Sökresultat

Dubbelsidigt är väl det första valet, låt vara att det är lite dyrare. Kanske är en storlek Version 1.0/2 en god ide? Jag pyntar gärna min andel.

Jacob skrev: "Erbjudandet gäller för tillträde till SAS business lounger på Stockholm Arlanda (terminal 5), Köpenhamn och Oslo vid resa med SAS, Blue 1 eller Wideroe."

Jag då får de inte mycket för pengarna, särskilt inte på ARN!

Å andra sidan har ju biljettpriserna legat still eller till och med sjunkit över flera år. Det här känns inte bra överhuvudtaget. Nu blir det till att överväga att lägga alla flygningar på M&M-kortet!

Instämmer. Jag kommer inte heller att använda mig av detta bolag. Jag vill kunna flyga A->B->C etc. (inte bara A->B) i ett linjenät där det finnes flera partners, där man blir omhändertagen om något går fel och där revenue managment inte ständigt råder. Budskapet: "sorry flygningen är inställd...

Men fortfarande helt fel.

Swedavia är fortsatt högeligen misstänkta för att pröva få ner sin utsläppskvot. Denna 'pressrelease' gör lite för att reducera den misstanken. ARN är ju tvungna att få ner sin 'beräknade' utsläppskvot (inkluderat ankommande och avgående marktransporter) före årets slut, annars måste...

Jag citerar mig själv (apropå Supershuttle's nedläggning): Detta är ju ännu ett utslag av galenskapen kring den politiska och utdaterade utsläppskvoten som ARN lider under. Det spelar försåvitt ingen som helst roll vad motorn förbränner, även om det är 'miljövänlig' antroposofisk rapsolja från...

Summan är konstant som alltid: mina LH-flygningar kommer in inom 24 timmar, så var det inte tidigare. Helt tyst på partner-fronten dock.

Detta är ju ännu ett utslag av galenskapen kring den politiska och utdaterade utsläppskvoten som ARN lider under. Det spelar försåvitt ingen som helst roll vad motorn förbränner, även om det är 'miljövänlig' antroposofisk rapsolja från Fjärdhundra, så länge processen utvecklar koloxider. Det...

Något mer värdelöst än LH's maskiner får man väl leta efter. Hur kan man skriva så dålig programvara och förslösa människors tid? LH borde skämmas.

Här är en mycket läsvärd artikel i intervjuform om professionellt flygresande med Richard Quest - Gummiansiktet från CNN! Här är en kille med resekultur och slips och kostym på kroppen när han reser. Alla hans kommentarer är klockrena. Se sidorna 42-43...

Enig. Detta illustrerar för örtonde gången principen att det finns två sätt att gör en sak: rätt eller fel. Att man i vissa kulturer nöjer sig med felaktiga lösningar legitimerar inte tyskarna att gör fel som i det här fallet.

Därför att frågan uppenbarligen löd:"Får se om mitt EBG räcker för rad 4."! Fler frågor?

Rad 4 är tillgänglig för EBG, SEN och LX-gold.

Detta är ju en ständigt återkommande fråga. Faktum är ju att saken är i händerna på en mer eller mindre kompetent person vid check-in, och i fallet med våra egna flygplatser så handlar det också om att personen ifråga, om till äventyrs kompetent, har 'lust' att bry sig snarare än att bara prompt...

Samma historia som med Malev - Samma slut?: EU exec opens probe into Czech Airlines revamp aid | Reuters

Det är en stor risk att boka första rad med SAS. Jag undviker det systematiskt. Ett tu tre är du nedflyttad till Gud vet vilken rad på exempelvis ARN-CPH när Calle Bildt skall ut och flyga, något som är nog som vanligt förekommande. Kingen och Sillan har bättre planering, så det är inte fullt...

Finns det månne några rykten kring en reducerad flotta som följd av dessa nedskärningar? De som MA har väl allt på leasing...?

New Lufthansa first class: a seat and a bed - Business Traveller