Sökresultat

Jag är också kvar till dagen efter, flyger dock Plus hem då jag vill testa den kabinen också så tyvärr ingen Polaris för min del (om inte någon har en F-biljett och kan gästa in mig.. eller de är väldigt snälla i loungen) @TurE & @Thornado @FlyHi - ska ni alla med ut på lite mat och stök på...

Vart bor alla i Chicago förrutom de som åker hem med vändande plan?

Råkade bokade en 2-4-1 till Thailand direkt efter Chicago... Hur jetlaggad är man om man flyger ARN-CPH-ORD-CPH-ARN-LHR-BKK inom loppet av 3 dagar?

Bokade i december (när det var dubbla MC-poäng) men hade missat den här tråden.. Anyway, C på utresan 28/1 (sitter på 4A) Plus hem 29/1 Har några timmar på CPH 28/1 just med tanke på att jag räknar med någon form av jippo

Lägg till detta att Resor köpta med poäng & pengar - Ger poäng Då SAS kommunicerat (på EBD-eventet) att dessa biljetter ska börja följa en variable prissättning på poängdelen som följer dagspriset på pengabiljetten så kan det ju eventuellt bli ett mycket bra sätt att spendera poäng/pengar men...

Helt rätt att uppgradera, jag körde economy plus också. Min var reward så det enda United släpper (fram till typ dagen innnan) är X dvs vanlig ekonomi och det är inte kul att sitta 14h i ekonomi på en 737 Jag hade dock för mig mekanikern satt i Business? 1A och 1B är också reserverade för ett...

Detta var min urpsrungsplan: AA-flighter med tillgänglighet i A men inte I på de sträckor de har A, samt J på SAS-flygen. Agenten upplyste om att det fanns J den 7/11 men då är jag inte på plats i Miami förrän på kvällen den 8/11, lite väl kort med tanke på att hemresan är spikad till 13/11...

Det verkar ju inte bättre än att J-klass inte finns på mina datum längre, så därmed är jag körd på denna deal för just den här resan då jag har vissa datum jag tänkt hänga med familj i Florida. Resten av familjer är inte knäppa som jag så de är naturligtvis inbokade sedan länge ;-) Lutar åt att...

Jag bodde på ett skabbigt hotell på Guam, minst inte ens vad det hette men det spelade mindre roll.. efter 14h Island Hopper var jag så slut så jag bara kraschade i sängen. Jag körde tidigt flyg till Saipan på morgonen dagen efter så hade i princip ingen tid alls att utforska Guam utan bara sova.

Pratade med SAS i telefon ikväll för att försöka hitta en bra routing men de menade att det inte gick att ha stop overs på så många ställen i USA? Verkar konstigt då jag tolkar fair basis på expertflyer som att det inte ska vara några problem. Vi tittade på både J och Z för SAS-flygen men det...

Korrekt! Menade 4x210p ;) I-klass ger 140TP, A-klass ger 210TP. Det är dock svårt att hitta flighter mellan LAX-MIA (iallafall på mina datum) där det blir A utan jag får nog rikta in mig på 2x140 + 2x210 om jag åker denna. Det är en ganska bra deal iallafall.

Tanken är att kombinera med 4st domestic-flighter i I/A, då kan man få ihop 4 x 240TP till BA på samma bokning. Ger något lägre intjäning till EB dock då den förutsätter att man studsar via EWR eller IAD

Ok så det går alltså inte att boka med A-klass på domestic-flighterna? Tidigare gick det ju att boka A om det inte fanns I?

Jag kommer försöka ansluta om jag hinner innan Frösunda

Nyfiken fråga, var det någon som förstod Lejon-kopplingen? Jag och @Tonton kan ha haft en öl eller två i oss när vi kom på den något långsökta hinten ;-)

Lysande. Är det i övrigt samma restrictions som tidigare? Dvs kan man boka ARN-OSL-EWR/JFK-LAX-MIA-LAX-JFK/EWR-ARN ?

Lever denna deal fortfarande?

Vilka rabatter hittade du då? Jag har en liknande utmaning men till 30/9 på mig, har inte hittat någon klockren MR ännu men TAP ser ju lite lovande ut :)

Fick upp priser till Hongkong på runt 15-16k under påskhelgen men glömde boka då.. var det en speciell kampanj de körde eller något fel? Nu blev det istället Hongkong för 18.8k vilket känns rätt ok ändå.

Mmm den känner man ju igen. Tyvärr.