Sökresultat

Jag gjorde (lustigt nog) en liknande tur för ett par år sedan. Då åkte jag via Panama och SCL-PTY-LAX-AKL. Ett tips är kanske att åka lågpris mot LAX och sedan ta något mot AKL

EK A380 produkten är väldigt bra. T7 produkten kan variera lite. Har personligen varit på riktigt illa, men även riktigt bra. Fördelen med A380 produkten är att man sitter 1-2-1 eller 1-1-1-1. Så åker du själv kan det vara ganska skönt.

Jag har "en sådan där dag" (walk a mile in someone else shoes), ganska kul "testa andras jobb" program vi har på LH då man får se mer av företaget)... Och slog upp BA0781... Den stog som 767:a.. Misstänker det står fel för BC har väl kontakt med BA ang detta?

Beror helt på gate personalen. Ibland bryr de sig inte...ibland taggar det ALLT. Men tumregel är att har du laptop i ena väskan och en till väska så räknas det som bara ett handbagage. För de kan inte tvinga dig att checka laptopen.

Håller med till 100%. Var på en toalett på ARN för någon vecka sedan och den var vidrig. Kollade på lappen och såg den var "städad" för 15minuter sedan. Tror problemet ligger i att de som städar inte bryr sig helt mycket nuförtiden. Tim personal/vikarier etcetcetc...varför ska de överanstränga...

När jag ställde den frågan till Boeing på 787 customer event för några år sedan så förklarade de att det är lättare att reparera 787:an än tex 777. Personligen ser man ju hur bökigt det är att laga en plastbåt som pajjar....men riktigt så var det visst inte :).

varför köper SAS kapacitet från andra bolag?. Har SAS öppnat förmånga nya linjer men har för få plan. Eller står många på service? Tycker personligen det ser lite slarvigt ut av ett bolag att göra detta.

Nja.. Maskinen blir inte tyngre bara för den har möjlighet att flyga längre. Man fuller tankarna så det räcker till den destinationen. Moment22 i detta är att flyger man ultra långa linjer som SIN-JFK så måste man ta med så mycket bränsle vid start så det är riktigt svårt att få ihop ekonomin...

Det skulle ju iofs följa SK hysteriska blanding av metal.