Sökresultat

Jag håller delvis med. Men jag tycker också att andel inlägg från denna ena användaren står i bra proportion till kunskapen som finns hos denna :)

<blockquote><strong>agehall;50743 wrote:</strong> Det läskiga är att en enda medlem står för nästan 10% av alla inlägg...</blockquote> <br /> Jag håller delvis med. Men jag tycker också att andel inlägg från denna ena användaren står i bra proportion till kunskapen som finns hos denna :)

Ja, på grund av kollaps och kaos kring PVG-erbjudandet, blev det också ett 20K-erbjudande till PEK under endast en dag, några dagar efter. SAS EBs 20-årsfirande hade helt enkelt några riktigt goda erbjudanden där i början.

Jag förstår. Jag tycker ändå att det är lite konstigt att inte bolagen är mer dynamiska i sin prissättning men det är väl möjligen ett aktivt val de har gjort.

Ja, du är väl antagligen inne på något. Det kan väl egentligen teoretiskt vara så att det är dyrare ex Japan än till Japan även om det existerar en effektiv konkurrensmarknad. Jag funderade egentligen mest på varför skillnaden verkar vara så stor om man jämför speciellt ex Japan och till...

Vad beror det på att alla biljetter ex Japan verkar vara så mycket dyrare med alla bolag? Finns det ingen effektiv priskonkurrens eller är det andra faktorer som spelar in?

Helt rätt! Men inte heller helt fel på OSL :)

Från FT och en massa andra ställen: Biljetter en väg ut från Rangoon (RGN) och till Nordamerika kan hittas från runt 500USD med flera olika bolag. Bl.a. Thai, Cathay, Singapore, BA, Delta m.fl. Det verkar dock vara lite svårt att hitta biljetter inom samma allians. Detta är väl en uppenbar så...

Jag tycker också att det låter konstigt att "ARN-rutten har absolut sämst rykte"... Men så har jag egentligen inte heller någon basis att säga emot. Det är väl kanske ingen tillfällighet att 'partysvenske' är ett välkänt begrepp i Norge...

Frågade du om stopover?

Med stopover i ICN?

Det att vara medveten resenär ur ett lite annorlunda perspektiv, MissTravel | The #1 Travel Dating Site Synd att det inte finns något alternativ för oss som varken är 'attraktiva' eller 'generösa'...

Pratar ni om samma sak här? Handlade frågan om vad som händer med framtidiga poäng man ansamlar med SAS AMEX (som jag tror JoeCool svara på), eller vad som händer/kan hända med redan ansamlade MR-poäng (som väl Sakoz svarar på..?)?

Jeg er ganske enig. Førsteklasse er noe man som entusiast "må" prøve en gang eller flere i livet, men jeg er generellt mer enn fornøyd om jeg får fly i en av de bedre businessklassene.

<blockquote><strong>pep;45840 wrote:</strong> Tak for reportage og billeder, sans for detaljer. Jeg ville nok hellere have 4 bz-klasse ture i stedet for for en F-klasse!? Der er lidt mere liv paa bz-klasse, og det er absolutte marginaler man faar extra paa F? Bortset fra prestigen...

De verkar vara rätt ambitiösa med detta verktyg. Nu ser det både riktigt snyggt ut samt att man kan söka både oneworld och skyteam, i tillägg till star alliance. Det verkar fortfarande som de använder ANA:s motor för att söka efter bonusplatser inom *A, men vad kan de använda för oneworld och...

Hur är det med stop-overs på bonusresa med UA-miles?

Det där med att inte ha klara riktlinjer för vad som gäller vid uppgraderingar av motsvarande guldstatus är väl inte Club Carlson ensamma om..? Bland andra HHonors har nästan exakt samma språk i deras officiella statusförmåner för motsvarande status. Det diffusa i det hela gör att det helt...

Hej! Ja, jag ber om ursäkt för att jag inte ändrat och givit uppdaterade instruktioner i första post. Fick du fixat giltig 16-siffrigt? Om inte, får du kolla tips från bland andra johanolsson & johan_fbg.

Hur mycket pratar vi?