AirFrance-KLM ökar ägandet markant i SAS

S

selvud

New member
86a3a013ffae0ce9_800x800ar.jpg




Air France–KLM moves to become majority owner in SAS: New chapter in Scandinavian and European Aviation - SAS




favicon-32x32.png


www.sasgroup.net
 
Spekulerade i detta förra veckan här på forumet, detta förklarar flera rörelser i villkor och operations för SAS, som nu blir tydliga som renodlade alignments med AFs processer.
 
Cristoffer Cedergren skrev:INCLUDING LOYALTY.R.I.P Eurobonus.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har väl pratats mycket om att just Eurobonus är det stora värdet i SAS, dvs. kunderna, så frågan blir väl huruvida man tycker att varumärket är starkt nog att behållas eller om det skall vävas in i FlyingBlue, oavsett bör de tillämpa någon form av konvertering vid övergång så medlemmarna har kvar sitt värde i lojalitetsprogrammet, annars kan kunderna lika gärna byta program/allians, men, med risk för att ta plats på balkongen i mupparna så brukar tyvärr sällan ändringar vara till fördel för oss slutkunder...



Jag är försiktigt positiv tillsvidare, när AF/KLM först gick in som ägare för ett par år sedan trodde många att undergången var nära vad gäller främst awardresor, men det har även öppnats nya spännande destinationer och bolag för våra poäng. Visst har tillgången varit bitvis sämre och bokningsfunktioner mm. har lämnat mycket att önska, men man kan tänka sig att en harmonisering här även kan innebära bättre och stabilare verktyg för den typen av bokningar med förhoppningsvis lite bredare tillgång på awardplatser.
 
Visar på att SAS har utvecklats i rätt riktning ekonomiskt och att Air France/KLM ser potential i bolaget! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Troligen bättre och stabilare med Air France/KLM än de två bolagen (Castelake och Lind invest) som idag äger delar av bolaget.
 
Tobbe.O skrev:Visar på att SAS har utvecklats i rätt riktning ekonomiskt och att Air France/KLM ser potential i bolaget!Troligen bättre och stabilare med Air France/KLM än de två bolagen (Castelake och Lind invest) som idag äger delar av bolaget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vet vi det? Kan vara så att SAS inte ser ut att gå så bra och att de drar sig ur innan det går ännu sämre.
 
Remington Steele skrev:Hoppas inte på ändringar för Eurobonus, illa nog med övergång till SkyTeam.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Dagarna är nog räknade för Eurobonus. Är helt orimligt att man äger ett flygbolag och driver på separata bonusprogram.




chazzie skrev:Har väl pratats mycket om att just Eurobonus är det stora värdet i SAS, dvs. kunderna, så frågan blir väl huruvida man tycker att varumärket är starkt nog att behållas eller om det skall vävas in i FlyingBlue, oavsett bör de tillämpa någon form av konvertering vid övergång så medlemmarna har kvar sitt värde i lojalitetsprogrammet, annars kan kunderna lika gärna byta program/allians, men, med risk för att ta plats på balkongen i mupparna så brukar tyvärr sällan ändringar vara till fördel för oss slutkunder...Jag är försiktigt positiv tillsvidare, när AF/KLM först gick in som ägare för ett par år sedan trodde många att undergången var nära vad gäller främst awardresor, men det har även öppnats nya spännande destinationer och bolag för våra poäng. Visst har tillgången varit bitvis sämre och bokningsfunktioner mm. har lämnat mycket att önska, men man kan tänka sig att en harmonisering här även kan innebära bättre och stabilare verktyg för den typen av bokningar med förhoppningsvis lite bredare tillgång på awardplatser.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det pratas väldigt mycket om det på forum. Men i verkligheten är det inte. Värdet i Eurobonus ligger i datan du kan få om kunderna etc. Du kan analysera resmönster och till viss del också locka folk. Och det är oerhört lockande såklart, om det skulle säljas som självständig produkt.



Om man samtidigt köper flygbolaget som ligger bakom det är värdet högst begränsat och knappt mer än en glorifierad epostlista. Du får all datan du vill ha ändå. Och att driva två paralella bonusprogram blir bara konstigt. Går affären igenom kan vi räkna med att Eurobonus viks in i Flying Blue.





Och sen förklarar detta Embraeraffären. Det blir Cityhopper Köpenhamn helt enkelt och planen kan slingas med KLMs flotta. Det blir bra.
 
Hachans skrev:Om man samtidigt köper flygbolaget som ligger bakom det är värdet högst begränsat och knappt mer än en glorifierad epostlista. Du får all datan du vill ha ändå. Och att driva två paralella bonusprogram blir bara konstigt. Går affären igenom kan vi räkna med att Eurobonus viks in i Flying Blue.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och då kanske Eurobonus Lifetime gold får en annan innebörd dessutom
 
Hachans skrev:Ja, det pratas väldigt mycket om det på forum. Men i verkligheten är det inte. Värdet i Eurobonus ligger i datan du kan få om kunderna etc. Du kan analysera resmönster och till viss del också locka folk. Och det är oerhört lockande såklart, om det skulle säljas som självständig produkt.Om man samtidigt köper flygbolaget som ligger bakom det är värdet högst begränsat och knappt mer än en glorifierad epostlista. Du får all datan du vill ha ändå. Och att driva två paralella bonusprogram blir bara konstigt. Går affären igenom kan vi räkna med att Eurobonus viks in i Flying Blue.Och sen förklarar detta Embraeraffären. Det blir Cityhopper Köpenhamn helt enkelt och planen kan slingas med KLMs flotta. Det blir bra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med, värdet i kunderna är lika med datat, sen gäller det dock att få med de kunderna vid köp också, så vad jag menar är att man kan inte lämna kunderna "lottlösa" och tro att alla följer med, men ger man en rimlig konvertering till nya programmet så tror jag många följer med, trots allt är väl FlyingBlue av gott renommé i egenskap av lojalitetsprogram vilket så klart också blir en parameter i det hela.
 
Ändå en hoppfull bild //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png

//uploads.tapatalk-cdn.com/20250704/0587e3f12a6cb8c1515d16a15d2d96d2.jpg
 
travelmode skrev:Och då kanske Eurobonus Lifetime gold får en annan innebörd dessutomKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Lifetime har alltid stått för programmets livslängd. Så får ju hoppas på positiv utveckling. Men jag skulle inte utgå från att man automatiskt skulle få en livstidsstatus i Flying Blue bara för man har det i Eurobonus.




chazzie skrev:Håller med, värdet i kunderna är lika med datat, sen gäller det dock att få med de kunderna vid köp också, så vad jag menar är att man kan inte lämna kunderna "lottlösa" och tro att alla följer med, men ger man en rimlig konvertering till nya programmet så tror jag många följer med, trots allt är väl FlyingBlue av gott renommé i egenskap av lojalitetsprogram vilket så klart också blir en parameter i det hela.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, absolut, det måste man fundera på. I andra vågskålen finns ju också frågan vilka alternativ kunderna har. Har man bristande konkurrens kommer ju erbjudandet att bli därefter. Och vad jag vet finns det ingen som på allvar hotar SAS ställning i Norden.
 
Då FB har Platinum for life, kanske kan man hoppas på att år som EBD möjligen kan räknas mot detta vid en ev. övergång till FB. Tror inte LTG införlivas i FB, så nog en del som blir lottlösa.
 
chazzie skrev:Har väl pratats mycket om att just Eurobonus är det stora värdet i SAS, dvs. kunderna, så frågan blir väl huruvida man tycker att varumärket är starkt nog att behållas eller om det skall vävas in i FlyingBlue, oavsett bör de tillämpa någon form av konvertering vid övergång så medlemmarna har kvar sitt värde i lojalitetsprogrammet, annars kan kunderna lika gärna byta program/allians, men, med risk för att ta plats på balkongen i mupparna så brukar tyvärr sällan ändringar vara till fördel för oss slutkunder...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Frågan är väl hur mycket som ligger i namnet "Eurobonus" i sig, oavsett innehåll, respektive kunddatabasen och intäkterna från poängförsäljning till kreditkortsbolag? Tappar de kreditkortsintäkter på några års sikt om det blir "SAS Flying Blue" i reklamen och på själva korten? Förmodligen inte om övergången sköts på ett snyggt sätt, och uppsättningen kreditkort finns kvar ungefär oförändrad.
 
Någon ligger steget före data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


1751617406852-png.166195
 
Om EBD blir FB Platinum öppnas ju iaf enligt dagens förutsättningar AF F awards.

Blir spännande att se vad en ev växlingskurs mellan programmen blir.
 
Doctor-X skrev:Om EBD blir FB Platinum öppnas ju iaf enligt dagens förutsättningar AF F awards.Blir spännande att se vad en ev växlingskurs mellan programmen blir.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det enda ljuset i tunneln.
 
Doctor-X skrev:Om EBD blir FB Platinum öppnas ju iaf enligt dagens förutsättningar AF F awards.Blir spännande att se vad en ev växlingskurs mellan programmen blir.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


1:1 med tanke på att intjäningen hos SAS i stort sett är spendbaserad redan.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top