Sökresultat

Det finns ju en hel del forskning när det gäller färger, inte minst när det gäller instrumentpaneler där t.ex ljusblått har en uppiggande effekt o.s.v. I kabinen föredrar jag helt klart en förhållandevis neutral färgskala på väggarna och baggageluckorna och att man snarare använder mood lighting...

Får lägga mig i lite angående Ryan. En flight MAD-Beauvais (nej, besökte inte platsen där R101 kraschade även jag alltid associerar den orten med det haveriet). Några synpunkter om den 737an: 1. Fasta stolsryggar. 2. Ilsket gula luckor till bagagehyllorna. 3. Säkerhetsinstruktionerna tryckta...

Dessa maskiner underhålls av Cubana i en för ändamålet inrättad hangar i Havanna. Den övergripande supporten sköts via Ilyushin Finance eftersom det handlar om leasing. Även CUs Tu-204-100E och An-158 underhålls där (dessa är också leasade av IFC). Kompetensen som finns i Havanna kommer också...

Jag flyger av och till CPH-PRG men det brukar bli ett visst alternerande mellan bolagen, Norwegian har det dock blivit ett antal gånger. Jag får undersöka deras CashPointsystem då eftersom det låter rätt generöst. Det har blivit ett visst hoppande mellan BA, OK, SK, och DY på rutten beroende...

Man kanske inte skall ta tåget om det är förseningsproblematiken man lägger in i kalkylen.;) Personligen tar jag hellre flyget om jag skall fundera i termer av eftermarknadssupport och förseningsersättningar. Bättre att optimera biljettbokningen genom att ta småstationerna och således lura...

Intressant tråd detta får jag säga. En sak måste jag påpeka när det gäller första klass: Om man skall åka X40 (dubbeldäckaren) finns ju faktiskt inte en sådan avdelning värd namnet. Mest "förstklassiga" utrymmet ombord som jag ser det är faktiskt 2 klass i den lilla kupén bakom förarhytten. Jag...

Alltså förlåt för lite ironi men finns det så många resenärer på MMX att en Fast Track gör nytta? Kan inte minnas att jag vid något tillfälle varit med om en kö i säkerhetskontrollen på denna flygplats eller att antalet resenärer gjort att det känts som att "oj, ja här skulle det verkligen...

Pålitligheten är absolut ett argument. Dock (peppar peppar ta i ett helt sågverk) har jag klarat mig till CPH hittills även om jag tagit in på Hotell Dan när Spanair gick klockan 07:00 till BCN. Däremot får Flygbussarna dela ut lite Avios innan jag tänker på den saken. Känns ju inte heller som...

Finns det några direkta fördelar att flyga OK från MMX istället för CPH? Fler linjer är alltid trevligt men efter ett antal OK-flighter genom åren till PRG känner jag mig inte helt övertygad om att man tjänar något på att harva sig ut till MMX när tåget till CPH finns. Min lokalpatriotism är...

Inget fel på den maskinen. Nu är även Il-96-400M på G. Iövrigt om man skall lista wide-bodies har det i.o.f redan gjorts men skulle man göra det lite mer överskådligt skulle jag formatera såhär: Airbus A300 A310 A330 A340 A350 A380 Boeing 747 767 777 787 Ilyushin Il-86 Il-96-300 Il-96-400...

Detta har rapporterats i enstaka fall i kanadensiska medier. Jag bifogar lite länkar: Montreal woman denied entry to U.S., told she needs immigration visa | Globalnews.ca Green card holder fears being harassed at US border, despite Trump travel ban block | Globalnews.ca Canadian Muslim...

Jag skulle inte direkt säga att lastrummet är "säkrare" än kabinen ur explosionssynvinkel. En laptop placerad nära en lastlucka skulle utan problem blåsa ut densamma och skapa en dekompression som heter duga. United Airlines flight 811 och THY 981 är bra exempel på vad som sker när lastluckor...

Det känsligaste i USA-fallet idag är ju att inresandet blivit lite slumpmässigt och det har ju bl.a. skapat ganska stora problem i relationerna med Kanada, t.ex sjuksköterskor som arbetar i Detroit som varit med familjen i Kanada över en helg och därefter inte kunnat åka till jobbet eller...

Kvällen är räddad för min del - vet vad jag skall kolla på: COMAC körde ju en bra lösning med kamera vid noshjulet samt en inne på flightdeck och livesände hela rasket. Det har jag inte sett vid andra jungfruflygningar som ju främst brukar bevakas från följeflygplan. Sedan är det ju...

Jag skulle nog vilja påstå att det går bra att diskutera hur man "bör" bete sig i ett flygplan och fötterna på sätet är kanske inte det bästa - såvida man inte t.ex skyddar det med en handduk eller då. Har man t.ex bytt till rena strumpor och har ett par fräscha morgontofflor på sig samt handduk...

Jag har inte råkat ut för det rakt av själv, ta-ner-handbagaget-frekvent-problemet alltså men jag kan ana ett mönster ibland när jag sett mig runt i kabinen. De som ständigt måste ut och plocka ner väskan är samma resenärer som följer sådana regler som "ta av bältet när du tar lådan vid...

Det där har jag också lite svårt att förstå - problemet förvärras om man sedan har fått t.ex kuddar och filtar etc som först måste läggas undan och sedan skall man manövrera sig ut i mittgången, pyssla med saker, ta ner väskan, ställa på sätet, eventuellt flytta filt/kudde och böka och ha...

För min del vore det intressant med ett svar på frågan om man övervägt idén om en maskin som finns i både enkel- och dubbeldäckad version. Men det är samtidigt något som ligger helt offtopic under en A380-tour eftersom det ju egentligen handlar om produktansvariga och lär vara under mycket NDA...

Jag tror definitivt att A380 kommer att fortsätta tillverkas och eventuellt att det blir en A380neo också men nästa generations högkapacitetsmaskin lär bli radikalt annorlunda. Största problemet med dagens variant är att den är fyrmotorig i en värld där tvåmotoriga maskiner vuxit till sig och...

Låter perfekt. Tackar för detta och jag kommer att hänga på låset när incheckningen öppnar efter dessa platser. Bra också med en mindre kabin. Jag brukar gilla mindre avdelningar just p.g.a att det ger myskänsla.