Sökresultat

Har en bokning med TAP som jag gjorde i tron att deras fyra A340 skulle tagas av daga under Q1. Nu såg jag till min fasa att de är planerade att vara i trafik året ut. Lär lösa sig till det sämsta. Får säkert nöjet att flyga med sista flygningen med planet.

Jag kommer gärna om plats finns. Inte helt grön men jag verkar boka de sämsta awardbiljetterna som finns, så jag har nog en del att lära.

Finns väl viss risk att modellen är svår att rädda. Vilka flygbolag kommer att vilja ha den? Hur många resenärer kommer att undvika flygbolag med 737 MAX i sina flottor?

Man måste flyga till San Jose (SJO), vilket är enkelt t ex via Miami. Tror att det går ngt direkt från Europa också. Därifrån finns två alternativ. Antingen buss, vilket enligt uppgift tar sex timmar, eller med ett av de två lokala flygbolagen - Sansa och Nature Air. De har plan av typen Cessna...

Jag gillar Santa Teresa i Costa Rica. Det är lite strapatsrikt att ta sig dit, vilket reducerar antalet barn. Väl på plats möter tomma stränder med en del surfare. Lär finnas en del lyxiga hotell, vilka jag själv ej testat. Florblanca vet jag är trevligt. Inga barn under 6 år är tillåtna.

Fick en kram av en taxiförare som jag fick köra runt på mig några dagar. Antar att jag betalat för mycket, men han var glad i a f. Det var lite kul.

Jag hade bokat SAS Go och använt poäng för Go>Plus.

A340 är trevliga maskiner. Kul att de kommer att finnas kvar i luften några år till.

Ah, hittade några alternativ i a f. Tackar :-)

Skakar liv i en gammal tråd istället för att göra en ny. Jag bokade nästa vinters semester i Rio över jul och nyår. När jag tittar på hotels.com efter hotell så ser det mesta fullbokat ut, vilket leder till ett par frågor: 1. Är det troligt att det faktiskt är fullbokat? 2. Finns det ngn...

Lite OT, men går det att hitta andra bolag som är så konsekvent inkonsekventa som SAS vad gäller den mjuka produkten? Varför lyckas de aldrig hitta ett koncept som håller?

Det finns nog en risk att man initialt ger sig på bonussystem som flygbolag har. Sedan ryker lounger, fasttrack och business class. Tror att det blir ungefär samtidigt som jag får mitt lifetime gold.

Märkligt att det ALLTID är nya eller höjda skatter som är lösningen på alla problem. Hade de velat minska utsläpp från flyget så hade de kunnat sätta ett tak för de totala utsläppen per år, helt gratis.

Bokade ARN-GIG i business. Hade redan bokat en award till sambon men blev lite stressad av kampanjen och bokade min egen biljett också. Bra pris även utan rabatt kan jag tycka. TAP verkar fasa ut sina gamla A340 nu så att kabinen bör vara lite nyare.

Svårbegriplig produkt i eco. Kabinen är uppdelad med billigare stolar i bakre delen av kabinen. Servicen är dock samma med varm mat och metallbestick. Inte testat deras C än men har en bokning.

Verkar ha varit en seg historia för passagerarna efter att de landade igen. Tydligen har de hållits i ngn hangar och förhörts. Sedan ska de ha fått kaffe och kexchoklad. Ja, det där var lite udda. Sedan hälls passagerarna i en hangar rätt länge för att förhöras. Jag skulle nog inte varit helt...

Bonusprogram: Eurobonus Flygbolag: TAP Kabinklass: Business Avreseort: ARN Destination: GIG Rio Enkelresa eller Tur&retur: T o R Antal poäng (per person): 84k Skatter&avgifter (per person): Ca 1700 Antal resenärer: 1 När (avresans tidpunkt): 122319 Bokad: 010519

Har för mig att det är så. Testa att tacka nej till uppgraderingen.

Jag ska boka business direkt. Uppgraderingar är luriga att förutsäga vad de ger. Uppgraderingen jag gjorde var endast uppgradering av bokningsklass och inte kabinklass. När jag bokade min biljett så förutsatte jag, dumt nog, att en dyr ekonomibiljett också skulle resultera i en bättre...

Hej Undrar om jag gör min uträkning korrekt. Jag reste med TAP ARN-GIG i bokningsklass W (som jag fick betala extra för att bli "uppgraderad" till) och tjänade på det 1675 EB-poäng enkel resa. Jag tänkte göra samma resa i slutet av detta år, men inte i eco så det var alltför plågsamt...