Sökresultat

Jag kan hålla med om att det låter bra ifrån resenärsperspektiv men jag är inte säker på att man vill ha tätare pirer om man tittar på kapacitet. "Cul-de-sacs" är kassa för att få upp någon kapacitet eftersom man blockerar massor med gater så fort någon pushar. I nuläget har Arlanda utrymme att...

Om du inte har incheckat bagage ska 30 minuter inte vara några problem om det inte är ovanligt mycket kö. Med incheckad väska tror jag 30 kan bli tight. Sen finns det i UK ofta biljetter som har ganska breda tider, ifall men t.ex. åker på en "off-peak" biljett (som gäller utanför rusningstid...

Lite mer elakartade kretsar säger idag att man kan finansiera hela bygget tack vare Boris. Han har nämligen sagt att han ska lägga sig framför bulldozrarna och man tänker därmed att man ska få in pengar genom att ha lotteri om vem som ska få köra bulldozern... Brittisk politik kan ibland...

Det är inte samma besättning. Det går på något sätt att använda samma besättning men om jag förstått rätt räknas då all dötiden som flygtid, vilket i praktiken gör att det inte går om man inte har väldigt sen ankomst och tidig start. Exakt hur det funkar varierar per bolag men här har vi...

Kan vara vad som helst, men sannolikt någon form av djurliv. Vanligast är fåglar men där jag jobbar har vi senaste månaderna även hittat "rester" utav rävar, kaniner och en groda vid baninspektioner.

Fast CDM råder inte bot på gate hold eller airborne hold, även om behovet för framförallt airborne holding i teorin borde minska med mer precis flödeskontroll. Däremot borde det göra taxitid mer konsekvent (även om metodiken till viss del inkluderar ökad gate holding). A-CDM handlar i min...

SAS flyger ofta med 737-600 till manchester, dock vet jag inte hur loadfaktorn ser ut men det säger väl något om efterfrågan. Med det sagt har man 3 flyg per dag (vardagar, inte helger) ifrån CPH så man flyger nog mycket trafik till MAN via CPH. Monarchs intåg är onekligen intressant, men...

Mitt missades också i sommras vid ett tillfälle, plus och EBG. Med det sagt så kom det med nästa flyg och SGS på GOT ordnade en egen budbil för min väska för att jag sagt att jag behövde få den ASAP, så det är faktiskt inte jag håller emot SAS eller jettime för löser man det så bra som dom...

Min uppfattning angående mer moraliska och sociala aspekter. SAS har fackföreningar och kollektivavtal, man har kontoren i skandinavien och flygplanen registrerade där och betalar även skatt i respektive skandinaviskt land. Norwegian har fackanslutna piloter och såvitt jag vet...

Låter som utmärkt möjlighet för reserapporter ;)

Har du kvar mail eller liknande med den urspringliga bokningsbekräftelsen? Vad står i det? Det händer ju att flygbolag ändrar scheman och bokar om men då ska man ju alltid bli meddelad det.

Det är inte alls ovanligt med dubbla övernattande besättningar. I MAN t.ex. har Lufthansa en nattstopper från Frankfurt men två stoppande besättningar. En kommer in på eftermiddagen (runt 17 tror jag) och tar morgonflyget dagen efter vid 6. Den andra kommer in sent (runt 11) och flyger tillbaka...

Men blir inte det väldigt störningskänsligt? Asien är ju inte direkt fritt ifrån kasst väder och förseningar framförallt igenom Kina och Heathrow är ju inte heller ovanligt att man fastnar på.

Jag hade fått för mig att SIN-MUC skulle bli A350 medan SIN-MAN-IAH stannar kvar som 77W. Noterade också att SAS öppnat codeshare med singapore, dock inte till MAN Singapore Airlines och SAS nya codesharerutter | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor Undrar annars om man kunde...

Jag är inte heller helt övertygad, men vi får se vad som händer, ännu early days. För övrigt, vi är minst 3 som bor i Manchester och hänger här (den som är riktigt nördig kan räkna ut att jag är här på min profilbild).

Jag har tyvärr inte rätt access hemma så jag kan inte dubbelkolla om flygtiderna fortfarande stämmer men jag hade inte litat alltför mycket på att anslutningen är i tid. Tittar man på fr24 har vartenda flyg varit försenat på vägen ut senaste timmen och antagligen hela dagen.

Glömde skriva här sist men var igenom Köpenhamn för några veckor sen (var strejksöndagen om jag minns rätt). Först pre-boarding in till fållan (D103 eller liknande). Sedan utrop om prioboarding som börjar om några minuter. Sedan boarding. En dam stod längst fram och jag såg lite boardingkort och...

Heathrow har just nu "high delays" pga vädret. Sen är det inte nödvändigtvis till din fördel. Det kan vara så att din anslutning också är sen så du hinner, men samtidigt kommer BA behöva ställa in flygningar och inrikes verkar ofta gå tidigt när det är stora störningar. Det bästa hade ju varit...

Absolut. Men med det sagt är det enda andra bolag jag klagat på SAS och det längsta jag behövt var tre mail och två veckor och så löste man problemet åt mig. Under SAS-strejken nu häromveckan bokade man om utan problem och det tog mig 22 minuter inklusive telefonkön. Med lufthansa lade jag över...

Jaha, vi bumpar det här igen. För att sammanfatta har Lufthansa nu tröttnat (och jag med) och avslutat ärendet. Man har helt enkelt sagt att jag själv får kontakta SAS och be om mina poäng, någon kompensation är det fortfarande inte tal om. Lufthansa var ju trevligt när det fungerade, men...