Sökresultat

Just varit ute på en runda med 3xPlus SAS (1 longhaul, 2 shorthaul) 1xBusiness SAS (longhaul, såklart), 1xFirst (AA, domestic), 1xEconomy (UA, domestic). Alla SAS riktigt bra, de har öst grejer över mig, varit trevliga, glada, vad mer kan man begära? First med American var också riktigt bra...

Bra fråga. X55 är riktigt trista, kanske de kommer konverteras till regionaltåg?

Tycker generellt SAS levererar bra, bättre än många andra flygbolag så håller inte med dig...

Inget svar och ingen kommentar kring mitt inlägg - sitter just nu på ett SAS-plan och det haglar av synpunkter på SAS. Jag tycker generellt ändå att tåget fungerar ganska bra, samma med SAS. Är kanske nya tider nu i och med pandemin, företagen säljer fast kunderna inte är 100% nöjda?

Man kan ju vända på det också och säga att SJ fyller sina tåg (väl så bra som MTR), det har blivit dyrare att köra bil, flyg är inte aktuellt inrikes som tidigare... mao. det finns många brister men man hamnar ändå på SJ-tåg...

Tack GuldkortSJ för en bra genomgång. Jag åker tåg nästan lika ofta som du, min bild är lite mer positiv. De senaste 100 gångerna jag har åkt har toaletten varit trasig två eller tre gånger. De som jobbar på tåget gör ett bra jobb, Och ja, de skrattar ju alla åt hur det går med tågrenoveringen...

Det är politiskt olika åsikter om huruvida vi ska bygga delvis nytt+rusta upp, eller helt nytt 250 km/h, eller 300+ km/h hetl nytt m m och en massa olika uppfattningar, men att något måste göras tycker alla politiska partier (och alla vettiga människor)

Det är förvisso sant, men intressant ändå att SJ:s dåvarande VD Fritzon sa när projektet presenterades (2014, tror jag); "Det bästa med projektet är att det inte kommer bli försenat"

Ja, det är ju inte så konstigt. Samtidigt blir det ju mer framtidssäkert...

Nja, kanske inte men att det ska byggas nån gång är väl ganska klart...

Bra det äntligen är bestämt. Går de att konvertera till högre hastighet? Är väl inte bestämt än om nya stambanorna ska vara 250 el 320 km/h?

Jag har ju sagt det hela tiden men blivit kölhalad här för att jag är så negativ. Redan för fyra år sen fick jag info från central medarbetare på SJ att det är tveksamt om det öht går att fullfölja renoveringen... men jag hoppas det, hoppas dessa underbara tåg ska kunna leva länge till.

Hört flera som haft synpunkter på fjädringen inkl. från SJ, är ett av elfelen (men kanske nåt annat också...). För mig är alternativen flyg, bil eller MTR så är rätt glad med gamla X2000 också...

Det är flera elfel på de nya tågen, bland annat dörrarna. F n är bara ett av de nya tågsätten i trafik. Flera är på renovering, parallellt försöker de lösa elfelen.

När ett "gammalt" X2000 fungerar som det ska har det extremt bra komfort, även jämfört med nyare tåg på kontintenten, jag har provat ganska många...

Intressant. Är inte så ovanligt att en "förbättring" samtidigt innebär försämringar för att sänka driftskostnader etc. Och sånt står ju inte i pressmaterialet. Ett exempel är nyaste VW Golf, den är på papperet bättre än föregångaren på allting, men när man kör den märker man direkt att de sparat...

Kul! Sannolikheten att man kan pricka rätt är ju oändligt mycket större med tre tåg jämfört med ett!

Ska försöka pricka inom kort men en göteborgsresa... Vore ju kul om andra tågsättet sätts i trafik snart

Enligt min SJ-kontakt händer det inte mycket med renoveringarna. Väntar spänt på tågsätt 2! har tyvärr inte stött på det enda som är ute än...

Ah, tack, lite sent, hem den 11/1 Gbg-Sthlm då?