Sökresultat

Tack, det förklarar saken!

Är det någon som lyckats få poäng via Amazon? Har inte fått det att fungera so far…

Toppen, tack Palmen. Har säkert även besvarats tidigare.

Lånar tråden för en snabb fråga. Tittar på OSL-JFK med SAS Business nästa år. Verkar vara married segments för jag kammar noll på ARN-OSL-JFK men OSL-JFK finns (och ARN-OSL men bara eco). Är det djärvt att boka OSL-JFK och sedan ARN-OSL matarflyg på separat biljett? Blir dryga 2h mellanlandning...

Håller med om att same day flight change är en riktigt bra förmån som jag använder flitigt. Boka billigaste flighten hem, som ofta är sent på kvällen. Sedan bara boka om till lämplig flight när arbetsdagen är över. Ofta är de dyra flighterna 2-3x priset av den billigaste.

Det ryktas om ny Diamond-del av loungen på CPH. Blir spännande att se vad det blir. Dock är den inte klar förrän 2027 om jag minns rätt..

Å fasen, hade inte koll på det. Så SLH är ett separat program då med egen poängintjäning etc?

Det verkar som om Ett hem har anslutit sig till SLH nu :). Går dock inte att hitta via sökning på Hilton så måste vara väldigt nytt..

Problemet är väl som jag ser det att det är svindyrt att boka enkelbiljetter med LH så det blir antingen först en revenue t/r business eller en hemresa i ekonomi. Klart att det förmodligen ett bra pris för en first-resa men ändå inte en ”vanlig” poängbokning. Kan såklart vara värt det oavsett...

Man får ta en airport shuttle från internationella terminalen till domestic och sedan ta hotellets shuttle från domestic. Se går med jämna mellanrum. Vi hade ingen tid att passa men har du bråttom så ta en uber.

Bodde förra veckan på Hilton ATL. Funkade hur bra helst med shuttle till och från flygplatsen. På gångavstånd i Hapeville ligger Brasstap som är en klassisk amerikansk sportbar för att landa direkt in i kulturen, dessutom med 30-40 öl på kran, riktigt bra! :)

Där ser man. Jag fick för mig att man bara kunde byta nästa ben i bokningen. Vet bara att man inte kan boka om returen innan ditresan är påbörjad men har ännu inte haft någon ditresa med flera segment. Tack för förtydligandet:)

Eftersom man bara kan byta ”nästa” ben i bokningen, hur ska man tänka då gällande incheckat bagage? Alltså om man vill byta ben 2 i en flygning, lastas bagaget om då efter första flygningen på den ”nyvalda” andra flygningen eller fungerar det bara om man inte reser med incheckat bagage?

Blir inte riktigt klok på bagageregler för Skyteam Elite Plus på Delta-flygningar inrikes i USA. Är det ett extra bagage som gäller? Dvs har du betalat för 0 incheckade väskor så får du ta 1, har du betalat för 1 får du ta 2? Någon som har koll? Står ingenting här om Skyteam Elite Plus...

Hur lång tid brukar det ta efter avslutad flygning med tillagt biobränsle för att stegen ska trilla in?

Har säkert missat detta men har SAS helt slutat med biobiljetter? Så då är det köpa biobränsle för 100kr som gäller per steg?

Ok tack. Låter som lite våghalsigt att chansa på det om det inte skiljer så mycket i pris mellan det billigaste alternativet och det man faktiskt vill flyga.

Hur fungerar detta om jag t.ex. flyger ARN-CPH-MUC? När jag får frågan att byta, är det bara ARN-CPH som byts först då och eller byter jag båda avgångarna innan resan påbörjas? om man t.ex. bokar 06:00 från ARN (som är billigast), så kan jag ju inte bara byta första benet till 15:55 från ARN för...

Låter tråden för en SkyTeam relaterad fråga: Om man flyger inrikes i USA med DL på separat biljett och sedan ansluter till SAS vidare hem över atlanten (så i detta fall PHL-ATL (DL), följt av ATL-CPH (SK) med separat PNR), kan Delta checka bagaget hela vägen till CPH då redan i PHL? Hittar info...

Precis som mha321 skriver ovan så hade du i teorin kommit in i SAN om du flyger domestic connecting to international om båda är operated by Skyteam