Sökresultat

Kontaktade SAS och frågade och de skall enligt uppgift hanteras systemmässigt i varje fall, avseende poängintjäning. Jag fick följande information, som jag härmed vidarebefordrar ("as-is") i denna befintliga tråd. Kanske kan SAS framgent börja skapa utlänkar till businessclass.se för allmän EB...

Jag har ett 10-tal flighter med dessa flygbolag den kommande månaden men hittar ingenting hos sas.se om dess intjäningsnivåer. Är det någon som har flugit Taca eller Copa sedan de introducerades i Star Alliance, och har koll på intjäningsnivåer/bokningsklasser med EB och/eller hur lång tid det...

Någon här som har koll på hur TG BKK-ARN är konfigurerad under mitten av Juni i Business; Är det "nya" F säten eller de gamla som gäller i C bokning? BR, SC -- Originalrubrik: TG BKK-ARN C config Ändrad av AHO

Ok, vid fjärde försöket och individen hos SAS överensstämde platstillgången med ANA verktyget plötsligt och Business bonusplatser fanns nu tillgängliga direkt - gällande flera datum och flera flygbolag. Således förefaller flying´s hypotes den statistiska sannolikheten om 75% risk att utsättas...

Samma erfarenhet här, tyvärr. Det jag reagerade på vad att 2 olika personer emfaserade just att det inte "går att boka via Eurobonus poäng i varje fall", när jag påpekade att åtminstone 2 andra Star Alliance visade platstillgång via deras bonusbokning, "även om det gick via andra *A bolag och...

Jag ämnar använda EB poäng för att ta ut ett par biljetter inom Asien, Star Alliance awards. Tidigare har alltid ANA verktyget fungerat utmärkt som bas för alla EB bokningar, men när jag nu ringer och skall boka påstår man (flera jag talat med) att det saknas platstillgång för Star Alliance...

Fair enough. Det kan gå snabbt ibland. Man kan också jämföra med United/Continental, som kanske är mer relevant avseende AA/US än ett mindre Europeiskt bolag, vilket, om jag minns rätt annonserades publikt i Maj 2010, och har tagit avsevärt längre tid att slå ihop bonusprogrammen fullt ut.

Varför inte? Statusnivåer är tidsbegränsade. Om en merger skulle bli verklighet, tar det alltid en längre tid att slå ihop flera olika verksamheter i realiteten. Så vitt jag kan se - om jag inte har missat något - finns det i nuläget ingenting konkret som överhuvudtaget antyder att US Dividend...

Vad gäller servicenivån; Personen i fråga blir ju transporterad från Sverige till Australien och tillbaka. Ett rimligt antagande är också att flygbolaget samt dess personal har ett större ansvar och kräver mer arbete för transport av ett spädbarn, än en datorväska. Jag har svårt att se det...

Dessa kampanjer har ju pågått under flera år med USAir, så man kan ju spekulera i att den primära orsaken inte har med ett eventuellt samgående att göra. Sen är det väl inte helt långsökt att anta att denna strategi har en annan stor fördel; Vi, nyttjare av dessa kampanjer, lånar ju i praktiken...

När det gäller SOL listan, i allmänhet, så är det inte alltid som exakt motsvarande titel finns men kan finnas möjlighet att hitta en som är nära besläktad, om någon sådan existerar. Det finns för övrigt inget krav på te.x ett P.R visum, subclass 175, att överhuvud taget arbeta inom det yrke man...

Hej, Har själv sedan ett antal år tillbaka Permanent Residency Visa status i Australien (som för övrigt även gäller i Nya Zealand, beroende på typ av sökt visum). Finns lite olika visumalternativ, och de flesta beskrivs i detalj i den länken du nämner ovan. Som regel går det snabbast att få...

Det kan mycket väl vara så i Sverige (och är, när jag tittar på skatteverket.se) - är inte uppdaterad i det systemet på ett tag. Att åka en dag från Stockholm till Göteborg utesluter ju per automatik dock inte en övervattning, oavsett. Jag åsyftade snarare skillnaden i beloppsnivåer mellan de...

De faktiska beloppen varierar beroende på både årsinkomst, stad, land och annat. Men som allmän referens kan nämnas att inrikestraktamente i Australien, te.x om du åker från Sydney till Brisbane i tjänsten så har du rätt att claima $95 för endast matkostnader, utan kvitto. Om nu mot all...

Svenska skattesystemet ligger hopplöst efter realiteten sedvanlig ordning. I Australien är motsvarande skattefria utlandstraktamente, för exempelvis Sverige $345/dag, alltså drygt 2400SEK/dag.

Förslag: Routa via FRA-ATL (Frankfurt-Atlanta) avseende den interkontinentala sträckan. Enligt min erfarenhet verkar FRA-ATL sträckan ofta(re) ha bonustillgång även när alla andra LH destinationer är fullbokade. Där finns, i skrivande stund, 4 (2vuxna+2barn) Star Alliance bonusbiljetter mellan...

Ett tips vad gäller Sverige-Sydney med Etihad är att söka eller inkludera Stockholm Bromma som avreseort - Sydney return på ovan nämnda resebyrå. Har flera gånger flugit denna sträcka för runt 26-28k return ticket. Med tanke på Etihad Business produkt. Ofta möjlig stop-over i Abu Dhabi båda...

Hej, Ett alternativ är att ändra dina sökningar så att du istället söker på ARN-New York, och inrikesresan separat, så får du sannolikt ett lägre pris, åtminstone om du refererar till 50k per biljett och person. Exempel: 01/03/2012 ARN-JFK 16/03/2012 JFK-ARN Med BA kostar ca 19 800SEK...