Sökresultat

FRA-DXB-CPT Båda på Boeing 777-300ER

Det serverades caviar senast jag flög i F med Emirates, men det är förvisso ett tag sedan nu.

Här är en film från en av Omni:s 757or...kanske kan ge en hint om hur Business Class ser ut ombord på deras kärror. http://www.youtube.com/watch?v=1MC3_XqApyU&list=PL7AAA15DC6A4D92B8&index=1

I min värld innebär dock en nödlandning att det finns en potentiell haveririsk, allvarlig eller inte. För övrigt håller jag helt och hållet med dig. Problemen med Boeing 787 har förstorats upp av pressen alltför mycket.

Nu skulle jag själv inte heller ha några problem att sätta mig i en 787:a, men att säga det aldrig fanns någon risk för haveri i något utav fallen är enligt min mening inte korrekt. Man nödlandar inte och evakuerar om det inte har funnits en risk, då hade man lika gärna kunnat fortsätta...

Låter spännande, det ser jag fram emot...och det menar jag inte ironiskt, utan jag är ärligt nyfiken på den exakta prisskillnaden och bränsleförbrukning med mera.

Det är förmodligen inte många bolag här i världen som handlar till listpris, de flesta får stora rabatter. Som andra har nämnt här inne så har A330-300 förbättrats och ligger inte långt ifrån 787:an i performance. Det ryktas till och med att Qatar köper på sig fler A330-300.

Håller med dig, ett hållbart sätt är det inte!

Visst är det så, det kan jag hålla med dig om. Dock handlade det ju om SAS kan konkurrera med Norwegian i ekonomiklass...och det kan dom, men enligt min mening så borde dom inte göra det. SAS borde erbjuda en mycket bättre produkt än Norwegian och på så vis locka passagerare. Lite som Malmö...

Återigen, SAS plan är inte gamla, men inredningen må vara "Outdated". En tidning i Norge gjorde nyligen en undersökning för att ta reda på om Norwegian verkligen var billigast till New York och Bangkok och det visade sig att i 3 utav 4 fall så var SAS billigare. Tyvärr har jag ingen länk till...

Var i Apartment-loungen i går...snacka om besvikelse....

Mina tankar... Airbus A330 är det inget fel på och ser inte att SAS nödvändigtvis skulle behöva byta ut dessa inom den närmaste tiden heller. En del här påstår att det är "gamla", men de har bara lite drygt 10år på nacken. A340 kan jag förstå att man vill byta ut (på grund av att de slukar en...

Med tanke på att Aalborg var fjärde största destinationen från Köpenhamn under 2012, så känns inte det riktigt som en "tunn" linje enligt min mening. Tåget tar dessutom nästan 5 timmar från Köpenhamn till Aalborg.

Nej, jag förstår att du bara citerade, syftade bara på att den som skrivit artikeln kanske borde kollat fakta lite bättre. :)

Låter positivt för Alitalia, men vet inte om jag vill kalla planen gamla. Snittåldern på deras flotta är 8,4år, vilket kan jämföras med Swiss som har en genomsnittsålder på sin flotta av 10,8år.

Bra fråga, undrar jag också, men de kallar det så av någon anledning. Iraqi Airways resumes flights to London | CNN Travel

Iraqi Airways flyger för närvarande från Baghdad och Sulaymaniyah till London via Malmö.(på utvägen) Dock vet jag inte om man kan köpa biljett till och från Malmö. Ryktesväga har jag hört att Malmö är ett "säkerhetsstopp".

Om du kan ta dig till Göteborg så har Lufthansa en flight den 16:e klockan 18.15 direkt till München, hemresa från München direkt till Arlanda den 28:e klockan 19.45, pris just nu 3726kr. Det finns en flight från Arlanda till Göteborg med SAS klockan 14.50 (ankomst 15.45) och kostar just nu...

Så här firar SAS Instagram photo by @flysas (SAS Scandinavian Airlines) | Statigram

På Star Alliance egen hemsida kan man läsa om vad som gäller för Silver-, respektive Guldstatus Gold Silver Status - Star Alliance