Sökresultat

Om man nödgas ta ett svenskt tåg till flygplatsen måsten man desvärre utgå från att förseningar är vanligt förekommande och planera därefter. Om nu tåget trots allt ankommer enligt tidtabell så har man plötsligt gott om tid att tillbringa i någon lounge eller annorstädes. Johan

Jag checkar inte in väskor, men någon gång i början på 90-talet blev jag tvungen att lämna i från mig min rollaboard vid ombordstigningen. Vid ankomst till AMS visade det sig att de hade haft sönder handtaget. De skrev en rapport, och jag blev ombedd att skicka in bevis som styrkte väskans...

Som rullstolsbunden kan man av uppenbara skäll inte boka plats på upper deck. Johan

Ha ha, jumping to conclusions, som man säger på Engelska. Du har ju inte den ringaste aning om vad det är för uppförande det handlar om, och vilka gränser som överskrids. Jag har hittills klarat mig 23 år inom service, och har för länge sedan tappat räkningen på antalet otrevliga och...

Nu råkar kunder också vara människor, och vissa av dem uppträder mycket otrevligt. Det finns gränser för vad man behöver acceptera. Överskrids gränsen så har jag personligen inga problem med att sätta folk i handbojor och låsa in dem. Med våld, om nöden kräver. Johan

Stämmer, men varje dag avlider sisådär 170 000 personer, och det gör de nog inte för nöjes skull. Dagligen skadas miljoner. Min empati räcker inte till för ens en pytteliten bråkdel av dessa, så de som gapar och skriker i media om bagateller får desvärre klara sig utan mitt stöd eller sympati...

Nu råkar det vara så att jag på något sätt har tagit mig genom minst möjliga nålsöga vid fem olika tillfällen (skulle jag ta mig tid att tänka efter så skulle jag nog kunna komma på fler). Rent statistiskt sett borde jag nog inte vara vid liv. Medger dock att jag aldrig har störtat med ett...

Flygvärdinnan kanske har en annan version att berätta? Det händer säkert att flygvärdinnor skriker åt passagerare (även om jag aldrig har bevittnat detta under de 53 år jag har flugit) men att en flygvärdinna skulle ryta åt en passagerare att "hålla käften" som svar på en artig fråga...

Det är inter bara trevligt att de erbjuder en riktigt longhaul J och F produkt, men vintertid är det en stor fördel att slippa byta i AMS/LHR/FRA/CDG och andra hubs som inte klarar 1 cm snö, lite kuling eller dimma utan att det blir kaos i flera dagar. Johan

Det fungerade utmärkt på CPH i går. Tydligt utkall, passagerarna hörsammade för en gångs skull. Låter lovande för framtiden. Johan

Arlandas mest utgående lounge? Johan

Det är bara det att fd stridspiloter har blivit en riktig bristvara. Fram till för kanske 20-25 år sedan rekryterade de stora flygbolagen nästan alla sina piloter från flygvapnet.

Precis så är det. Jag föredrar att servera mig själv, och eftersom jag inte dricker alkohol när jag skall flyga så struntar jag blankt i hur fin sprit de har i CCR. Inte vill jag behöva gå till en bar för att få en läsk heller. Dessutom är CCR en mörk håla som saknar dagsjus, inredd med möbler...

Fungerade nästan på AMS i förra veckan, det vill säga att de tog in SkyPriority först, men började släppa in övriga pax på andra sidan innan samtliga priority pax hade hunnit igenom. Johan

Etihad A340 Airspeed Incident När inte mjukvaran inte riktigt hänger med så kan dessa Airbus plan få för sig allt möjligt. Johan

Jag föredrar 64K framför 64A, eftersom det ena förvaringsfacket är större. Johan

Imponerande att SAS hade så pass mycket pengar kvar på deras konto. Johan

Låt EUClaim sköta saken, visserligen tar de betalt, men de har haft framgång i samtliga fall där jag anlitat dem, och i alla dessa fall har flygbolagen först vägrat att ersätta mig, skyllt på vädret osv. Johan

Missed opportunity! Johan

Enligt en artikel in Flight International för ett par år sedan, som citerade en pilot anställd hos Airbus, så flyer en genomsnittlig longhaul pilot manuellt 3½ timme per år!!! Johan