Sökresultat

Tråkigt att de tar bort direktlinjen. Jag har flugit den ett par ggr och tyckte flygtiderna var bra. Brukade köra Business dit och plus hem. Jag brukar inte sova speciellt bra även i Business så att flyga hem på dagen i plus var helt ok. Jag har en resa bokad i januari i plus ToR och har nu...

Borde väl vara så att de öppnar upp för Platinum i samma fast track som redan finns? Har incheckning med SAS ngt att göra med det? Vad menar de annars med "i anslutning till SAS incheckningsdiskar"? Det är ju nice om man kan få fast track de gångerna man inte flyger Star Alliance :-)

Något som stör mig oerhört bland affärsresenärer är när man själv har priority boarding och artigt köar upp för det och sen kommer någon som utgår ifrån att vi andra inte har prio och helt fräckt tränger sig förbi.

Sträcka: LAX-ARN Datum: 2018-04-08 Från kabinklass: Plus Till kabinklass: Business Bud (ange poäng/pengar (valuta)): 25 150p x 3 Bid strength: Låg Eurobonusstatus: EBD Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: 3/4 Gick uppgradering igenom: Nej, 36h innan

Tack Jakob, det var en mycket bra detalj som jag missat. Kul att Lufthansa och Swiss uppmärksammar EBD!

Så har man efter 22 år som EB medlem blivit Diamond i helgen. Spanade in att det finns en concierge tjänst. Är det någon som brukar den och hur står den sig? Jag har redan concierge genom Amex Platinum och Grand Luxury Hotels som är bra på att fixa bord etc på resor. Frågan är om man behöver en...

Ja det är väl ett rejält i-landsproblem. Men för mig som reste ensam handlade det också om att få sitta lite i sin egen bubbla och bre ut mig utan att ta hänsyn till en granne. Är man van vid nya kabinen så smärtar tanken på att gå tillbaka till det gamla. När man dessutom betalar privat vill...

Jag påtalade till en flygvärdinna att jag glatt tog förseningen för att slippa reservplanet. Hon höll med och sa att den borde plockas ner och användas som reservdelar. Kan tänka mig att de får ta emot mycket skit från sura passagerare som betalat för business i nya kabinen och sen får åka i en...

Som tur i oturen fick LN-RKP tekniska problem i söndags och ersattes med en ordinär A330 från ARN. Några timmars försening var det värt för att slippa den gamla maskinen.

Fasen, det låter ju som en nitlott

Flyger HKG - ARN med SK964 på måndag 22/1 i business. När jag ska välja plats är det en 2-2-2 konfiguration. Har de stoppat in en A340-300 med gamla kabinen eller vad är dealen tro?

Jag har gjort båda. Beror lite på vart man ska och om det är en mellanlanding innan. Man kan ju börja med att fråga vid incheckningen. Från Hongkong gjorde jag det vid incheckningen.

Jag betalade 15000 poäng för go->plus vid incheckningen i HKG i mars 2017

Ser fantastiskt ut! Fick du någon indikation på när de kommer finnas på plats? Jag har en bokat resa FRA-SIN i business (A380) i slutet av mars, men det är nog lite väl optimistiskt :-)

Bonusprogram: Eurobonus Flygbolag: SAS, Asiana, Thai, ANA Kabinklass: ARN - FRA - SAS Plus FRA - ICN - Asiana First ICN - TPE - Asiana Business TPE - ICN - Thai Business GMP - HND - ANA Business HND - FRA - ANA First FRA - ARN - SAS Plus Avreseort: ARN Destination: TPE (Taipei) Enkelresa eller...

Update: Jag la in en bevakning på experflyer och efter ett par dagar dök det faktiskt upp en plats på OZ713 som jag högg direkt. Så nu är allt frid och fröjd!

Tror inte att jag kan få in det med Tallin :-) Oavsett är det lite av ett lyxproblem. Jag har lagt in en bevakning på award flights med Asiana nu. Dyker det upp ett flyg i F med Lufthansa så tar jag nog det ist och får en dag i Seoul.

Även om diskussionen är intressant känns det som tråden spårat off topic nu :)

Kan man mixa award med köpe biljett utan att det blir en open leg? Ställer det inte till det om man inte kommer med en del av rutten? Jag flyger ju ToR med en 2-4-1.

Kan man mixa award med köpe biljett utan att det blir en open leg? Ställer det inte till det om man inte kommer med en del av rutten? Jag flyger ju ToR med en 2-4-1.