Sökresultat

Det här är mycket intressant då jag har en liknande situation nästa år. Det innebär alltså om jag förstått det hela rätt att när ett fönster stängs så öppnas ett annat. Det vill säga awardbiljett kan bara ändras fram till 24h innan avgång. Vid samma tidpunkt (ungefär) öppnas inte bara lediga...

Krediterar ni era poäng till Radisson eller till flygbolag? Vad är smartast?

Har en resa planerad till MUC och skulle gärna vilja få till dubbla mellanlandningar både dit och hem. Söker jag på google flights så är det flighter med en mellanlandning som dyker upp. Finns det något annat tips för att söka med dubbla mellanlandningar eller bör man boka detta som två separata...

Det är tydligen 120 min MCT i PEK, det hade jag inte koll på så resan föll på det. Låter långt tycker jag men det kanske stämmer. Denna resa har 85 min.

Ja exakt, den möjligheten finns alltid såklart. Möjligen kan man hoppas på att Senatorlinjen kan vara en livlina om LH bokar om efter sista augusti. Med TK däremot är man nog relativt körd. Även om det blir fler byten samt byte i PEK så känns det som att detta ändå sänker risken något. Ska inte...

Hade ni bytt ut KIX-IST-AGP i business med TK i januari nästa år mot: KIX-PEK (NH Eco) PEK-MUC (LH Business) MUC-VIE (LH Business) VIE-AGP (OS Business) ...bara för att utesluta TK ur bokningen och minska risken för att TK ändrar i bokningen? Jag är fullt medveten om att det kan bli ändringar...

Faktisk flygning långt fram i tiden som kortats ned från 8 dagar på plats till 5 dagar på plats. Har en PNR som fortsatt har LH flyg intakt och en där SAS bytt returen till Turkish. Senator hotline tyckte jag skulle ringa SAS och SAS säger att det är LH som ändrat datum, ingen kan göra något...

Citerar mig själv. Pratade precis med Senatorsupporten och det var tvärnit där när det gäller LH schedule changes. De hävdar att jag måste vända mig till de som ställt ut biljetten, dvs SAS. Jag nämnde att enligt EU 261/04 så är de skyldiga att hjälpa till men det var som att prata med en vägg...

Det ska jag göra. Precis som du säger, jag kommer behålla bokningen då jag har svårt att se att jag kan få ihop en resa för 6 pers till Japan över nyår på skollovet med Skyteam. Ska ringa LH Senatorlinjen på måndag och höra om de kan göra något. Rapporterar tillbaka.

Tack för era svar @palmen och andra. Jag har följt era rekommendationer och håller med om man ska undvika Star Alliance efter 1 september men denna bokning gjordes i mars och är en t/r för 6 pers genomgående i business under jullovet så det var en riktigt bra bokning. Från början var det ju LH...

Tack @palmen , Vad innebär detta i praktiken om det händer något under hösten? Är det bolaget som avbokar eller ändrar som då i teorin är skyldig att boka om oss så att resan går att genomföra? T.ex. om TK ändrar avgångsdatum eller liknande så får man vända sig till dem och hoppas på det bästa?

Lyfter denna igen då jag behöver er expertis. Vi har en bokning med avgång i december, retur i januari. Det är en 2-4-1 Star alliancebokning som från början bara bestod av LH flyg i Business: ARN-MUC-KIX // KIX-MUC-AGP. Först bytte LH dagar för båda avgångarna på det långa benet MUC-KIX...

Det kommer bli kanon! Pratar du med SAS bokning eller Lufthansas kundservice?

Om man som senator åker i business med en statuslös medresenär, är det bara jag som får välja tronsäte då och jag får ej välja något åt medresenären?

Ja precis den är i december. Kan testa men agenten på SAS säger att LH kommer att hänvisa till SAS. Testa kan man ju alltid :)

Har en star alliance 2-4-1 awardbokning med genomgående LH flyg där en massa flighter blivit inställda. De har satt oss på samma flyg fast andra datum åt båda hållen så att resan blir 3 dagar kortare. Ingen katastrof men innan jag ringer till SAS så undrar jag om jag har någonting att hämta...

Har exakt samma problem på en bokning i Business CPH-ATL t/r. Finns massa anslutningar om man bokar plus på långa benet men ingenting i business. Kanske släpps mer närmare avgång..

Ansökt och godkänt igår kväll på 26 min :)

Hon sa senast 45 min innan boarding. Man kan ha otur och missa bussen plus att det kan vara stopp på tarmac om det är rusningstid. Planen går före såklart så bussen får vänta. Aja, vi kör på 45 min innan. Det är sjukt mycket folk idag i Polaris, 1h kö till restaurangen och kön till toaletterna...

OK so all is well that ends well. The United agent at ATL had to Ask her supervisor to interline the luggage all the way through to ARN. After a couple of attempts she managed to fix everything. Now Im at Polaris ORD. Crowded but good. They recommend leaving for the airside bus 1 hour before...