Sökresultat

Två turer i veckan från ARN :)

En snabb koll på sas.se visar att MIA ökas från 5 till 7 turer i veckan samt ARN-LAX från 5 till 6 (Jämfört med vintern 17-18).

Eftersom SK903/904 tillfälligt flygs med en CPH-baserad A330 så finns det ett extra flygplan på ARN. :)

Inkommande SK983 fick gå ner i Nagoya och därefter flögs sista biten till Tokyo Narita!

20 Augusti

Leasingavtalet på Privatair-maskin går ut i Augusti. Sista turen till Boston 19AUG därefter A330 som måste delas mellan BOS och MIA. Nyheten är att bytet av maskin till BOS har blivit tidigarelagt från slutet av Oktober till slutet av Augusti...

Ser ut som att denna ändring löses genom att ändra vilka dagar ARN-LAX går under vinterprogrammet. :) (fortfarande 5 ggr/veckan)

Verkar som om både OSL-MIA och CPH-MIA skall reduceras till två t/r veckan, vilket frigör tre rundturer till CPH-BOS...

Det finns uppdaterad info angående incidenten över Kanada på avherald: Incident: SAS A343 near Goose Bay on Apr 16th 2017, loss of cabin pressure

Beror hur man kan optimera tidtabellen utifrån slotportfoliot men åtminstone 7-8 flygplan...

De kommer succesivt fasas ut och september 2017 går sista turen. Jettime leasar sina flygplan från Nordic Aviation Capital.

Nej, ARN-LAX är 5 dagar/veckan under vintersäsongen :)

Hittade detta schemat på Airliners.net :)

Skall ferryflygas ner till CPH ikväll och sedan i trafik som SK402 CPH-ARN :)

Första leverans i luften som SK9250 :) Flightradar24.com - Live flight tracker!

Planet på bilden är msn 7290 som har testregistrering D-AXAF. Kommer senare bli omregistrerad till LN-RGL :)

Airbus behöver ganska lång förvarning om de skall installera kundspecifik utrustning under final assembly...

Det är bara rad 22 i PLUS som du skall undvika då :)

Då var sista kärran, OY-KBD på väg mot Zürich :)

Det är 30 tums pitch på dagens A320 förutom på de främsta raderna som har 31. Det blir detsamma på A320neo :)