Sökresultat

Det handlar ju också om vilka nya destinationer man inte fått. Och där innefattas också "det som kom kom tillbaka efter covid". Men det är inte nödvändigtvis ägarbytet. Svenska staten var väldigt tydliga med att de skulle kliva av långt innan det. Samtidigt som danska staten var tydlig med att...

Ett fulständligt logiskt resutlat av att det inte längre finns något flygbolag med ägarintressen i Sverige. Både Köpenhamn och Helsingfors har flygbolag med strategiska ägarintressen. Intressant att man tex inte jämför med Oslo, som precis som Arlanda inte har det. Känns som det snarare är det...

Japan och Korea hör väl till de länder som är absolut hårdast drabbade av oljekrisen från ME. Ännu mer så än Europa. (Korea däremot är väldigt stora på att raffinera oljan, men de har ingen egen produktion av råolja). Åtminstone Japan har visserligen jättelika reserver, men även de tar slut...

Jag skulle snarare tro att den är byggd av den partner som sas använder och att de använder exakt samma plug-in till andra partners. Och majoriteten tjänar man just cashback på snarare än poäng... Men slutresultatet blir detsamma :-)

Första kravet under terms and conditions är "You are eligible for the status match if you reside in Sweden and have booked eligible flights. You do not need to have flown the booked flights before requesting the status match." Reside in Sweden syftar väl ändå på bosatt och inget annat?

Finns en hel tråd bara om det: https://www.businessclass.com/forum/threads/b%C3%A4sta-scandic-frukost-i-stockholm.5329/ Senaste summeringen där är väl inget av de 3.

Comfort hotell Norrköping. Och med det så har jag bränt av det sista presentkortet köpt för gamla sortens poäng före spenn. Nu blir det strawberry bara när alternativ saknas.

Jodå, det är därför sas passar bra in koncernen! Konsekvent inkonsekvens !

Formellt, och bank-och-lagmässigt är den inte det. 1 maj är helgdag. 30 April är en helt vanlig dag. Japp. Dock inte typiska "halv dagar som inte är helgdag" eller tex "klämdag", som vi ofta tänker ingår i helgen men inte gör det.

Samma fel för mig om jag öppnar den pdf som man kan hämta i appen. Däremot om jag öppnar den pdf som kom med efaktura i morse så är den korrekt och har tydliga marginaler. Det är tydligen inte samma... Håller med. Det blir väldigt tight om man tex skulle vara utan täckning i några dagar eller...

€4.50 nuförtiden. Men fotfarande inte det minsta hutlöst.

Det håller jag i princip med om. Klarna är dock rent juridiskt sätt en bank, och det följer en del saker med där. (fast det stämmer väl iofs för liknelsen med mcd också..) Nu har jag inte överdrivet höga förväntningar på klarna, för att vara diplomatisk. Men om man systematiskt förser kunder...

Det är onekligen skrämmande dåligt att en bank inte kan hålla sin egen prisinformation korrekt uppdaterad. Om de dessutom är systematiskt är det ju snarast falsk marknadsföring, även om det i det här fallet är negativ sådan. Det matchar visserligen sas som partner bra eftersom de ofta är...

Problemet med det är ju att det är ännu svårare ett tjäna in spenn nu än det var med poängen tidigare. Det enda som är bättre för sagda sällan resenärer är väl att man har fler partner ett tjäna med -och det är ju egentligen oberoende av att man devalverade. Men det stämmer väl ur perspektivet...

Mycket trevligt med en recension som jämför en aktuell delta one med en aktuell SAS, där båda är aktuella "flaggskeppsprodukter".

Är det inte normalt så att hela lånet syns på båda låntagarnas kreditupplysningar, däremot bara den enas inkomst? Man är ju solidariskt betalningsansvsriga på det normalt, och därmed är hela lånet en del av kreditrisken. Att det ser ut så vet naturligtvis Amex om. Och gör bedömning utifrån det.

Bolån som är höjt på samma fastighet? Jag vet inte om de kan se att det faktiskt är samma fastighet, men kan de det så är det ju en rätt tydlig flagga. Dessutom har din skuldkvot på bolånet blivit radikalt sämre. Känns som det är väldigt sannolikt att det är där det klämmer.

Något sådant låter som det troligaste. Och då är han fast i samma limbo som när kundtjänst bokar av ett ben på en award som sedan inte går att lägga tillbaka och liknande - de kan inte fixa och tar inget ansvar för felet. Vilket är helt uselt. Gissningsvis hade han kanske inte fått någon...

Det där känns tyvärr som en dammed if you do, dammed if you don't. På plus tiden var det ju ofta race för att få ut maten så fort som möjligt för att sedan kunna dra för gardinen och hålla sig undan från passagerarna. Det upplever jag lite mindre av nu, vilket jag ser som positivt. Lite mindre...

Enligt hemsidan gäller chat only enbart på a350. På a330 ingår inget om man inte har status eller business biljett. Jag skulle utgå ifrån att appen visar fel i det här fallet och att inget har ändrats på de gamla.