Sökresultat

Nu förstår jag inte riktigt…. SAS och lönsamma linjer????;)

https://www.secretflying.com/posts/error-fare-open-jaw-from-milan-italy-to-dar-es-salaam-tanzania-returning-to-the-uk-from-only-e183/

Både du och jag har nog uppfattat det korrek, men beslutet ifrån ARN var att dom inte tog upp det då förseningen skedde ifrån ZUR, och dom hänvisar till motsvarande myndighet i Schweiz :rolleyes:. Jag har kvar beslutet kan vara bra att ha

Swiss har satt detta i system, man ska vara försiktigt med vad Swiss personal lovar. Det lovas ofta mycket på telefon eller på plats, men sen så. Sist jag drog ett vanligt förseningsärende till ARN så vägrade dom ta upp det. Dom hänvisade till den Schweiziska motsvarigheten eftersom försening...

Är det inte SEB som köper poängen av SAS, är inte det hela en SEB product som använder Mastercard eftersom SEB har gått över till MC ifrån VISA för ett tag sen ??

Är det någon här som kan Thai bonus program?? Är det lättare att hitta awards med Thai än med SAS???

Jag har aldrig sett ett Ryan plan tanka, eller aldrig tänkt på det. Men dom måste väl vara fulltankade på morgonen ?? Och ev bara tanka pa ngn hemmahamn under dagen??

Det har jag missat. Är det bara att lägga till bio bränslet/köpa bio biljett?? Eller ngt annat trick??

Då är ju allt löst. SAS kommer aldrig gå med vinst :)

Den fungerar dör oss som inte hittade den lilla knappen. Nu har jag hittat den också. Tack för hjälpen

Lufthansa och Swiss har gjort om sin bokningsida sen jag bokade sist. Jag kan inte längre se vilken bokning klass biljetterna bokas i. Är jag bara gammal och blind??? Eller är det något jag missar när jag tittar på biljetterna på hemsidan??

Jo det går. Jag har gjort det några gånger. Men det får nog inte vara alltför mycket över kreditgränsen. Och bör nog inte ligga för länge hos SEB. Och sen brukar det ligga en max omsättning/30 dagar på korten så även om man betalar in kan man slå i taket. Det brukar hända med koten när det är...

Det finns lite info i denna tråd https://www.businessclass.com/forum/threads/så-här-reserverar-du-plats-på-turkish-airlines-vid-awardbokning.94264/page-22

Jag tänkte när man var ung och åkte buss ner på 80-talet. Då var det trångt och kändes som flera hundra på varje buss. Men det kanske inte var så många. Men ska man dela lön och bränsle på 21 eller 70 så blir det ju lite skillnad. Jag förstår inte iden i alla fall. Varför buss i en eller två...

Åkte hem idag med SK125 idag. Inget utrop om mat eller kaffe utan det sattes bara igång med servering(nåja) Och idag hade dom koll på att jag var Diamond. Och dom en i kabinen som tala svenska.

För att få det att gå ihop behövs det 70-80 på en buss. Har man bara 21 personer så blir nog priset ganska mycket högre??

Utrop på planer var due to technical problem we can only offer coffe and the for purchas. Och när jag bad om vatten var svaret. No buy you can buy some the. Här tröttnade jag och önskade att jag hade flygit Ryan, det hade förmodligen varit billigare med samma service. Och fördjupa mig inte mera...

Kortläsare var aldrig framme, när vi flög. Så dom hade nog några problem med den. Men det ropades ut att vi skulle få köpa kaffe och Te. När jag bad om vatten så var svaret ” No but you can buy some Thé” Och av dom som fick annat var det ingen som betalade, det lämnades ut till dom som fick...

Jag Flög SK126 och med samma personal var upplevelsen lite annorlund. Dom börja med att säga att pga tekniska problem bara kunde sälja kaffe och Te. Sen såg jag att dom delade ut både vatten smoothie och coca cola. Så jag frågade om jag kunde få vatten. Nej det går absolut inte men ni kan få...

Fortkörningar i tyskland och andra länder brukar har en avis avgift på ca 30 Euro, även om fortkörningen bara är på 5 Euro. Jag vågar inte räkna på % där:)