Sökresultat

Om nu SAS har så dåliga villkor och löner, varför sökte då 1750 st för att få någon av de 220 tjänsterna som lades ut? 1 750 piloter söker jobb på SAS - HD

Ja tyvärr har det blivit pristänk i allt. Man ska inte betala något men man kräver massor. För min del så betalar jag gärna lite extra för "premium" och därav min irritation.

Snarare ledsen att man behöver bila till Oslo imorgon från stockholm. Priset sätts ju utefter utbud/efterfrågan på en konkurrensutsatt marknad.

Ja det ligger säkert något i det. Om det nu är inom Norden det gäller så förstår jag inte problemet att åka GO. De kan säkert fixa priority boarding och en polarklämma ändå. Dock har det hänt mig en gång att jag blivit flyttad från 1D till 4B en gång inrikes och när jag kliver på flyget så...

De två sista punkterna som nämns i debattartikeln (business class + kvittofria utlägg) ökar inte min sympati. Visst är SAS beroende av piloterna men man måste jobba mot samma mål, dvs långsiktig lönsamhet och stabilitet. Det jag uppfattar som kommer hända nu är att så fort SAS fått näsan ovanför...

Utfallet av när SAS släppt vilka flyg som blir inställda imorgon på sträckan ARN-OSL så är det alla med 4XX som är inställda. De som planerar att trafikeras är 849 och 867

Tyvärr tycker jag detta är en oerhörd smutsig kamp. Samma sak förra året. Snälla lös ett avtal på längre än ett år.

Så ägd han blev!!!

Mm det sistnämnda kan jag förstå och respekterar jag även om man hört det X antal gånger. Tror i detta fall att det är en flygbolagspolicy då man får ha elektronisk utrustning i flight mode men inte hörlurar på. SAS tog sitt beslut efter att EASA lättade på reglerna. Flygtorget Flygnyheter...

Japp skickade in mina synpunkter till dem. Aha JetTime har förbättrats. Vad är största förändringarna? Inte åkt med de sedan i höstas.

Kan vara ute och cyklar men en anledning till detta kan vara att marinens musikkår ska spela i Stockholm i morgon och att det var än viktigare att SAS hjälper försvarsmakten med detta om det nu var försening.

Har nu gjort några flygningar till och från Sundsvall med Flybe, och är minst sagt övertygad. Är framförallt fyra saker som stör mig: Först och främst stör jag mig på att SAS inte avtalat att samma regler om användning av bland annat hörlurar/elektronisk utrustning som de själva har. Min åsikt...

Kollar på kontoutdraget nu och det står "internal server error". Så de har nog märkt att något är konstigt.

Då prioboarding fungerar sisådär så kan du låta dig boarda sist istället för att hävda din rätt att komma först :p

Inga poäng efter 16 maj för mig heller. Dock är köpen (som alla är utanför Coop) bokförda.

"Den 1 juni 2016 halveras poängen för köp utanför Coop för de som har betalkorten Coop MedMera Mer och Coop MedMera Betala Efter. Det innebär att dessa poäng blir 1 p för varje 2 kronor du betalar med Mer-kortet och 1 p för varje 4 kronor för Betala Efter-kortet. Dessutom införs ett tak på 50...

En till klar försämring. 0,5 poäng per 1 SEK på köp på andra ställen än Coop från 1 juni. Går riktigt utför, först sämre växlingsrate till EB och nu det här. Var ska detta sluta?

Sägs att SJ ska vid renovering av x2000 att samtliga tåg ska ha samma konfiguration och därmed vara enhetliga. Sen när det blir klart är en annan fråga

Få bagaget samma dag på en hemresa skulle jag nog inte tro är möjligt, mer än att Jetpak levererar den hem. Tror det handlar mer om goodwill än rättighet ifall man får ersättning. Fick 100 EUR vid 1 dags försenat bagage på en resa från Barcelona till Stockholm via Oslo i SAS Plus.

Kanske har BRA har använt samma konsultbyrå som MTR Express som har FIX, Flex och 1 klass plus. Det jag tänker här är att det finns ingen klass som heter 1 klass vilket känns lite konstigt då jag generellt tolkar 1 klass plus som någonting extra jämfört med 1 klass.