Sökresultat

Fast den texten och den sidan du länkar till gäller ju partnerresor. Ingen sådan skrivning finns på sidan för bonusresor med SAS. För bonusresor med SAS gäller 250 SEK / 750 SEK beroende på om det är longhaul eller ej.

Just detta handlar väl inte om olika förmåga att leta efter och hitta de lägsta priserna. Inte heller att vissa väljer dyrare reseklasser/flexibilitet än andra. Utan att vissa helt enkelt aldrig kommer få möjlighet att hitta de låga priserna eftersom de aldrig visas beroende på vem du är (eller...

"Om ett partnerflygbolag ställer in en flygning kan SAS EuroBonus inte garantera att du blir ombokad till en annan flygning, såvida inte det utförande flygbolaget bokar om din biljett. SAS EuroBonus kan endast boka om dig på ett annat partnerflygbolags bonusbiljett om en sådan är tillgänglig för...

I skyteam använder de olika bolagen olika bokningsklasser för awards. Vissa använder O för business award medan andra använder I. KLM verkar använda O för business awards.

Ber om ursäkt om inlägget uppfattas som onödigt men jag satt och kollade igenom lite gamla resor/bokningar och kan inte låta bli att sakna tiden när man satt och snickrade på bokningar likt denna. Problem med tillgänglighet och bokningsregler var nästintill obefintliga jämfört med idag, även om...

Har inte åkt linjen men standard i business är väl middag direkt efter avgång och frukost 2-3 timmar innan landning. En tredje måltid hade jag inte räknat med. Däremot brukar det ju finnas en del att hämta/beställa in mellan måltiderna. Vad det står om måltiderna i appen brukar inte vara något...

Positivt överraskad, speciellt med hänsyn till priset (359 kr på bolaget).

I våras kom man in på AF-loungen (även om man reste i business utan status) men som SK-passagerare fick man snällt vänta till att AF-kärran boardat. Som tidtabellen såg ut då innebar det att man släpptes in ca 2 timmar innan avgång, inte 3.

Ja absolut, men om de exempel du lyfter fram som "dyrare avgifter" är likvärdiga med om du bokat samma biljett genom SAS och eurobonus förstår jag inte längre vad din poäng är. Eller menar du bara avgifterna på SAS egna bonusresor?

2500 kr per person i skatter och avgifter, eller mer för den delen, är inte ovanligt för en SkyTeam award bokad genom eurobonus heller. Men visst, på SAS egna flyg kan man komma undan billigare.

Använt ringen ca 10 ggr hittills och den har fungerat utmärkt varje gång. Synd att den endast fungerar med MC då jag själv vill prioritera användning av Amex. Men det finns ju trots allt en del situationer där det är smidigt att lämna plånboken hemma.

... och om man då bara utgår från motsatsen till vad som sägs vet man mer eller mindre exakt vad som kommer att hända. Toppen!

Inget proffs på FB men skulle helt ärligt inte kännas alls lika dåligt som jag hade tyckt för några år sedan. Men det säger nog snarare mest om eurobonus utveckling.

Min första tanke när jag såg rubriken var "bara inte kampanjen även inkluderar dubbla segment så att @Skogi är ute och åker i onödan". Phu.

Andra svenska flygplatser än ARN och GOT t.ex.

100 % spekulation från en icke insatt, men kanske kan skapa bättre förutsättningar för fler direktlinjer till CPH? Skulle vara välkommet.

Undrar vem som faktiskt ser ett värde med kortet efter alla försämringar? Kan inte vara många kvar.

Inte också men du kan byta till Platinum och få 500k MR (600k för byte till Platinum Points Plus).

https://www.americanexpress.com/sv-se/byt-kort/

Exakt, det är nog inte jättelätt att peka ut vems fel det är utan det finns antagligen flertalet faktorer till att läget är som det är. Visst kan det handla om att SAS inte vill betala det pris andra bolag önskar för bonusplatserna. Det kan också handla om att det inom Eurobonus är för enkelt...