Ännu en bilpoolsaktör i Stockholm - Drivenow

Verkligen trist. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Får nästan lite dåligt samvete att jag skrev och klagade på deras sladdriga "all-round"-däck här om dagen.
 
Hachans skrev:Tyvärr ersatte de här bilarna inga vanliga bilar, i ännu mindre grad än vanliga bilpooler typ Sunfleet. De som använder bilarna i högst grad är de som inte kan/vill köpa bil själv. De som vill ha bil och kan köpa det, gör det. Och det här diskrepansen blir viktig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Stämmer inte på mig iaf. Sålde faktiskt min BMW då jag använde den ytterst sparsamt. Drive now var perfekt och jag har använt tjänsten frekvent. Slapp garage här i innerstaden för 2500:-/mån, försäkring och värdeminskning. Verkligen sorgligt detta!
 
Det är sorgligt det här. Jag bor i innerstan och gav upp min bil på grund av parkeringsbristen. Skulle gärna använt Drive Now mer men just parkeringsbristen gjorde sitt. Vem vill snurra runt och runt och leta parkeringsplats när det kostar pengar per minut. Låt säga att Taxi många gånger hade gått betydligt snabbare (och förmodligen kostat ungefär desamma). Tycker Stockholmsstad skulle avvara parkeringsplatser i varje kvarter för just Bilpooler.
 
Enligt artikel i Di idag, så är det låga intresset av användarna i Stockholm, samt ökade kostnader för trängselskatt och parkering, som ligger bakom avslutandet. Totalt är förlusten 69 milj kronor under de tre år tjänsten funnits.
 
Resenären skrev:Enligt artikel i Di idag, så är det låga intresset av användarna i Stockholm, samt ökade kostnader för trängselskatt och parkering, som ligger bakom avslutandet. Totalt är förlusten 69 milj kronor under de tre år tjänsten funnits.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, de har inte gynnats av stadshusmajoriteten precis. Trots att små miljövänliga kollektivbilar som dessa borde falla dem på läppen. Men allt med mer än två hjul och dessutom med motor är ondskans verktyg.
 
Canadien skrev:Ja, de har inte gynnats av stadshusmajoriteten precis. Trots att små miljövänliga kollektivbilar som dessa borde falla dem på läppen. Men allt med mer än två hjul och dessutom med motor är ondskans verktyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det får man väl ändå säga att de gjorts. Parkeringen har subventionerats massor (liksom för Car2Go) för att stadshusmajoriteten har stöttat initiativen. Det har satts upp laddstolpar till tusen och undantag för tidsbegränsade parkeringar har införts för att man ska kunna parkera de där bilarna överallt. Likaså har andra aktörer såsom Jernhusen upplåtit abonnerade laddplatser enbart för Drivenow intill stationshuset.



Trängselskatterna påverkar ju inte staden utan det är en statlig fråga, men om bilarna ändå i princip är begränsade till innerstaden så spelar de avgifterna mindre roll. Car2Go försvann dessutom innan avgifterna höjdes, så det argumentet håller inte riktigt.



Det här handlar om ett par företag - Daimler (Car2go) och BMW (DriveNow) som missbedömt marknaden och intresset för tjänsten i Stockholm. Volvo/Hertz (Sunfleet) klarar sig betydligt bättre för de har gjort en bättre analys av marknadsbehovet. Även om den tjänsten inte heller uppnår de mål som som den påstås vilja nå.



Stockholm är inte en tillräckligt stor och tät stad för att det här behovet ska finnas, även om folk som bor i Stockholm gärna tror man är en storstad som mäter sig med Köpenhamn, Berlin eller New York.
 
Hachans skrev:Stockholm är inte en tillräckligt stor och tät stad för att det här behovet ska finnas, även om folk som bor i Stockholm gärna tror man är en storstad som mäter sig med Köpenhamn, Berlin eller New York.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Köpenhamn kan stockholm absolut mäta sig med. Det som dock är en enorm skillnad i just detta avseende är att det är mycket billigare att äga bil i Sverige än i både Danmark och Norge. Därför har fler svenskar råd att ha egen bil och därmed minskar naturligt intresset för bilpooler av olika slag.
 
agehall skrev:Köpenhamn kan stockholm absolut mäta sig med. Det som dock är en enorm skillnad i just detta avseende är att det är mycket billigare att äga bil i Sverige än i både Danmark och Norge. Därför har fler svenskar råd att ha egen bil och därmed minskar naturligt intresset för bilpooler av olika slag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Njäe, inte direkt. Majoriteten av Köpenhamns befolkning bor på ett betydligt mindre område än i Stockholm. Det är betydligt större områden med kvartersbyggnation än i Stockholm tex. Ur ett stadsbyggnadsperspektiv är städerna väsensskilda även om de befolkningsmässigt är ungefär lika stora.



Annars stämmer det du säger. Köpenhamn kämpar dessutom med näbbar och klor för att inte andelen biltrafik ska öka i innerstan, det räcker med någon procents ökning för att det ska bli fullkomlig kaos.
 
@Agö Hmmm, som av en händelse råkar dessa nya biltyper vara exakt de biltyper som också rullar på Stockholms gator! Gissa varifrån de nya Köpenhamnsbilarna kommer att komma ifrån... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Trist som sagt tidigare men kommer nog ändå efter lite funderande inte köpa en ny bil som det känns just nu iaf utan en rimlig parkeringslösning. Kör nog med bulle bara tillsvidare.
 
M.K skrev:Trist som sagt tidigare men kommer nog ändå efter lite funderande inte köpa en ny bil som det känns just nu iaf utan en rimlig parkeringslösning. Kör nog med bulle bara tillsvidare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är exakt så jag gör. Har skippat bilen och kör bulle istället när det behövs.

Jag kan lägga ganska mycket pengar per månad på taxi innan det blir break even att äga bil.

Men bör väl tilläggas att jag har en kvarts promenad till kontoret så till och från arbetet behöver jag inte bil.
 
Jag använde inte DriveNow mycket inom staden men till och från Arlanda var det helt klart den bästa lösningen för mig. Bara cirka 50 kr dyrare än flygbussen för två, och billigare och smidigare än taxi. Detta var en trist syn idag:




https://www.businessclass.com/forum/attachments/2018-09-20-11-54-12-jpg.79800/



Man kan väl inte förvänta sig att den nya aktören, Voi, blir en värdig ersättare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

VOI electric scooters in Stockholm – Juraj's blog
 
Henrik_B skrev:Har aldrig varit någon bilpoolsanhängare, men provade Voi idag. Det var det roligaste jag gjort på länge! Dock inte helt ofarligt. Ena sonen höll på att ramma en folkmassa samt krascha in i Maximteaterns entre. Lite som Papphammar på rullskridskor..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Drivenow var ett sätt för BMW att dumpa osålda bilar på gatorna, och nu ska det skräpas ner med skotrar överallt.



Det här måste styras upp tror jag. I Uppsala har de där EU-bike (som man dessutom behöver uppge etnicitet, kön till ett obskyrt kinesiskt bolag för att få hyra) börjat ligga i vägen på trottoarer, ta upp plats i cykelställ etc.
 
Hachans skrev:Det här måste styras upp tror jag. I Uppsala har de där EU-bike (som man dessutom behöver uppge etnicitet, kön till ett obskyrt kinesiskt bolag för att få hyra) börjat ligga i vägen på trottoarer, ta upp plats i cykelställ etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr också i Sthlm. Har för mig jag har läst någonstans att de kommer undan med det pga. att cyklarna inte räknas som fast monterad reklam och därmed behöver tillstånd.



När det gäller elsparkcyklar är de redan förbjudna i exempelvis San Francisco. För mig är det hål i huvudet att köra sådan utan hjälm och att låta oerfarna personer/barn köra kommer att leda till olyckor för både föraren och medmänniskor i staden.
 
Bland barnen i kvarteret är det populärt med el-scooter. Har sett en hel del som knappt når över styret och fort går det. En bekant såg en stor ansamling med scootrar nära sitt jobb, när han tittade it så såg han att alla var koncentrerade till skolan han har som granne data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Ungarna hade tagit med sig scootrarna in så ingen annan skulle ta dem.
 
Juraj skrev:Jag använde inte DriveNow mycket inom staden men till och från Arlanda var det helt klart den bästa lösningen för mig. Bara cirka 50 kr dyrare än flygbussen för två, och billigare och smidigare än taxi. Detta var en trist syn idag:Visa bifogad bild 79800Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det här är bara elbilarna de plockat upp. Kanske för att ladda dem? För kollar jag i appen finns det lika många elbilar kvar som förra veckan.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top