Sökresultat

  1. Steve

    BusinessClass.se Loungen 2018

    Tar en kaffe i TAP-loungen i Lissabon innan flighten hem till ARN. Lugn och stilla morgon i loungen med en rätt spartansk frukostbuffé. Dock en bemannad bar vilket ger pluspoäng.
  2. Steve

    Billhop eller Betalo?

    Tack @Berglund som jag misstänkte.
  3. Steve

    Billhop eller Betalo?

    Fick nyss höra en bekant som säger att de betalar amexfakturan via Betalo med sitt amex? Kan det stämma? Har för mig att det inte ska gå att betala en kortfaktura ( med ett annat kreditkort) via Betalo/Billhop. Vad gäller?
  4. Steve

    Nya regler för värvning till Amex (gäller tills vidare)

    Mycket bra initiativ! Blir spännande att se vilka som blir första månadens värvare:) När det gäller Billhop sökte jag värvning och då rasslade det mycket fort in ett antal botar, även från medlemmar som skriver rätt mycket i forumet så det ena verkar inte utesluta det andra när det gäller ration...
  5. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Vi hade samma läge i våras med försening från Miami och lång väntan i Oslo men gick till gaten för nästa avgång mot Stockholm och där löste de så vi kom med. (Vi fick dock ingen ersättning då vårt flyg försenats p.g.a. extra säkerhetskontroll.)
  6. Steve

    Lounge i Zürich med Swiss Business/SAS plus

    Förra veckan i Frankfurt och Zürich fick vi gästa 1 person/Star Gold. Med 2 vuxna och 4 barn i familjen ser de alltid lite frågande ut när vi närmar oss disken men när tre guldkort kommer upp blir de närmast lättade. (Har tidigare fått nej på mer än en gäst/guldkort.)
  7. Steve

    Lounge i Zürich med Swiss Business/SAS plus

    Vet någon om loungerna som renoverats har öppnat? Är på väg till Zurich nu och har fem timmar att spendera i lounge med familjen. Vore ju trevligt med en nyrenoverad lounge så här på midsommarafton.
  8. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Hakar på lite då jag drog igång diskussionen med mitt case. Jag är mest brydd över att det i min mejlväxling med SAS skiftade lite fram och tillbaks kring orsaker och kanske mest över det strul som uppstod i Oslo när vi skulle bokas om till Arlanda. Är väl kanske inte ett case värt att driva...
  9. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Kan rapportera att det tog SAS några få timmar från inskickat ärende att komma med besked om 2 x 400 Euro för denna försening.
  10. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Tack för klargörande @ResenärenLars Vet inte om det stärker mitt case men det är just sent ankommande flyg och kedjeeffekten med missad anslutning i Oslo som i slutändan skapar försening. Där någonstans hoppas jag att det bör ge ersättning. Får nog bli en runda med ARN.
  11. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Blev nej från SAS och de stängde ärendet. Lutar åt att jag tar det till ARN. Då orsaken växlat mellan slottider och extra säkerhetskontroller från handläggaren (och en felkod i dokumentet verkar syfta till teknik. När jag påtalade det så stängdes ärendet) så har jag en förhoppning att det kanske...
  12. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Vilken mejl skickade du till? @MWi
  13. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Citerar mig själv då jag nu fått en "dokumentation" från SAS på förseningsorsak. Någon som vet vad detta betyder egentligen? SAS hävdar nu att det är extra säkerhetskontroll på ankommande flight som orsakat följdförseningar och därmed försenat vår ankomst till Sverige. Inte det man först...
  14. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    När jag bad om dokumentation på orsaken är det nu en extra insatt säkerhetskontroll på ankommande SK 953 som orsak och inte slottid på avgående SK 956. Får nog ta en vända till och be dem förklara varför orsaken är ändrad.
  15. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Har ett ärende där SAS nekar till ersättning. Vi blev sena från Miami till Oslo SK 956, 10/4 då inkommande flyg SK 953 var sent. (Ankommande Besättningen lämnade planet efter utsatt avgångstid) Vi missade anslutningen i Oslo och var 3t 9 min sena till Arlanda jmf med ursprungsbokning. SAS hävdar...
  16. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Tack @agehall för snabbt svar:) Har aldrig claimat enligt 261-2004 tidigare, behöver jag bygga upp mitt case med referenser till tidigare beslut eller bara skriva om vår försening?
  17. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Jag och frun var bokade på SK 1841 i lördags 2/6 och på plats i loungen fick vi besked att SAS ställt in flighten p.g.a. "sjuk besättning". Beskedet kom på avsatt avgångstid vid 07.10 I loungen fick vi besked om ombokning till avgången 15.00 men jag gick själv direkt ner till servicecenter och...
  18. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Tack @agehall , då blir det ett försök. Kan jag lämna in en ansökan för samtliga passagerare på en bokning, dvs x6 i vårt fall, och om ersättning utbetalas blir det även det x6? Eller ska man reklamera varje resenär enskilt?
  19. Steve

    Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

    Hej på er, mitt i F&F-rean har jag liten fundering om ersättning vid försening. Vad tror ni om rätt till ersättning i följande case. Vi flög SAS, Miami - Oslo - Arlanda 10/4 och blev försenade ut från Miami (dels sen ankomst av vårt plan och dels väder) så vi var försenade från start. (1,5...
Toppen