Sökresultat

Sant att man inte kan dra slutsatser utifrån dessa siffror men tar med det i beräkningen att matarflyg till CPH öppnar upp för möjligheterna att via ett byte nå destinationer (då inte bara long haul) som inte trafikeras från Arlanda så kanske det finns en marknad. Man kan ju också tänkas att SAS...

Ja det ger ju lite vind i seglen för tankar man haft med matarflyg från LLA/UME. Oulus position på listan öppnar ju upp lite tankar också..

Instämmer, är ju en ren hygienfaktor. Har också de senaste veckorna fått två bokningar via tfn som inte blivit blijetterade. Kunde leva med det i båda fallen men helt sjukt så usel kundtjänsten är. Sen att de enkla bokningarna i sig tog 20 min + kötid att få ihop gör inte saken bättre.

Fungerade utmärkt på IAD i torsdags. Bra skyltat och var igenom på tre minuter medan de vanliga köerna var gigantiska. Riktig gamechanger.

Min upplevelse också soprent med Awards till Nordamerika med AF/KLM och då har jag sökt rätt intensivt

Jagällande longhaul från Luleå (LLA) Ja tomt från norra Sverige. Bonusplatser i business long-haul från Luleå (LLA) står inte direkt som spön i backen

Kul att du gillade ställena och vi har samma favorit när det gäller Beer district.

Beer District BDA bar Les distilleries ideales 3 Brasseurs

Seahawks och Kraken i Seattle kanske?

+1 på Stout, trevligt ställe Finns också Haymaker Bar and Kitchen i närheten. Riktigt bra ställe med bra mat och ölutbud

Ja, har färsk erfarenhet av avbokad kryssning i sista minuten p g a akut sjukfall för nära anhörig. SAS MC täckte det även om det tyvärr var ett maxbelopp på 30 000 kr vilket jag inte tror Amex Elite har

Reste i helgen Air Baltic NCE -ARN i SAS plus rad 6. Det positiva var den fräscha kabinen och att flyget höll tidtabellen. Servicen var dock katastrofal. Allt vin tog slut efter fyra rader och några passagerare fick inte specialkost som de hade beställt. Väldigt grinig CC som kom med den ena...

Fungerade inte nu i fredags vid mitt lokala Apotek (vilket det alltid gjort tidigare).

Ja verkligen. Här kan man ju tycka att medlarna bör ta ansvar. Märklig kollektivavtalsförhandling när den största stötestenen verkar vara personal som inte längre är anställda.

Oskäligt kanske inte är rätt uttryckt men SAS gör uppenbart en helt annan tolkning av den ev. överenskommelsen innebär. Finns mig veterligen ingen annan sektor på arbetsmarknaden där man i princip då sätter stopp för en arbetsgivarens fria rätt att anställa en viss yrkeskategori under så lång...

Utmärkt redogörelse för hur företrädesrätten till återanställning fungerar. Håller också med om att den beryktade återanställningsrätten på 5 år måste vara oskäligt och saknar helt motstycke på arbetsmarknaden. Man skulle bra gärna vilja se hur parterna har formulerat sig i avtalet kring detta...

Har svårt att se att pilotfacket skulle få någon rättslig framgång, det skulle nog i så fall få en väldig prejudicerande effekt på arbetsmarknaden. Sen vore det ju intressant att se den överenskommelse som facket hänvisar till att SAS "lovat" ta tillbaka piloter.

Ja precis så blir det ju.

All förståelse för att pilotfacket reagerar på SAS hantering av återanställningsrätten utifrån traditionella fackliga grundvärderingar. Dock märkligt att ha det som en anledning för strejk. Det är ju snarare en rättslig fråga som borde prövas av domstol. Svårt att se någon framgång för dem där...

Intressant Norwegianperspektiv på strejken: SAS-streiken - Norwegian-gründer om streiken: - Håpløst (dagbladet.no)