Sökresultat

Min fru och dotter satt igår på BA59 från London Heathrow till Kapstaden. Flyget avgick i tid vid 21.35 från Heathrow men vände efter någon timme tillbaka och cirkulerade ovanför engelska kanalen för att dumpa bränsle innan det landade på Heathrow igen strax efter midnatt. De fick besked från...

Flög idag från Kapstaden till Port Elizabeth och taxade förbi en SAS-målad 737-700. Det visade sig vara HB-JJA, den 737 från Privatair som SAS leasade för Stavanger-Houston. Enligt Flightradar flögs den ned från Oslo via Tunis i lördags. Men vad gör den i Kapstaden?

Sorry om jag går OT men klämdagar är i själva verket en mycket fransk företeelse. Kanske inte så att man stänger fabrikerna men att "fait le pont", att "göra en bro" dvs att ta ledigt en eller två dagar mellan helgdag och helg är en gammal fin fransk tradition. :)

Frågan kom upp i en annan tråd häromdagen. Prisskillnaden beror åtminstone delvis på skatter och avgifter. Reser man shorthaul från Heathrow i premium economy eller business är bara flygplatsens och myndigheternas skatter och avgifter £56. Detta är alltså inte inräknat bränsletillägg etc utan...

Är det bara jag som tänker att Norwegian blev lite blåsta här? Att de trodde på förhandssnacket om Boston som ny SAS-destination och skyndade att lansera? För en resp. två avgångar i veckan låter för mig lite mer som om att man ville vara först.

Ja, det är höga skatter och avgifter från London. Alla som flyger från UK oavsett destination, avstånd och kabin betalar en avgift - passenger service fee. Tror den är olika för olika flygplatser men för Heathrow är den på drygt £30. Dessutom betalar man alltså en skatt. För alla andra klasser...

Flygskatten (Air Passenger Duty) är högre i London när man reser i premiumkabin och troligen räknas Plus som det. Tror det är £24 för premium jmfm £12 i Economy för korta resor.

Enligt sammanställningen på Flyertalk så gäller: Europe to/from Asia 1 can connect in Asia 2 or DOH if connecting QR-QR Europe to/from Asia 2 can connect in DOH if connecting QR-QR Det verkar som att det finns rimliga undantag för de flesta rutter för de stora hubbarna men inte för...

Jag är rädd att det är en ganska stor försämring som kom med övergången till AAdvantage. Med USDM var det ok med transfer i tredje zon, med AAdvantage räknas det som två separata resor med undantag för vissa zoner/rutter. Konsekvensen blir att man måste hitta en rutt som går Europa-Afrika...

Har pratat med AAdvantages kundtjänst. Tillgängligheten verkar stämma med BA online. Däremot tycks de räkna poängen på ett för mig lite märkligt sätt. Agenten menade att London-Doha är 30 000 poäng enkel resa och Doha-Cape Town 45 000 enkel resa. Att det alltså inte räknas som en resa...

Jag får prova helt enkelt. Återrapporterar efteråt.

Tack! Kan jag då lita på att BA visar rätt tillgänglighet för Qatar Airways? Så om BA visar att det finns awardplatser så borde jag kunna boka dem genom att ringa AAdvantages kundtjänst?

Jag sitter med 300 000 poäng från USDM som nu blivit AAdvantage. Jag funderar på att använda dem för en resa till Sydafrika och kombinera Kapstaden med några dagars safari. Enligt AAdvantage partner reward chart kostar en retur i business Europa-Afrika 75 000 poäng per person vilket ju lämpligt...

Jag skulle inte oroa mig. Min erfarenhet är att det löser sig efter boarding även om det inte finns platser bredvid varandra vid incheckning.

Var med på samma flight. Har redan lämnat in en claim på 250 euro för en försening på en flight under 1500 km (Heathrow-Arlanda är 1466 km). Som jag förstår det skulle vi varit berättigade ersättning redan vid 2 timmars försening men nu blev det till slut några minuter mer än 3 timmar. Vi får se...

Jag förstår de göteborgare som är besvikna över att bli av med en Star Alliancelinje till Heathrow T2 för vidare transport ut i världen men personligen bor jag i östra London och skulle gärna se en Arlanda-Stansted linje. För mig tar det ca 40 minuter att köra från Shoreditch till Stansted och...

Jag var nog bara lite otydlig. :) Vi fick alltså 400 USD per familjemedlem, sammanlagt 1600 USD. Men EMD-vouchrarna är ju non-transferable så jag antar att man bara kan använda dem för att köpa biljetter etc. till den som vouchern är utställd på?

Det står så här: "For your information the EMD can be used in any Thai Airways ticket office as part of payment towards an air ticket, upgrade surcharge and payment for excess baggage." Det låter ju inte som att det skulle gå att använda till taxfree, annars hade ju det varit mycket bra.

Vi råkade ut för en ganska rejäl försening när vi flög Thai från Ho Chi Minh till London med familjen och har fått 4x400 USD i så kallade EMD-vouchers från Thai. (EU-reglerna gäller så vitt jag förstått inte för utomeuropeiska flygbolag på flygningar som startar utanför Europa) Kupongerna kan...

Finns alltid bra med Über ute vid Heathrow, både Über X, Exec och Lux. De har nyligen infört något som ska innebära att de möter upp med namnskylt utanför tullfiltret, de säger att man ska beställa 15 minuter innan man är ute, dvs nånstans inne vid passkontrollen men det funkar fortfarande bra...