Sökresultat

I övrigt så kan meddelas att man bad sju tågoperatörer att inkomma med anbud, för båda av de linjer som skulle upphandlas. För Malmö-Köln inkom INGET anbud, och på Stockholm-Hamburg BARA ETT... från SJ. Det är väl inte en förhastad slutsats att ett bolag med statligt ägande kanske hade mer...

Snälltågets kupéer räknas som sk. "liggvagnar" medan "sovvagnar" är det begrepp man normalt använder för de kupéer du refererar till. Det är luddigt såklart, och än mer luddigt blir det när det inte finns något krav på toalett/dusch för att få kalla något för en sovvagn. Vi vet dock att...

Det blir sovvagnar också, såsom på svensk inrikestrafik. Dock så hyr man vagnarna från en tysk leverantör (renoverade gamla DB-vagnar) iom att man behöver en Europeisk lastprofil som är 25cm smalare. Det var skallkrav, i upphandlingen, på sovvagnskomfort. Skulle säga att det summa summarum är...

Kanske är detta mer än ett rykte, men jag har sett få källor och ännu syns inget i bokningsdialogen: Det verkar som om även Wizzair ska testa Arlanda, även om inte i samma utsträckning som Ryanair: Wizz air kommer till Arlanda - märsta.nu Det handlar initialt om en linje till Bosnien, men jag...

Var lite svårt att kopiera in källan (officiellt inlägg på deras Facebook), men: ÖBB har nu beställt ytterligare 20 (!!) nya nattågsset, som adderar till de redan 13 beställde. Detta är den nya generationen enkom, vilket borde frigöra en mängd kapacitet bland de äldsta vagnarna. Kanske kan...

Har samma erfarenhet och bestämde mig för att vänta tills man kunde boka via onlineformulär. Skulle komma andra halvan av Augusti.

Rolig idé! Batteritåg kommer ju mer och mer i Tyskland framförallt. Tittade på energibehovet över 40km utan el (fanns något färdigt exempel). Behövs rätt många Tesla ombord för att ha energilagring nog, men det skulle kunna gå i teorin. Det finns ju inga tåg förberedda för vidarematning av...

Nu har man presenterat prisexempel, och det "billiga" alternativet med vilstol känns sannerligen billigt. Mellan Nynäshamn och Rostock kostar en vilstol 55€, en bil 100€ och en hytt 100€ (oavsett om ni är två eller fyra). Mellan Visby och Rostock kostar hytten samma som på den längre sträckan...

Har tyvärr inte jättemånga tillägg till de tips som redan presenterats. Jag håller definitivt med om Locarno (Schweiz), och så även Como och Iseo. Ett annan, lite spännande stad (i närheten av Malpensa) är Ponte Tresa som helt delas mellan Schweiz och Italien. Staden ligger fint vid vattnet, och...

Jag har tagit givet tåg, men utan bil, vid något tillfälle. Som sagt inget under i komfort och renlighet, men för enkom sovplats minns jag det som mycket prisvärt (betalade under 1500kr till Verona). För att svara på trådstarten så tror jag att det är denna nivå man får vänja sig vid, för...

Håller med om att det är en trist utveckling, men det känns nära ofrånkomligt när lågprisflygen inleder omfattande codeshare-samarbeten som pressar priserna även för långlinjeflyg. Inte föremål för tråden, men jag undrar hur länge existerande allianser håller om även dessa stora aktörer skapar...

Intressant, men det lär vara väldigt tunna linjer det berör (bättre än inget, såklart). Låter vara osagt huruvida jag tror på att Uniteds alla planer blir verkliget, men på pappret så visar man nu upp men avsikt gällande allt från Mach 2-flygplan (Boom) till elektriska flyg med 18 säten...

Någon som har mer koll på planerna kring Rederi Gotlands färjelinje Nynäshamn-Rostock? Släpptes lite information i februari, men inte sett något sedan dess. Gotlandsbolaget planerar färjelinje till Tyskland | SVT Nyheter Tycker som stockholmare att det vore intressant att köra bilen ombord...

I Augusti har det nya bolaget Hansa Destinations (delägt av Destination Gotland konfirmerat trafikstart. Resorna avgår 4 gånger/vecka och riktning (mån, ons, fre, sön. En mobilapp är att vänta i September, och inledningsvis kan man bara betala med banköverföring. Färjan är för...

Det finns, som nämnt, några enstaka länder utan krav ännu. Jag skulle personligen vara försiktig med att boka sådana resmål på längre horisont än att man kan observera faktiska smittotal snarare än regler... Det har hänt mer än en gång att reglerna ändras, men oftast har man observerat...

Haha, menade nog mer generellt än i ditt fall :p Om man bor i Malmö tycks det visserligen kul, men onödigt :D

Ok Jag var dåligt uppdaterad, på såväl prisläge och regler tydligen Någon 2för1 har jag inte haft på flera år. Med de förutsättningar du nämner lär det inte finnas många ”hacks” kvar. Förr kunde man ju laborera med såväl bolag, ”felplacerade” zoner osv. Med SAS linjenät så är det väl sannolikt...

Om man räknar värdet såsom besparing mot revenue-biljett, även hos bolag utanför alliansen, så tror jag att det bästa värdet är att resa till små och/eller avlägsna öar utan större turistströmmar. Håller sig lågkostnadsbolagen borta brukar priserna hållas något högre. Svalbard (som nämnts)...

Ja, det stämmer! Den linjen fanns t.o.m. år 2000, i konkurrens med både Alitalia och SAS. Man flög med en MD82. År 2000 flög man till/från Arlanda: Milano Manchester Helsingfors Madrid Dublin Bergen Oslo Malaga Bryssel Åbo Tammerfors Vasa 1998/1999 var det 20 linjer totalt. 2002-2003 var det...

Nåja, man fyller ändå drygt 3,5 miljoner inrikessäten (från/till ARN) per år. Inte en obetydande mängd om man ska fylla tre charterlinjer. Finnair har en liknande situation i Helsingfors, men är där än mindre konkurrensutsatta. De har förvisso lägre CASK än flera andra reguljära bolag i Europa...