lillemannen
Medlem
Jag tror många kör 10 olika flyg för att sedan använda dessa i Asien. Träffade en del personer när jag var i Bangkok som körde runt i Asien för detta.
Last edited:
15 bolag utan status
- Thread starter nixa
- Startdatum
palmen
Moderator
Låter rätt dyrt för att dra in 100k poäng att flyga 10 olika skyteam bolag. Om man nu inte redan har många av dessa bolag inplanerade
Doctor-X
Medlem
Nu har jag inte koll på vart helst sydkoreaner åker helst, men man kan väl ändå tänka sig att en hel del skulle vilja åka till Europa. Då konkurrerar vi i Europa som vill åka till Sydostasien på samma award-biljetter = mindre tillgänglighet och just dessa rutter verkar ännu svårare med SkyTeam än vad det var med Star. Men visst Sydostasien - Nordamerika är ju för våran del oftast ointressant. Tänker även att mer poäng i systemet, större risk för devalvering. Jag hoppas såklart jag har fel, men tror kampanjen fick mycket större genomslag gällande personer som faktiskt tagit sig an utmaningen än vad SAS räknat med. Men precis som du skriver är det nog SAS bästa marknadsföringskampanj någonsin!
palmen
Moderator
Ja någon påverkan kommer det vara, men sen kommer nog alla sydkoreaner också märka hur svårt det är att boka sas business om man inte har stenkoll på släpp mm. Finns ju andra skyteam bolag att flyga med så klart det påverkar där, men sas bokningsmotor lämnar ju mycket att önska för att kunna boka själv. Tror det blir minimal påverkan.
Att SAS missberäknat lite hur många som skulle hoppa på kampanjen är nog rätt givet, eller så har de full koll på detta och håller bara masken utåt.
Men att det skulle sprida sig så mycket utanför skandinavien var nog en överraskning. Men så blir det när det kommer en deal som är för good to be true.
China Eastern var sämsta flyget under hela resan. Som tur är sover jag varsomhelst så lyckades få ihop nästan 8 timmar under flyget. Men maten var urusel, servicen väldigt rak, stolen ok men man fick inte ens lurar till skärmen (hade egna men ändå). Första flyget som jag lämnade mesta av maten trots jag var relativt hungrig. Sen är alla kinesiska bolagen jobbiga med krav på o ta av hörlurar, kabinen förbereds typ en timme före landning (!) av ingen anledning, osv. Nej denna skippar jag nog framöver. Blev inte ens motiverad till o ta nån bild..
Men resan är i princip klar, sitter vid gaten o väntar på Norwegian till cph ska börja boarda. Återkommer med en mer fullkomlig recension av bolagen senare!
Men resan är i princip klar, sitter vid gaten o väntar på Norwegian till cph ska börja boarda. Återkommer med en mer fullkomlig recension av bolagen senare!
Fått poäng för samtliga flygningar nu så officiellt klar med denna challenge!
Här kommer en sammanställning av mina intryck av bolagen. Xiamen bör egentligen inte ingå p.g.a. där flög jag ju business, men övriga är ekonomi. Det är naturligtvis svårt att jämföra en trettio minuters flygning med UX och tolv timmar med MU, men jag får gå på datan som finns! I vissa fall finns det helt enkelt inte nog med data, då blir det -. Naturligtvis högst subjektivt också. Nu skriver jag rakt från minnet så håll till godo om jag blandar ihop några bolag..
Del 1
Del 2
Överlag gav de flesta bolagen ett bättre intryck än jag hade förväntat mig (visserligen låg förväntningarna rätt lågt..). Positivt överaskad av Aeromexico, Garuda, China Airlines och Xiamen (i jämförelse med andra business produkter i t.ex. Europa). Virgin, Saudia och China Eastern kommer jag nog aldrig flyga igen, om inte det blir o prova deras business produkt kanske (och antagligen inte torra Saudia då heller).
För att sammanfatta hela resan så hade jag väldig flyt överlag. Alla flyg var i tid, inget strulade någonstanns, behövde inte vänta i några längre köer för varken säkerhetskontroller (längsta var nog OTP) eller immigration. Kinesiskt visum, hade fixat VoA för Indonesien och visumfritt för oss svenskar i Vietnam hjälpte med detta. Hade precis nog med loungebesök via third party för de ställen jag behövde dem. Nu är det bara o vänta på miljonen in på kontot
Här kommer en sammanställning av mina intryck av bolagen. Xiamen bör egentligen inte ingå p.g.a. där flög jag ju business, men övriga är ekonomi. Det är naturligtvis svårt att jämföra en trettio minuters flygning med UX och tolv timmar med MU, men jag får gå på datan som finns! I vissa fall finns det helt enkelt inte nog med data, då blir det -. Naturligtvis högst subjektivt också. Nu skriver jag rakt från minnet så håll till godo om jag blandar ihop några bolag..
Del 1
| Flybolag | Rutt | Komfort | Mat | Service |
| Air Europa | BCN-PMI-BCN | Standard shorthaul EU/US | - | - |
| Aeromexico | SCL-MEX-LAX | Hel egen rad.. +++ | God mat! | Bra service! |
| Delta | LAX-LAS | Standard shorthual EU/US | - | Mycket bra terminalpersonal, + |
| Virgin Atlantic | LAS-LHR | Små o trånga säten, -- | Dålig mat överlag, - | Trevlig kabinpersonal!, + |
| SAS | LHR-CPH | Standard shorthaul EU/US | - | Standard SAS |
Del 2
| KLM | CPH-AMS-OTP | Standard shorthaul EU/US | Tråkigt macka. Mer än inget. | Stressad personal |
| Tarom | OTP-IST | Standard ATR shorthaul | - | Ok, inget särskilt |
| Saudia | IST-JED-CGK | Korta flygningen var kaos, långa twin seat, rätt bekvämt | Oätlig för det mesta, något var ok, -- | Kompetenta o trevliga, trots vissa passagerare... |
| Garuda | CGK-KUL | Bästa ekonomisätet shorthaul | Väldigt bra mat för sträckan | Mycket bra +++ |
| Vietnam Airlines | KUL-SGN | Stort men hårt säte | - | Helt OK |
| China Airlines | SGN-TPE | A350, mycket bekvämt säte | Otrolig mat för sträckan, +++ | Mycket bra service, +++ |
| Korean Airlines | TPE-ICN | 330, standard long haul säte | OK | OK |
| Xiamen | ICN-XMN-CAN | "Riktig" business, inrikes var nyare kärra | Väldigt bra även för business på dessa korta sträckor | Business, +++ |
| Kenya Airways | CAN-BKK | 787, standard long haul säte | Ätbart men inte speciellt | Trevlig kabinpersonal, + |
| China Eastern | BKK-PVG-LGW | Standard short o sedan long haul säten, twin på långa, + | Katastrof, --- | Sämst av samtliga bolag |
Överlag gav de flesta bolagen ett bättre intryck än jag hade förväntat mig (visserligen låg förväntningarna rätt lågt..). Positivt överaskad av Aeromexico, Garuda, China Airlines och Xiamen (i jämförelse med andra business produkter i t.ex. Europa). Virgin, Saudia och China Eastern kommer jag nog aldrig flyga igen, om inte det blir o prova deras business produkt kanske (och antagligen inte torra Saudia då heller
).För att sammanfatta hela resan så hade jag väldig flyt överlag. Alla flyg var i tid, inget strulade någonstanns, behövde inte vänta i några längre köer för varken säkerhetskontroller (längsta var nog OTP) eller immigration. Kinesiskt visum, hade fixat VoA för Indonesien och visumfritt för oss svenskar i Vietnam hjälpte med detta. Hade precis nog med loungebesök via third party för de ställen jag behövde dem. Nu är det bara o vänta på miljonen in på kontot
Xpressen
Medlem
Snyggt jobbat!Fått poäng för samtliga flygningar nu så officiellt klar med denna challenge!
Här kommer en sammanställning av mina intryck av bolagen. Xiamen bör egentligen inte ingå p.g.a. där flög jag ju business, men övriga är ekonomi. Det är naturligtvis svårt att jämföra en trettio minuters flygning med UX och tolv timmar med MU, men jag får gå på datan som finns! I vissa fall finns det helt enkelt inte nog med data, då blir det -. Naturligtvis högst subjektivt också. Nu skriver jag rakt från minnet så håll till godo om jag blandar ihop några bolag..
Del 1
Flybolag Rutt Komfort Mat Service Air Europa BCN-PMI-BCN Standard shorthaul EU/US - - Aeromexico SCL-MEX-LAX Hel egen rad.. +++ God mat! Bra service! Delta LAX-LAS Standard shorthual EU/US - Mycket bra terminalpersonal, + Virgin Atlantic LAS-LHR Små o trånga säten, -- Dålig mat överlag, - Trevlig kabinpersonal!, + SAS LHR-CPH Standard shorthaul EU/US - Standard SAS
Del 2
KLM CPH-AMS-OTP Standard shorthaul EU/US Tråkigt macka. Mer än inget. Stressad personal Tarom OTP-IST Standard ATR shorthaul - Ok, inget särskilt Saudia IST-JED-CGK Korta flygningen var kaos, långa twin seat, rätt bekvämt Oätlig för det mesta, något var ok, -- Kompetenta o trevliga, trots vissa passagerare... Garuda CGK-KUL Bästa ekonomisätet shorthaul Väldigt bra mat för sträckan Mycket bra +++ Vietnam Airlines KUL-SGN Stort men hårt säte - Helt OK China Airlines SGN-TPE A350, mycket bekvämt säte Otrolig mat för sträckan, +++ Mycket bra service, +++ Korean Airlines TPE-ICN 330, standard long haul säte OK OK Xiamen ICN-XMN-CAN "Riktig" business, inrikes var nyare kärra Väldigt bra även för business på dessa korta sträckor Business, +++ Kenya Airways CAN-BKK 787, standard long haul säte Ätbart men inte speciellt Trevlig kabinpersonal, + China Eastern BKK-PVG-LGW Standard short o sedan long haul säten, twin på långa, + Katastrof, --- Sämst av samtliga bolag
Överlag gav de flesta bolagen ett bättre intryck än jag hade förväntat mig (visserligen låg förväntningarna rätt lågt..). Positivt överaskad av Aeromexico, Garuda, China Airlines och Xiamen (i jämförelse med andra business produkter i t.ex. Europa). Virgin, Saudia och China Eastern kommer jag nog aldrig flyga igen, om inte det blir o prova deras business produkt kanske (och antagligen inte torra Saudia då heller
För att sammanfatta hela resan så hade jag väldig flyt överlag. Alla flyg var i tid, inget strulade någonstanns, behövde inte vänta i några längre köer för varken säkerhetskontroller (längsta var nog OTP) eller immigration. Kinesiskt visum, hade fixat VoA för Indonesien och visumfritt för oss svenskar i Vietnam hjälpte med detta. Hade precis nog med loungebesök via third party för de ställen jag behövde dem. Nu är det bara o vänta på miljonen in på kontot
Hur har det varit med poängregistering? Har du efterreggat eller fått poängen automatiskt? Har själv gjort utmaningen och haft mitt EB-nummer på alla boardingpass men inte fått poäng utbetalt från någon. Enda jag lyckats efterregga är China Airlines övriga ger felmeddelande. Hur har du gjort?
Jag fick alla automatiskt förutom China Airlines och Air Europa. Jag bokade alla resor via flygbolagets egen sida, reggade mitt nr där det gick, och där det inte gick kontaktade jag flygbolaget innan o såg till att de lade in mitt nr manuellt. Jag behövde inte lägga in numret hos någon vid incheckning utan det låg där hos samtliga bolag redan. China Airlines och Air Europa kunde jag retro-claim med hjälp av flyertalk scriptet som löste felmeddelandet, då fick jag poängen direkt vid claim.
Aeromexico och Virgin flög jag på bonusresa så kan inte svara på ifall dessa skapar mer problem tyvärr.