Sökresultat

I våras kom man in på AF-loungen (även om man reste i business utan status) men som SK-passagerare fick man snällt vänta till att AF-kärran boardat. Som tidtabellen såg ut då innebar det att man släpptes in ca 2 timmar innan avgång, inte 3.

Ja absolut, men om de exempel du lyfter fram som "dyrare avgifter" är likvärdiga med om du bokat samma biljett genom SAS och eurobonus förstår jag inte längre vad din poäng är. Eller menar du bara avgifterna på SAS egna bonusresor?

2500 kr per person i skatter och avgifter, eller mer för den delen, är inte ovanligt för en SkyTeam award bokad genom eurobonus heller. Men visst, på SAS egna flyg kan man komma undan billigare.

Använt ringen ca 10 ggr hittills och den har fungerat utmärkt varje gång. Synd att den endast fungerar med MC då jag själv vill prioritera användning av Amex. Men det finns ju trots allt en del situationer där det är smidigt att lämna plånboken hemma.

... och om man då bara utgår från motsatsen till vad som sägs vet man mer eller mindre exakt vad som kommer att hända. Toppen!

Inget proffs på FB men skulle helt ärligt inte kännas alls lika dåligt som jag hade tyckt för några år sedan. Men det säger nog snarare mest om eurobonus utveckling.

Min första tanke när jag såg rubriken var "bara inte kampanjen även inkluderar dubbla segment så att @Skogi är ute och åker i onödan". Phu.

Andra svenska flygplatser än ARN och GOT t.ex.

100 % spekulation från en icke insatt, men kanske kan skapa bättre förutsättningar för fler direktlinjer till CPH? Skulle vara välkommet.

Undrar vem som faktiskt ser ett värde med kortet efter alla försämringar? Kan inte vara många kvar.

Inte också men du kan byta till Platinum och få 500k MR (600k för byte till Platinum Points Plus).

https://www.americanexpress.com/sv-se/byt-kort/

Exakt, det är nog inte jättelätt att peka ut vems fel det är utan det finns antagligen flertalet faktorer till att läget är som det är. Visst kan det handla om att SAS inte vill betala det pris andra bolag önskar för bonusplatserna. Det kan också handla om att det inom Eurobonus är för enkelt...

För att vara övertydlig, det kanske @Skogi har gjort, det är inte min tråd. :)

Vilken dag! Hoppas att det inte dröjer alltför länge innan nästa äventyr. Jag tror inte detta är rätt tråd för att försöka finna någon logik... ;) Skämt åsido, nu vet jag inte om skogi kvalificerar på poäng eller legs denna gång. Men oavsett, har man endast ett eller några få år kvar till LTG...

Ja, den begränsningen börjar, som de flesta andra "tillfälliga" begränsningar, kännas mer och mer permanent...

Håller med, väntat länge på att det skulle upphöra och har uppriktigt varit förvånad över hur lång tid det fungerade. Som @mha321 nämnde tänkte jag också att det skulle vara kört redan när de lanserade SAS-brandat kort. Men nu verkar det tyvärr vara slut på det roliga.

Ja, problemet har varit likadant hela tiden förutom första veckorna (och kanske det korta tillfället när AF/KLM släppte ett gäng platser en gång senare).Riktigt uselt. "Ingen diskriminering mellan skyteam-bolaget". Maila Aron förresten, han låtsades ju som att problemet inte fanns på senaste...

Hade det hänt mig hade jag resonerat så här: Om bonusplatser med SAS i business fanns tillgängliga för bokning och agenten bokade om dig till dessa hade jag legat på för att endast betala priset för en sas award. Däremot, om inga bonusresor med SAS fanns tillgängliga och agenten ändå bokade in...

Har du filtrerat på endast EuroBonus (i awardfares alltså)?