Sökresultat

Låter till viss del lovande men oroande att inget sägs om x2 och om det är någon orsak/införd begränsning till att det numera(?) är väldigt dålig/obefintlig C-tillgänglighet. Om detta nu är fallet, baserar det bara på rapporter här, inget jag försökt kolla själv. Är alla bolag nu tillgängliga...

Tråkigt men inte oväntad bekräftelse(?). Får se prissättningen och vad som händer med MC premium men stora fördelen med PLUS tycker jag var/är prissättningen där man ofta upplever det som prisvärt och därmed lägger några extra hundralappar, ibland mer, på resan. Men visst, de tjänade ju...

Förstår inte varför diskussionen om ARN/CPH alltid ska vara så svartvit? Att CPH är, och kommer att vara, huvudsakliga navet råder det väl inga som helst tvivel om. Men det utesluter väl inte att det skulle kunna vara ett bra marknadsmässigt beslut att förbättra ARN's förbindelse med framförallt...

För det första och största anledningen, att 180 hektar stadsnära mark eller nåt sånt frigörs till annat. Resursutnyttjande koncentreras till ett ställe. Bromma går ju numera med förlust enligt uppgift. Koncentration till Arlanda gör att motiven till bättre förbindelser dit ökar, samt att...

Finns såklart förlorare med detta, precis som med alla förändringar. Dock tycker jag uppsidan kompenserar mer än väl, minst sagt.

På tiden! Räknar med detsamma för ARN men kanske inte ska hoppas för mycket

Precis, finns betydande förbättringar gällande logistiken till och på Arlanda i sig som måste till oavsett. Blir dock mörkrädd när man läser Swedavias svar på kritiken där det visas precis noll sjukdomsinsikt. ”smidigare flöden än någonsin”. Tyvärr har ju också vissa politiker gjort Arlanda...

För mig oväntat och personligen kasst men antar att de vet vad de gör. Kan det vara en del i JV där det skall täckas ”en lucka”? Hade förväntat mig att det skulle vara en linje med mycket transfermöjligheter. Finns väl en del men blir ju ändå bakvänt då 95% innebär att flyga tillbaka österut...

Intressant utveckling. Innebär detta att man som resenär kommer att flyga SAS men med BRA på flygplanet? Tänker på hur det blir med EuroBonus/Skyteamförmåner osv.

Nu är jag ingen ekonom men kan inte bli låta bli att tycka det är lite konstigt ändå. Tycker de alltså att är nån form av ”point run” som försigår, liknande som banken skulle råka ut för om alla skulle ha ut sina pengar samtidigt? De har ju inte direkt gett ut poängen gratis så är det inte något...

Någon anledning, motivering eller info om tillsvidare, tillfälligt etc?

Missade dubbla priset för vissa bolag. Tror helt klart att det kan vara successiv anpassning, om än inte medvetet konspiratoriskt, till den dagen EB läggs ner. Verkar tyvärr som att första dagarnas eufori för att kanske använda lite starka uttryck tyvärr visade sig vara för bra för att vara sant...

Har inte följt om det kanske klargjorts men vad är ”senaste” gällande dessa bolag som har x2? Vet man om det är något tillfälligt och isf när det kan tänkas ändras?

Ivf inte samma villkor för tillfället… https://www.di.se/nyheter/flygbolag-i-vast-skrotar-linjer-till-kina/ https://www.realtid.se/telegram/vasterlandska-flygbolag-drar-ner-pa-resor-till-kina-ft/

Kanske varit uppe men kom precis från Washington. Enligt Skyteams hemsida och SAS så skulle man komma in i Virgins lounge… dock var tydligen inte kontraktet på plats så de släppte inte in. Skulle lösa sig närmaste veckorna sa de. Inte hela världen men lite irriterande. Verkar inte vara något att...

Tråkigt absolut men mest rimliga ur många aspekter. Ska man ta Anko på orden är det en ”Skyteamhub” som gäller (vilket också såklart är mest logiskt). Asien har ju Rysslandsproblematiken och stendöd samt orättvis Kinamarknad. Sydamerikas enda hub är inte direkt glödhet där landet är i fritt fall...

Jag tvivlar, tror snarare att det handlar om konsolidering på JFK, alternativt att en A321 får flyga en del OSL/ARN - JFK.

Absolut en dröm men för att nämna något halmstrå så skulle det väl vara för att Aerolineas Argentinas är med i Skyteam och därmed får anses vara en hub. Men som sagt nog långt, långt ner på en lista över kandidater.

Finns inte en chans att Denver är på tapeten. Möjligtvis att det skulle (kanske tom har) diskuterats om de kvar i Star Alliance men även då är det tveksamt med tanke på United, Lufthansax2 och Turkish.

Ja, väldigt överraskande men tuffa krav. Hoppade på UnIted… är Diamond men blir knappast någon återkvalificering. Man inser verkligen hur bra (ja, föredrar en ”cornflakesstatus” än ingen alls) EB är i jämförelse. Har hittills i år 18 ben varav en del ganska långa för 700-1000 USD men har inte...