Aegean Miles&Bonus intjäningsfrågor tråden
- Thread starter dr-miles
- Start date
chronomaster
New member
Jag reggar allt till Aegean alltså. Alla SAS-flygningar. Bara undrar om en flygning ger mig mycket mer poäng än som behövs för nästa Aegean-nivå, kommer den ta mig halvvägs till guld med då eller ej. Annars ser jag det som "onödigt" att betala massa extra för PLUS om det inte hjälper mig vidare så att säga.
Edit: Här finns en lite info som kanske kan vara till hjälp, dock från 2016:
FlyerTalk Forums - View Single Post - Blue to Silver to Gold
budgetresen%C3%A4r
New member
Dessutom finns det rykten om att Plusgradade biljetter för Eurobonuspoäng inte längre ska ge miles enligt den uppgraderade klassen i framtiden. Det blir onekligen svårare att pussla ihop hur man ska förnya sitt guldkort och samtidigt sätta sprätt på sina Eurobonuspoäng. Börjar man flyga Air Canada har man i alla fall 50% intjäning, men då kommer inte Eurobonuspoängen till nytta och det krävs 2 st longhaul t o r per år med Air Canada och 4 Aegean/Olympic-segment för att förnya guldkortet. Det var kul så längre festen varade.
budgetresen%C3%A4r
New member
Jag skulle tro att de läser ut hela Fare Basis. Jag kollade upp alla mina SAS-biljetter, som alltså numera är värdelösa ur guldkortsförnyelsesynvinkel, på Saudia's hemsida och de har följande Fare Basis:
ODOLIGHT
OEOLIGHT
TCAMPGHT
OKDOGHT
OKEOGHT
Så det verkar som att Go Light-biljetterna har Fare Basis som slutar med GHT.
Blanda inte ihop att plusgrade med poäng till sas eurobonus, med Aegean. Finns ingen koppling där emellan. Bara för att sas tar bort extra poäng så gör inte andra partners detta, om det nu inte blir så att man har kvar tidigare bokningsklass.
Det är dessutom inget rykte utan något som sas planerar att genomföra, informationen kom från högsta instans på sas aw för någon vecka sedan.
Räcker ju fortfarande med en F&F longhaul i plus till LAX/MIA för 6000 och man är nästan hemma utan att behöva 4 Aegean segment.
budgetresen%C3%A4r
New member
Jag köpte en billig Go Light longhaul som jag räknade med att tjäna ca 10 000 miles på. Dessutom har jag lagt Plusgrade-bud för att fördubbla intjäningen (och sitta lite bekvämare på flygen). Utan Plusgrade kommer jag inte tjäna en enda mile på den resan nu när Aegean har gjort den här försämringen. Det troliga är väl att intjäningen för min biljett blir som Go Light hos alla frequent flyer program när SAS inför förändringen, det vore väl konstigt om det blir Go Light-intjäning till Eurobonus men 200% (Plus eller Businessclass-intjäning) till Aegean?
Sant, men jag har inte access till F&F-kampanjen och även om jag hade det så innebär det att jag hade betalat ca 3000 SEK (mellanskillnaden mot vad jag normalt hade betalat) för mitt guldkort och jag vet inte om det är värt det. Det är mest loungerna jag värderar men mitt Priority Pass går betydligt varmare än mitt guldkort och nu finns det ju några bra Priority Pass lounger på min hemmabas (Eventyr och Atelier loungerna på Kastrup).
Vi vet inte i dagsläget, kan mycket väl bli ny bokningsklass vid poäng uppgradering, likväl som det inte blir det. Och ska man hårddra det så ska detta aldrig ha fungerat att nyttja poäng från EB och tjäna till Aegean, att det har fungerat tidigare är ju bara tacka och ta emot för.
De 22k poänger till Aegean räcker ju till en enkel i Business också, värdet på det kan vara riktigt bra plus ett guldkort. Personligen spenderar jag gladeligen 6k för ett guldkort.
På Aegean har man behövt ha koll på detta i typ 2 år nu om managed köper deras biljetter och vill uppgradera med sina vouchers.
budgetresen%C3%A4r
New member
Njae, för att kunna uppgradera med sina Aegean-vouchers har man bara behövt undvika bokningsklasser P, U och T så är man safe. För att tjäna miles med SAS duger ibland bokningsklasser O och T, men ibland duger de inte. Det blir mycket svårare att boka biljetter via resebyråer nu och bara det faktumet i sig gör en typisk t o r biljett 200-300 SEK dyrare för oss som brukar boka via resebyråer och då har jag inte tagit med i beräkningarna att man dessutom måste boka dyrare bokningsklass (SAS Go eller högre istället för SAS Go Light). Så den här förändringen förstör på ganska många sätt.
M
MangeEricson
Guest
Måste säga att denna förändring har varit högst väntad, SAS sänkte ju intjäningen i Eurobonus rejält för ett år sen. Hade även förväntat mig en rejäl försämning för Miles & Bonus, men även med denna förändring ger fortfarande de flesta bokningsklasserna minst 100% vilker är väldigt generöst.
I
igelkotten
Guest
Nej det är P, U och T på billigaste - t ex U med flex kan uppgraderas
I
igelkotten
Guest
Håller med. Fortfarande bra sweet spot med SAS, jämfört med många andra program och billiga Economy- biljetter.
budgetresen%C3%A4r
New member
Ajdå, det hade jag inte koll på.
Nej dom går att uppgradera så länge de är flex och inte lowest. Har bokat absolut billigaste flex som oftast legat på 1000 kronor ungefär.
Att säga att det förstör är lite hårt, det blir mer att ha koll på helt klart. Tror nog vi kommer gå mer och mer mot att de billigaste biljetterna knappt kommer ge poäng någon stans framöver så bara nyttja så länge det går.
Flygbolagen vill nog att du bokar hos dom så det kommer inte bli lättare framöver med resebyråer
Här finns det ju dock möjlighet för en resebyrå att låta folk boka den bokningsklass de önskar.
Visst är det så att man redan tidigare varit tvungen att hålla reda på olika parametrar för att kunna uppgradera, men det gär ju inte den här ändringen bättre.
Och det är ju dessutom på olika biljetter man nu måste ha kollen
a) På A3 biljetter där man vill använda uppgraderingsvouchers måste man ha koll på klass + Aegeans branding av biljettyper.
b) På SK biljetter som man krediterar till A3 måste man ha koll på klass + Sas branding av biljettyper
Så jag tycker nog att det är betydligt värre nu. Jag har nog faktiskt aldrig ens brytt mig om a) fallet utan köpt den biljett jag fått tag på, så jag har s.a.s. struntat i begränsningarna.