK-LHR-ARN där du har en transit som är >24h. I detta fall betalar du £24 i ADP.Jag skulle betala 3500 SEK för min award från London. När jag startade från Brussel så blev det 1100kr + 400kr för Eurostar... Inte mycket mer osmidigt än att ta sig ut till Heathrow och en ganska markant besparing ändåKlicka för att utvidga...
Click to expand...




Dåså,



Ringde och gjorde lite ändringar.



GOT-CPH-LHR-SIN-BKK // BKK-SIN-LHR-CPH-GOT



= 1595 sek excl Service Fee. Helt OK.//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1303.png
 
Jag betalade


Fredrik Schytt skrev:Dåså,Ringde och gjorde lite ändringar.GOT-CPH-LHR-SIN-BKK // BKK-SIN-LHR-CPH-GOT= 1595 sek excl Service Fee. Helt OK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Grymt! Och grattis till en bra bokning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ringde Tallinn idag för att testa några tänkbara bokningar. Agent godkände inte OSL-VIE-TPE-BKK (ajaj, inte resa baklänges!), Inte godkände

hon TPE-HKG heller. BKK-SIN-PVG-FRA var också no-no. Fick inte åka från BKK till PVG via SIN. Om jag startade i KUL var det ok. Inte ens

Skandinavien-London via kontinenten godkändes (ex ARN-VIE-LHR). Har jag stött på en ovanligt petig agent eller är det detta som gäller i fortsättningen?
 
Magnus8 skrev:Ringde Tallinn idag för att testa några tänkbara bokningar. Agent godkände inte OSL-VIE-TPE-BKK (ajaj, inte resa baklänges!), Inte godkändehon TPE-HKG heller. BKK-SIN-PVG-FRA var också no-no. Fick inte åka från BKK till PVG via SIN. Om jag startade i KUL var det ok. Inte ensSkandinavien-London via kontinenten godkändes (ex ARN-VIE-LHR). Har jag stött på en ovanligt petig agent eller är det detta som gäller i fortsättningen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så har reglerna egentligen alltid varit. Most reasonable routing är det som gäller.



Men med tanke på hur mycket det skrivs här om vilka hål som finns i systemet för att få igenom knasiga bokningar så är det inte så konstigt och oväntat om det stramas upp anser jag.
 
Magnus8 skrev:Ringde Tallinn idag för att testa några tänkbara bokningar. Agent godkände inte OSL-VIE-TPE-BKK (ajaj, inte resa baklänges!), Inte godkändehon TPE-HKG heller. BKK-SIN-PVG-FRA var också no-no. Fick inte åka från BKK till PVG via SIN. Om jag startade i KUL var det ok. Inte ensSkandinavien-London via kontinenten godkändes (ex ARN-VIE-LHR). Har jag stött på en ovanligt petig agent eller är det detta som gäller i fortsättningen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


ARN-XXX-LHR-YYY har aldrig varit ett problem tidigare. Ring igen.
 
Hachans skrev:Så har reglerna egentligen alltid varit. Most reasonable routing är det som gäller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om vi ändå kände till reglerna. Att flyga från sydostasien till Europa via Kina är väl inte "most reasonable"- Förut har, vad jag har förstått, varit ok att

lägga in två legs i Europa utan att behöva tänka på om man hamnar några längdgrader fel.
 
Magnus8 skrev:Om vi ändå kände till reglerna. Att flyga från sydostasien till Europa via Kina är väl inte "most reasonable"- Förut har, vad jag har förstått, varit ok attlägga in två legs i Europa utan att behöva tänka på om man hamnar några längdgrader fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, men, systemet har varit slappt och har överutnyttjats och därför skärps det till. Skulle jag tro iaf. Hade jag jobbat på SAS och sett hur systemet används på ett sätt som det inte var tänkt så hade jag också satt ner foten.
 
Hachans skrev:Ja, men, systemet har varit slappt och har överutnyttjats och därför skärps det till. Skulle jag tro iaf. Hade jag jobbat på SAS och sett hur systemet används på ett sätt som det inte var tänkt så hade jag också satt ner foten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad är det som är slappt? Det enda som för mig är känt av regler är max 8 legs på en tur och retur och most reasonable routing. Vad det betyder vet väl ingen utom SAS? Varför ska vi som kunder skämmas för att utnyttja systemet så mycket som det går? Det enda jag vill ha är tydliga regler och inte någon slags godtycklighet från enskilda agenter i Tallinn.
 
Magnus8 skrev:Vad är det som är slappt? Det enda som för mig är känt av regler är max 8 legs på en tur och retur och most reasonable routing. Vad det betyder vet väl ingen utom SAS? Varför ska vi som kunder skämmas för att utnyttja systemet så mycket som det går? Det enda jag vill ha är tydliga regler och inte någon slags godtycklighet från enskilda agenter i Tallinn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller helt med. En max permitted mileage-faktor på t ex max 1.5x kortaste möjliga rutten med Star alliance hade varit klart och enkelt att förstå.
 
Är det giligt med FRA-SIN-HKG-HND och sen retur? Om inte så behöver hjälp med den här ekvationen:

- avresa Europa, slutdestination är Tokyo några dagar

- vill flyga antingen sträckan HKG-SIN eller PVG-SIN eftersom de har nya suites på SQ.

Hur får jag till det med 2-4-1?
 
Matore skrev:Är det giligt med FRA-SIN-HKG-HND och sen retur? Om inte så behöver hjälp med den här ekvationen:- avresa Europa, slutdestination är Tokyo några dagar- vill flyga antingen sträckan HKG-SIN eller PVG-SIN eftersom de har nya suites på SQ.Hur får jag till det med 2-4-1?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har rest Europa-SIN-PVG-HND men då bokad via vanliga SAS, ej 2-4-1 via Tallinn
 
Kan denna gå igenom?

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=arn-sin-jnb&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
Vad tror ni om

ARN MUC FRA BOG MEX

//tequila// data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

CUN IST ARN

Alltså frågan gäller främst att routa via BOG eller kanske IAH för att få LH F.

Har för mig att jag läst att det funkat men egentligen inte ok utan berott på dagsformen hos Tallin. Och att man t o m inte behöver betala för dyrare zonen.
 
Matore skrev:Vad tror ni omARN MUC FRA BOG MEX//tequila//CUN IST ARNAlltså frågan gäller främst att routa via BOG eller kanske IAH för att få LH F.Har för mig att jag läst att det funkat men egentligen inte ok utan berott på dagsformen hos Tallin. Och att man t o m inte behöver betala för dyrare zonen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tallinn har blivit hårdare sista veckan/veckorna - men den rutten bör gå igenom tror jag.



IAH är definitivt inga problem iaf.
 
Vad tror experterna om följande?



1. NRT-PVG-TPE-FUK?



2. NRT-PVG-HKG-KIX?



3. NRT-PVG-SIN-KIX?



Måste få till ett stopp till efter Shanghai för att få visumfrihet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top