Sökresultat

Viktig info som saknats tidigare i tråden såvitt jag kan se. Besökte samtliga i slutet at juli. Den ända av dessa dör man då kunde få "brittisk" cider var i Singapores lounge.

Cordis, Hong Kong

ARN-HKG 27 Juli: Tofflor!

Fåglar flyger inte på marschhöjd. Vid start och landning är det ju lite annorlunda givetvis. Sen så får ju piloterna indikationer på vad som hänt och är upplärda hur dom ska hantera dessa indikationer.

Det är i princip alltid säkrast att landa på första bästa flygplats. Ju längre du flyger med en motor desto större risk utsätter du dig för. Här har dock myndigheter gått i godo för att den risken är acceptabel om man håller sig under sin ETOPS, detta då sannolikheten är låg för at något ska...

Utan att säga för mycket om mig själv skulle jag säga ja utan att tveka.

Reser till Arlanda med SJ idag och kan inte släppa den trevliga tågkonduktören som kollade biljetterna. Så frammåt och frågade efter biljetten med ett leende på läpparna till var och en efter varje station. Imponerande i Sverige en julimorgon och en perfekt start på resan.

Nu är ju 787 verifierad att flyga i 330 minuter med en motor (om jag minns rätt). Det innebär att risken för att den andra motorn lägger av under den tiden är acceptabel och om det verkligen krisande hade dom förmodligen utan problem kunnat flyga till Oslo. Jag är därför inte direkt förvånad...

Smidigast för egen del hade varit att byta till KLM då dom flyger från min hemstad (reser jag i tjänsten lär det bli KLM). Men då jag inte betalar för mer än ekonomi normalt och saknar möjlighet att få status/2-4-1 på poängbokningar där så är det enbart ett alternativ om jag missar min SAS...

Det är 2-2-2 i business delen, men med något bättre stolar än de som var i SAS gamla kabin.

Det tar 10-15 minuter på sin höjd och planet kommer att vänta om det är ett gränsfall då du inte kommer vara ensam att göra den transfern.

Tack för förtydligandet, så är det givetvis.

Resten av resan blir avbokas,däremot kan det gå att avboka just den sträckan och behålla resten av biljetten.

Det längsta jag har spenderat i en lounge är nog 6 timmar i LH senator lounge i Washington. Planerade som nybliven EBG att vara där i 3 timmar, men planet in var försenat från CPH vilket jag inte hade koll på där och då. Det blev en hel del till att kolla på Netflix. På semesterresor brukar jag...

Du torde kunna avboka och be att få pengarna tillbaka, det erbjöd Norwegian mig vid en liknande händelse fö något PR sedan. Alternativt be dom att routa dig via Chicago, Washington eller New York så du kommer hem rätt dag.

Med 100 000p kommer du till valfri SAS destination eller till Mauritius med Turkish t&r som bästa alternativ. Har du dessutom en AMEX 2-4-1 voucher kan du komma lite vart som i världen...

När man har bokat kan man alla gånger ta reda på vilken bokningsklass man fick. Jag kan dessvärre inte hitta det själv på Turkish hemsida och kan inte återskapa den biljetten jag hittade via ITA matrix för att kunna gissa lite bättre. Men det finns säkerligen någon annan som är mer kunnig just där.

Jag är lite osäker då jag inte riktigt får fram bokningsklassen för den billigaste biljetten jag hittade. Jag utgår således från att det blir minimum intjäning i business vilket då är 12 600 miles (100% intjäning). Det skulle kunna vara 150% intjäning också om det nu är så att bokningsklassen...

Går att få till med turkish, ut 29/6 hem den 4/7. Kan dessutom få till en övernattning i Istanbul om det är intressant.

Med 100p så kommer du till samtliga SAS destinationer. Samt Europa, mellan östern, Nordafrika och centralafrika. Så du skulle ju exempelvis kunna flyga till Mauritsius. Kolla tillgänglighet via Uniteds hemsida enligt ovan.