Sökresultat

För två dagar sen offentliggjordes att SAS och Air leap har ingått interline-avtal. Kort beskrivet kommer man kunna boka genomgående biljetter för resor med båda bolagen. Länk här Idag kom beskedet att Air Leap flyttar Halmstadlinjen från Bromma till Arlanda. Kommer Air Leap lämna BMA helt nu...

Inte när jag postade, infon kom ut redan innan lunch på pressträff. Swedavia är långsamma på att kabla ut.

Det kan också innebära att man flyger in till ARN från baser utifrån. Ryanair har väl t.ex en bas i Zadar?

Till sommarprogrammet lanserar man ytterligare linjer från Stockholm, Följande finns att boka från mars: Luleå, Visby, Rom, Palma de Mallorca, Brindisi, Beziers, Chania, Corfu, Poznan, Zadar och Wroclaw. Det som är mest intressant i det hela är den fortsatta expansionen på inrikeslinjer. Länk

Iraqi airways flög också under lång tid direkt till Minsk med B777(!) Detta var under sommar, tidig höst men uppmärksammades inte alls i media.

Nu kanske jag framstår som bror duktig. Trots att det kan vara intressant att jämföra mat ombord, så handlar väl den här tråden om att SAS återupptar destinationer?

Eller 2019 som i trådstarten. Hur eller hur så är det inte nytt.

Inte så mycket mer än att det ska vara klart 2022. Senaste uppdateringen var att man satte upp plank eller motsvarande i pelargången. https://www.swedavia.net/airport/arlanda/start/vad-hander/arlandas-utveckling/integrering-terminal-4-och-terminal-5

Gången kommer gå i nivå med Airside. Alltså under Sky city, tidigare på platsen var det kontor och hållplats för SAS crewbussar.

Egen minnesbild: Frukost äts bäst i stan, när det gäller Paris.

Nu får någon rätta mig om jag är helt ute och cyklar men som jag minns det är CDG byggt genom sateliter med egna säkerhetskontroller. Därmed är man låst till den man har avgång från. Som sagt några år sedan jag reste senast men minns att lounge/facilitetsutbudet inte var något att imponeras över.

I dessa tider så ska du nog inte behöva vara orolig för fullbokade flyg. Skulle det däremot vara så att det mot förmodan skulle vara fullbokat, räknas ni lika mycket som andra passagerare. Swiss kommer följa sina procedurer för överbokningar. Dvs leta volontärer och så vidare stegvis.

Enligt min uppfattning skiljer det sig. Lite beroende på hur samvetet ser ut. En kund som köper illegal connections blir ju utan rättigheter för t.ex ombokning vid försening eller cancellering. Däremot förekommer det i allra högsta grad, kanske inte främst hos resebyråer inriktade mot företag...

Såvida man inte planerar ingå Code-share med något bolag.

Som rubriken lyder, från december öppnar BRA sin första linje till Arlanda. Det blir Visby som är först ut med två dagliga avgångar. Vad tror ni? Doppar man tårna för att se om detta funkar för BRA och fler linjer följer efter? BRA utökar sin satsning på Gotland och börjar flyga Visby-Arlanda |...

Med största respekt, han är väl ändå mer känd för andra roller? ;) Bonusfamiljen, Stockholm Boogie eller som Tobbe i Eva & Adam (för oss som var yngre på 90-talet) Men schysst spaning, jag gillar honom.

Jo, inrikes behöver inte bry sig om kön

Boston - ARN/OSL/CPH (beroende på hur SAS gör) kanske?

Tillägg till tidigare inlägg: Tveksamheten är befogad. Det är nämligen inte så längesen (några år) som man som Lufthansaresenär behövde hämta ut sin väska för vidare transfer till inrikes.

Nej, njut av resan!