Utmaningen är väl inte att göra omsättningsbaserat på SAS-biljetter, eller allra enklast SAS-biljetter med SAS-flygningar. Men medlemmarna tjänar ju poäng med andra bolags biljetter och på andra bolag än SAS. Blir lätt lite komplicerat att koppla poängintjäningen till spend i ett så komplext...
OP: Det stämmer säkert som du fick veta i telefon. Det är bara vissa platser ombord som får ha infant på grund av att det måste finnas extra oxygenmasker och det är bara på vissa platser.
Det finns fast track i security i D (SAS Plus eller *G) så det går fort att gå igenom. Och man vill *inte* spendera mer tid än absolut nödvändigt i D-terminalen. LH-loungerna är gamla designen och inte så mysiga, men bättre än D-terminalen givetvis.
Med två timmar skulle jag gå direkt till FCT (om du nu vill dit), finns inget i A-loungen du inte kan se/få i FCT. Men det är absolut tillåtet. Det tar ju ändå en liten stund att ta sig till A-loungen samt även att gå bort till FCT så blir inte så mycket tid kvar att ta det lugnt/äta/etc. om du...
Det är ofta man får upp olika många anslutningsalternativ/routingalternativ beroende på om man kollar sas.dk eller sas.se. Speciellt med codeshare inblandat. Förstår inte varför det är så.
Kan ju intyga att EBP *inte* fungerar felfritt trots att det funnits med väldigt länge. Har till exempel aldrig fått det att fungera hos Avis eller Hilton utan fortsatt skriva in EBG under mina perioder som EBP. Dock har det nog börjat fungera bättre hos *A flygbolag, undantaget lounger i...
Alltså, det skulle ju vara en bra och rimlig förmån för EBD. Men med tanke på att de till och med drog in gratisdrycken för EBP förra året så känns det inte så troligt? För EBP som reser i SAS Go ingår numer en snack och en alkoholfri dryck. Tidigare var det ju gratis BoB utan förbehåll.
Du får full ombordservice om du nu skulle vilja det i First. Men flygtiden på din sträcka kan vara så kort som 6,5h beroende på vädret. Men håller ändå med tidigare talare. Kör om du kan.
Glöm inte BCN ifall det är ont om plats. Finns ett gäng alternativ till GRU också om du pallar en liten omväg, t.ex. Air China från MAD. Sedan flyger TAP till många destinationer också... De har lite trist Business Class dock.
Om man vill åka till Sydamerika/Karibien-zonen med Eurobonus awardbiljett är det 140000 poäng t/r givet att man inte passerar Nordamerikazonen. Reglerna är enkla, att byta i en tredje "transferzon" gör att du måste betala även för den zonen.
Så åker du till Sydamerika/Karibien via Nordamerika...