Sökresultat

Magnifikt! :D Ser att det börjar dyka upp bilder från resnärer på Tripadvisor nu och själva noveltyn med att bo i världens näst-högsta byggnad ska man inte fnysa åt. Kommer vara i KL nästa sommar, hoppas att jag kan övertyga fru att göra en vistelsen, ungarna kommer inte bli svåra att övertala!

Läskigt att någon lyckats boarda plan utan att ha blivit registrerad...

För min del låter det riktigt härligt, men hur komplicerad strapats är det? Jag släpar på en 8 & 10 åring.

Jag gläds idag av att SAS GOT Loungen har infört take-away muggar. Kan tyckas vara en liten grej men för mig är det oerhört värdefullt med bra kaffe istället för det syntetkaffe som flygbolagen serverar i luften.

Jag har räknat lite här på min kant tack vare det förträffliga verktyg som finns i Awardplaner. Försöker lista ut om det är läge att gå från Amex EB elite till Plat Points plus. Jag kan konstatera att jag de senaste 3 åren har snittat på ca 500kkr spend på mitt Amex EB Elite. Min slutsats är...

Den allmäna tillgängligheten är låg. Hade det varit koreaner så hade vi åtminstone sett när de släpps via dataminers som t.ex. AwardPlanner, chart visar tillgängliga bonusplatser:

Om ej annat så kommer det bli en tydlig signal på vilken status ARN har inom ny SAS.

Samma kök men separat uppställning för käk och dryck, två olika platser att serva vs lounge-i-loungen där extranivån endast stiger ur sin bunker för att ta del av ordinarie utbud. Men precis som du, som EBD så hoppas jag förstås (även om det är av marginell användning för mig personligen som...

Som fortsättning på ovanstående, så är den allmäna situationen för de stora internationella hotellkedjornas avtryck i Sverige är rätt begränsat: Hilton: 3 Hyatt: 8 Marriott: 10 IHG: 3 Lägg därtill att för Hilton/Hyatt så är flera hotell endast co-brandade och nyttjas genom Mr&Mrs Smith/SLH...

Man kan ju hoppas men det låter oerhört osannolikt, tror det skulle bli alldeles för smal publik i förhållande till resursåtgärd. Bättre att göra en lounge-i-loungen typ som KLM har i AMS då.

Fördelen med att boka ToR så har du ytterligare skydd vid påbörjad resa. Beror ju mycket på destination/vilken trafik SAS har på linjen. Är det ARN-CPH så är det i praktiken samma lika. Skatterna kan teoretiskt sätt bli högre på två enkel. Gör en dummy bokning.

Samma scenario, redan påbörjad resa. Vill man ha hängsle och livrem kan man spara på BP från utresa och visa att det var minsann inga problem då.

Så är det absolut, lite diskussion kan det bli och ibland nytt BP. I praktiken är det däremot väldigt svårt att neka PAX då resan redan är påbörjad (på samma PNR), ansvaret förskjuts. Har också hänt mig ett par ggr för min fru när vi rest österut (använder andranamn som tilltalsnamn) men har...

Misstänker att med de senaste årens ränteläge och allmänna ekonomiska utveckling så har Amex precis som alla andra blivit tvungna att anpassa tidigare normer för att nå andra tillväxtmål. Resultatet är precis som i alla andra program att erbjudanden haglar. Med resultat att status förlorar...

D Det är nog inga problem iochmed att de flesta åker över den regionen nu pga Ryssland. Om du kan hitta tillgänglighet dock, det är snålt på Saudia just för dessa destinationer.

Det är ju bara operatör på första leg som i princip som behöver övertygas (grovt förenklat men har aldrig sett efterföljande bolag ifrågasätta utställt BP).

På deras egen hemsida alt via välrenomerad Travel Agent som kan ge uppgrades (t.ex. Virtuoso) Du kan via partner award ta dig till Singapore med: AF CDG-SIN KL AMS-SIN Saudia kan också via JED ansluta dig till SIN och har god tillgänlgighet med många Europeiska flygplatser.

Är namnet rätt i bekräftelsen? (dvs inte själva biljetterna) Isåfall så är det ett solklart case för SAS att lösa.

Du har helt rätt, jag läste slarvigt. Isåfall skulle jag råda till det omvända, och vända mig till SAS chatten. Sannolikt ligger begränsningen i att avtalet mellan SQ/SAS är en väldigt manuell kreation.

Kolla om du inte kan välja via SQs app/sida då det är deras metall.