Sökresultat

Har det inte att göra med att flighten från ARN - CPH och vice versa endast befinner sig på marchhöjd en kortare stund medan distansen CPH - ARN (rutten går väl något mer österut över Östersjön) så är de konstant på marchhöjd och sänker inte hastigheten vid decent/inflyttningen.

Jag får det till 34'197 extrapoäng intjäning för 13'990kr och den minsta 43" modellen... Utöver en helt ok TV så är det en sisådär deal på intjäningen. Det går ju att tjäna de poängen till ett mindre pris. Men har man AMEX så blir det en hygglig pott. :)

Haha..! Jag ska sluta sitta uppe till tidigt på morgonen. Hjärnan och ögonen är inte direkt i bästa formen vid 06.

Jag hittar den inte i shoppen... Inte i mobilen iaf. Tänkte se vad den kostar för skoj skull. :)

Fick det här mailet igår (idag)... Tänkte att det kan gynna er som behöver bränna av poängen.

Hmm... Man kanske ska ta reda på vad de har i lön. Och är det värt det, kanske man ska höra om det finns ledigt jobb?

South African Airlink använder tydligen även Avro RJ 85... Här är premiärflygningen med de första passagerarna om man får tro de som filmade och lade ut videon på Youtube den 3 maj i år: Och här är ett trevligt klipp från den första jet flight landningen. Intressant inflygning med klippväggen...

Den ene åker hit och den andra flyttar härifrån... :cool: Eller kanske snarare, den enes bröd... Den andres balot. o_O OT... Var i Filippinerna? Slut på OT...

Det finns en plats kvar i business saver på premiärflighten från Köpenhamn den 2 maj... Vilka har bokat och vem kommer boka den sista? Priset är rätt saftigt övriga dagar men returen till Köpenhamn på lördagen eller söndagen via London Heathrow med övernattning till dagen efter ligger på cirka...

Så länge gamla farmor dansar så är det hopp om livet... o_O

Ädelt och ödmjukt helt glatt förvånad Herr @palmen Otippat som sagt. :) Framförallt mot tuff och hård konkurrens utav ädelt och erfaret motstånd! Kortfattat (jag vet...) så tänkte jag mig bra produkter med en hög nivå utöver sista tre timmarna i economy. Förhoppningsvis blir man lite utvilad...

Jag måste ta mig till Tokyo för att ansluta till flyget via Addis. Eva är ca $40 billigare än Asiana men å andra sidan... Nytt bolag och ny flygplats.

Hello Kitty är redan avklarad... ;) Annars hade det varit ett plus. :)

Jag kan bara hålla med om Eva och loungerna på TPE. Glass, korv, nudlar, wonton, glass... Det intressanta som jag märkte för något år sedan var att businessloungen var softare än guldloungen som var för mycket folk och inte lika cool. :) @Du har ingen erfarenhet av Asiana att jämföra med? Själv...

Det är en tippenidé att leasa/köpa in ett par 3-4 kärror från Air Berlin! Dels behöver SAS säg... 3-4 st 330 till innan år 2020 så att de får igång några fler linjer samtidigt som de har runt 1 1/2 kärra just in case när det skiter sig. Och rullar linjerna på bra, optimerar de med 350 på de...

Win-win! Norwegian får ett plan som faktiskt fungerar och SAS tjänar pengar på den fula ankungen. Kan det bli bättre? :rolleyes:

Snabb fråga... Asiana eller Eva Air intra Asien i economy? Jag har flugit med Eva både i economy och i business men aldrig med Asiana. Vad hade ni valt? Kort stopp i Seoul med en halvdag i Tokyo eller ett längre stopp i Tokyo med övernattning via Taipei?

Så var utmaningen slut... :) Varför välja den lätta och okomplicerade rutten?! Det är väl inget kul! o_O

Gråzonen som jag utnyttjade är att i teorin så skulle man kunna göra 6st stopp till Oceanien/NZ med ett stopp i Bangkok på grund utav bristen på flighter samt för att inte korsa flygvägen två gånger och undvika ett ytterligare stopp i Östra Asien. Därav att det blev USA - Östra Asien - Sydöstra...

Jag gillar att ni valde Eva Air via Taipei. Går en sådan bokning igenom på riktigt och man kan förklara för Tallinn att det är logiskt då man hellre lägger en längre sträcka till destinationen för att kunna resa hem så snabbt och smidigt för att vara utvilad vid hemkomst så bör det vara logiskt...